昨日，恒大集團董事局主席許家印結束了日本之行。這已是他近半年來第八次率高管團隊出國考察全球汽車行業龍頭企業。

“橫跨兩大洲、7個國家、18個城市，總行程12萬公里”，如此高密度的行程只緣于一個夢想：造車夢。許家印的造車夢從核心技術抓起，從研發設計抓起，從打造供應鏈抓起，一步步讓恒大的“造車夢”照進現實。

五天考察12家零部件巨頭

此次短短五天的考察行程，許家印先是赴德國考察了巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團、海拉集團、博澤集團，隨後奔赴西班牙考察了海斯坦普集團、安通林集團，最後飛往日本考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立汽車系統、佛吉亞歌樂以及馬瑞利。

據悉，許家印此次考察的十二家企業均為全球頂級汽車零部件巨頭，包括多家世界500強企業。許家印詳細調研了這些企業的核心産品和前沿技術，還重點了解了它們在中國的生産情況和未來投資計劃。技術先進與否是決定新能源車企成敗的關鍵。今年以來許家印飛赴德國、英國、瑞典等汽車強國，通過一系列國際收購與合作，在整車研發製造、3.0底盤架構、動力總成、動力電池等關鍵環節擁有世界最領先的核心技術，為打造世界一流的“恒馳”汽車奠定堅實的基礎。

一款汽車要成為“爆款”，不僅要有核心技術，造型同樣非常關鍵。為了讓每款“恒馳”都能成為“爆款”，許家印于9月奔赴義大利，考察世界汽車設計巨頭賓法集團。

接下來，恒大將與全球各大汽車零部件龍頭企業戰略合作，打造全球頂級汽車供應鏈。

同步研發15款車型

新能源汽車涉及技術領域眾多且要求極高，這需要企業在擁有核心技術的基礎上，通過拓展國際化合作建立全方位的技術研發優勢。9月25日，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術巨頭展開闔作，同步研發15款車型及關鍵技術且擁有獨立自主智慧財産權。隨後在10月15日，恒大與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作，並成立恒大新能源汽車造型設計專家委員會，組建新能源汽車最強造型“設計天團”。

近半年來，許家印事必躬親，多次往返德國、瑞典、英國、西班牙、日本等汽車工業強國，為實現“造車夢”輾轉奔波，恒大離“世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標也越來越近。文/本報記者?李東穎