“寧要北城一張床，不要南城一間房！”

這句話形象的道出了北京南、北城這些年的變化與發展格局，而這個格局，可能很快就要在豐台區的大發展宏偉藍圖中迎來歷史性顛覆。

近日，記者多方面了解到，豐台區正在系統謀劃南中軸地區的規劃建設工作。根據規劃，南中軸地區北起南二環、南至南五環、西至京開高速、東至成壽寺路涼水河一線，是連接北京中心城區、城市副中心、首都新機場和雄安新區的重要空間走廊。即將發佈的第三階段城南行動計劃中，南中軸地區將成為未來北京城市發展的重點。

豐台區政府相關負責人表示，豐台區南苑-大紅門地區正好位於南中軸兩側，在新版北京城市總規“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市佈局中，該地區既佔“一主”，也佔“一軸”，是首都城市整體佈局的重要組成部分。南苑-大紅門的建設對首都功能區的轉移和地區協同發展至關重要。

據悉，南苑-大紅門地區總面積約23.2平方公里，涉及南中軸長度約6.1公里，其中，三、四環之間的大紅門地區面積約7.6平方公里，涉及南中軸長度約3.1公里；四環路以南至南苑機場，為規劃中的南苑森林濕地公園，面積約15.6平方公里，涉及南中軸長度約3.0公里。

據了解，豐台區將依託第三階段城南行動計劃，以疏解整治促提升專項行動為契機，高標準謀劃建設“南中軸”，全力推進南苑森林濕地公園建設，做好首都中軸線這篇文章。

堅決制止動批疏解商戶回流大紅門地區現象

要想贏來大時代的謀變轉型，首先就要改變當前臟亂差。作為北京市曾經的服裝市場地標，鼎盛時期的大紅門，車水馬龍、商鋪林立、人群熙熙攘攘。

記者近日在大紅門地區調查採訪的同時也了解到，由於利益驅使等問題，原北京動物園批發市場疏解出來的一些商戶又重新在天雅、福海、新世紀等市場落戶。對於這種商戶回流現象，南苑鄉黨委書記劉永宗表示，原定轉型升級的批發市場經研究認為也不適宜保留，今年年底將徹底完成疏解，到那時，南苑鄉將告別批發市場。

有的市場做了一些外觀改造打著零售的旗號進行經營，但是不足兩公里的地方有四五個服裝市場將近百萬平米，即使是真的零售也存在其不合理性，市場或者商場執照也難以取得。

而作為連接北京中心城區、城市副中心、首都新機場和雄安新區的重要空間走廊，這裡的未來備受矚目，也讓南苑鄉的幹部背負起巨大的壓力和挑戰。

工作中，商戶不理解政策，組織上百名商戶集體陳情的情況時有發生，工作組成員就每天挨家挨戶宣講疏解政策，耐心細緻做好商戶的思想工作，並安排鄉司法所、信訪辦解決商戶的訴求。面對工作中“難啃的骨頭”，既要方法得當，又要態度鮮明。不論遇到哪一個利益方，合理的要求予以支援，不合理的，堅決説 “不！”這就是南苑鄉黨委書記劉永宗的態度！

今年年初，北京市規劃國土委、東城區和豐台區聯合啟動了南中軸地區概念性規劃研究及永外—大紅門—南苑森林濕地公園詳細規劃設計國際方案徵集工作，共收到全球31家國內外設計團隊提交的申請文件，最終選定了5家優秀設計團隊參與方案徵集工作，方案設計成果在北京汽車博物館公開展示。

目前，中國城市規劃設計研究院（簡稱中規院）正牽頭開展方案綜合工作，預計于2018年年底完成。下一步，結合總規落實工作和分區規劃、控制性詳細規劃編制工作，編制地區控制性詳細規劃、城市設計導則和濕地公園設計方案，繪製地區規劃建設發展的法定藍圖。

站在北京汽車博物館內的‘南中軸’設計規劃方案面前，一幅以綠為本、林水相依的綠色生態空間躍入眼簾。作為一位生活在北京的普通市民，我們相信，在北京市政府及相關部門的努力下，一個充滿活力且賦有生命的綠色生態空間正快步向我們走來。

南苑鄉疏解市場將提升城市環境

據介紹，南苑鄉原有23家區域性批發市場，數量佔整個大紅門地區市場的半數以上。2017年年底，南苑鄉關停7家、拆除9家、轉型升級7家批發市場，釋放建築面積10.46萬平方米。

南苑鄉黨委書記劉永宗介紹，原定轉型升級的批發市場經研究認為也不適宜保留，今年年底將完成疏解。到那時，南苑鄉將告別批發市場。

據悉，南苑鄉關停和拆除市場的區域將用以提升城市環境。近5年，南苑鄉共完成平原造林3156畝。