FF兩月花光8億美元“救命錢”

5月份支付的8億美元，7月份便“基本用完”，兩個月燒掉8億美元，錢花哪兒了？

新京報記者從多位接近FF中國的知情人士處了解到，上述8億美元或許並非生産資金，而是用於解決法拉第未來的歷史遺留問題，所以，賈躍亭(法拉第)想再融資並不奇怪。

接近恒大的分析人士表示，恒大此前的8億美元，對FF來説可謂“救命錢”，助其度過最困難的日子。賈躍亭現在的做法，有兩種可能：一是公司走出最困難的階段，現在或有新的接盤方，賈躍亭可能覺得之前“賤賣”了公司股份，想通過設置一些門檻把恒大的股份攤薄甚至踢出局；二是不排除賈躍亭在難以如期兌現量産承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。

多位受訪的知情人士也表示，上述8億美元用完之後，賈躍亭方面有再融資的需求，可能出現新的接盤方，賈躍亭方面不希望恒大一家獨大，欲通過融資稀釋恒大控股權。

另有分析人士表示，基於公告的內容來看，雙方在前段時間的合作難有“愉快”可言。

記者多方採訪證實，恒大法拉第在廣州的工廠建設修改了部分施工方案，目前進展緩慢。同時，恒大方面對FF北京員工進行了薪酬及人事方面的調整。

對此，遠在美國的賈躍亭“很憤怒”，原本準備的針對恒大健康的聲明一拖再拖。

FF廣州工廠建設進展緩慢

恒大與FF生隙，恒大法拉第在廣州南沙區的工廠（下稱“FF廣州工廠”）建設進度也備受關注。

此前，FF廣州工廠停工的消息一度甚囂塵上。9月27日，一位熟悉該工廠建設的人士告訴新京報記者，工廠仍在建設階段，不存在停工一説，只是方案略有調整，對承建商做了一些微調。

10月7日晚，一位參與施工的第三方工作人員介紹，調整承建商，一來一回，進度更慢，“之前聽説2019年底要開始生産，照現在的進度，到時候廠房都不知道能不能蓋好。”

此前的8月14日，恒大法拉第的揭牌儀式上，董事長彭建軍曾稱，要盡全力確保FF 91在2019年第一季度按時達到量産的目標。

不僅如此，該工廠的土地招拍挂資訊中，也有建設進度的要求，比如需在24個月內建成投産；項目開工後五個季度內須取得純電動汽車準入的項目核準等要求。

另據了解，作為FF的CEO，賈躍亭可能對工廠的建設進度和量産負有責任，甚至可能簽有對賭協議。恒大健康7日晚間的公告也提及，恒大健康和FF，及賈躍亭為首的高管團隊有相關協議。

因此有受訪人士猜測，FF廣州工廠的建設進度或許是賈躍亭的對賭協議內容，而恒大更換承建方影響工期，或是此次事件的“導火索”。

但一位接近恒大的人士則否認了上述説法，“恒大在此次事件中是受害者，恒大均按時履行合約，此次爭奪也與控制權爭奪無關，主要是賈躍亭沒錢了。”

知情人士：雙方早有猜忌

接近FF的知情人士認為，雙方的猜忌從恒大法拉第揭牌儀式就開始了，當時任命的高管全部來自恒大。

恒大法拉第成立後，恒大還直接管理了原FF中國的員工，並對其工作地點、薪酬體系進行了調整。據新京報記者了解，原FF中國的核心員工目前向FF團隊(即賈躍亭團隊)彙報，而大部分員工則接受恒大法拉第的管理。

對恒大法拉第員工薪酬減半的傳言，多位受訪的恒大法拉第員工表示，目前薪資改革落實未滿一月，還不能判定是否較之前有所提升，可以確定的是並非網傳的變相薪資減半，但一些生病或有特殊情況的員工，可能會對績效工資有所擔心。

除了人員和薪酬調整，恒大還在積極為恒大法拉第籌備高管團隊。

6月25日，恒大健康投資FF的公告顯示，恒大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事。8月14日，恒大法拉第進一步披露，多位來自恒大的內部人員出任公司高管。

此外，在恒大入股後，原FF在國內的公司基本完成改名，即加上了“恒大”字樣，比如睿馳智慧汽車(廣州)有限公司，改作了恒大法拉第未來智慧汽車(廣東)有限公司，後者為FF香港的全資子公司。