9條（段）地鐵線開通，通車線路為歷年最多；連接北京與廊坊北三縣的廠通路同步開工建設北京段河北段……臨近年底，北京基礎設施建設迎來“開工”和“開通”的雙豐收。

昨天，市發改委曬出北京2021年基礎設施建設的“成績單”。相關負責人表示，今年本市堅持以人民為中心的發展理念，推進本市交通、水務、園林綠化等基礎設施建設更新，一批工程年底密集投用，托起市民更美好的生活。

平谷線預留與市郊鐵路互通條件

一條廠通路是京津冀交通一體化加速的縮影。從高鐵到地鐵，從高速公路到城市道路，京津冀圈層式、一體化交通網路已然浮現。

今年，大興機場北線高速公路西延段建成，將實現雄安新區與大興國際機場1小時的快速直連；承平高速等項目開工建設，北京與周邊地區之間的公路網路將進一步完善。

更讓市民期待的是，籌劃多年的軌道交通平谷線朝陽段、通州段、平谷段進入關鍵性建設階段，預計“十四五”期間開通。北三縣、平谷區將首次接入本市城市軌道交通網，至中心城區最短時間約為32分鐘、55分鐘。

不為人知的是，基礎設施規劃建設“藏”了諸多巧心思。“本市正在積極推動軌道交通、市郊鐵路、城際鐵路、幹線鐵路‘四網融合’，尤其是在優化軌道交通平谷線方案過程中，我們專題論證、逐站研究。”相關負責人介紹，平谷線將預留與市郊鐵路通密線互通條件、與規劃地塊連通條件，優先保障P+R停車場、公交場站、自行車停車場設置，集中設置便民服務設施空間，未來將結合周邊需求進一步細化具體功能配置，最大力度引導軌道交通與其他交通功能、周圍空間的順暢銜接。

京津冀生態環境協同治理也正在加快。記者獲悉，今年，本市基本建成官廳水庫八號橋水質凈化濕地、南大荒水生態修復工程，開工建設永定河山峽段綜合治理工程、平原南段綜合治理工程，實現了永定河市內幹流綜合治理與生態修復全面開工建設，永定河治理段河道全線通水，河水奔流入海。“建成後，將形成一條貫穿京津冀的生態廊道，帶動京津冀生態環境整體提升。”相關負責人説。

公交與地鐵換乘更加便捷

11號線西段、19號線一期、17號線南段、14號線剩餘段、8號線三期剩餘段、S1線剩餘段、首都機場線西延……今年是北京地鐵的“豐收年”，9條（段）建成投用，通車線路數量為歷年最多，地鐵運營總里程超過780公里，位居全國前列。

交通擁堵是困擾北京的大城市病。為此，本市加大力度進行交通綜合治理，加快補上一些區域的交通基礎設施短板。除了加密地鐵線網，今年也持續加快建設北京朝陽站、望京西、東夏園等綜合交通樞紐，實現豐臺站綜合交通樞紐開工建設。

加快軌道交通建設的同時，既有線路的提升改造也提上日程——啟動實施1號線福壽嶺站啟用改造等工程，將便捷京西居民；1號線與八通線之間貫通運營，讓八通線早高峰車站常態限流成為“過去時”，乘坐體驗大幅改善。

記者獲悉，明年，本市將加快推進3號線一期、12號線等9條（段）線路建設。其中，力爭實現昌平線南延一期、16號線南段開通運營，新增運營里程約25.6公里。

公交與地鐵換乘也將更加便捷。相關負責人説，本市將更關注軌道交通“四網”與地面公交網、慢行網的銜接。未來將研究改造既有公交站點位置，改善公交站點與地鐵的接駁條件，減少換乘時間。

百萬市民“開窗見綠”“出門見園”

數據顯示，本市累計接納南水北調來水超70億立方米，近幾年平均每年外調水量超過10億立方米。更多市民“喝”上南水的背後，是本市加快推進南水北調配套工程建設，團九二期實現通水，亦莊水廠、石景山水廠通水運作。

在百姓家門口，2017年以來已經累計完成自備井單位（小區）供水管網改造1204個、老舊小區供水管網改造1251個，超額完成計劃任務。“未來將持續實施自備井置換和老舊小區供水管網改造工程，減少地下水開採，逐步實現中心城區等地區自備井退出常規供水體系。”相關負責人説。

老百姓關心的還有生態環境。截至目前，本市污水處理率超過95%，公園綠地500米服務半徑覆蓋率提升至87%，每人平均公園綠地面積達到16.6平方米，這背後是百萬市民實現“開窗見綠”“出門見園”的就近休閒活動空間。

京城梨園二期、聚賢公園、五福堂公園基本建成，東風迎賓公園開工建設，推進一道綠隔地區“一環百園”早日開園迎客；以北運河、永定河等跨界河流為重點，加強骨幹河道綜合治理，保障五大水系防災安全；海綿城市建設提速，在中心城區、城市副中心等重點地區實施雨污分流改造和雨水管道提標，打通斷頭管……今年基礎設施建設的豐碩成果居民看得見、可感知。明年，一批新的重點項目將落地見效，將讓北京這座超大城市的運作更具韌性，生態環境進一步提升。