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多地試點地鐵“閘門常開”:節約時間的一小步 社會信任的一大步
來源:光明網2024-06-21 09:36:58
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【多地試點地鐵“閘門常開”】早晚高峰進出地鐵站,你是否被堵在閘機口過?刷卡或者刷碼進地鐵,你是否被閘機夾到過?近日,深圳地鐵14號線錦龍站、四聯站、六約北站、羅湖北站4座車站的部分閘機試行“常開模式”,乘客入閘無需等待閘門動作,即可快速通過。

從6月15日到7月30日,深圳地鐵試行地鐵“閘門常開”模式,地鐵“閘門常開”模式是指車站閘機一直保持打開狀態,當乘客正常刷卡或掃碼後,閘機螢幕會顯示“綠色箭頭”,可直接進出閘機,無須等待閘機門的打開或閉合動作。

由於閘門全部敞開,如果有乘客未注意“只進不出”“只出不進”的提示標語,一不小心“逆行”,閘機也會迅速感應到,立刻關閉閘門。如果確實是刷卡異常,導致閘門關閉,可以尋求工作人員協助進行票務異常處理。

深圳地鐵14號線羅湖北站值班站長高利平:相對於傳統的“一閘一人”式通行方式“閘門常開”模式可以省去等待閉閘的時間,將在一定程度上提高通行效率,特別是可以緩解早晚高峰站廳內客流擁擠狀況。

驗票即過“零等待” 多地試點“閘門常開”

試點閘門常開的並非深圳一個城市。據“福州地鐵”官方公眾號消息,6月17日至9月15日高峰時段(7:00—9:00,17:00—19:00)福州地鐵2號線“厚庭”站及5號線“浦上大道”站試點“閘門常開”。早在4月份,上海、杭州、合肥等多地地鐵官方也曾經試行“閘機常開門”模式,實現乘客快速進站。

與日常閘機的常閉模式相反,“閘機常開門”模式是在常態時,車站閘機扇門默認保持開啟狀態,乘客刷卡或掃碼後,可直接通行。但是當閘機遇到無效車票或無票通過時,閘機門將自動合攏,阻擋通道;如果乘客反向誤入閘機通道,閘機門同樣會自動關閉,以阻止逆行。

深圳地鐵試行閘門常開模式 新模式新挑戰

常閉模式改為常開模式,道理很簡單,但是在實際試點過程中效果如何?一起來看深圳地鐵的試點情況。

深圳市地鐵運營集團有限公司羅湖北站站長 邱國威:

·閘門常開是地鐵閘機通行模式的一種,主要優勢在於能夠節省乘客等待閘門關閉的時間,一定程度上能夠提高乘客通行效率,同時減少閘門動作次數,降低設備維修成本。

·閘門常開模式下,乘客依然需要刷卡通行,如果沒有刷卡或刷卡失敗,閘門將立刻關閉,阻止通行。

·試點期間,從早晚高峰乘客通行情況來看,深圳地鐵閘機在閘門常開模式下,也能夠成功應對大客流挑戰;對於不習慣該模式的乘客,我們也安排了現場工作人員進行引導,基本可以輕鬆通行。

·不論常開還是常閉模式,深圳地鐵對於車站暫態大客流都有相應的預案和控制措施;從目前來看,早晚高峰大客流情況下閘機設備表現良好。

·本次試點,我們選取了4個典型車站進行測試和數據收集。是否成為常態,需要等試點結束後,根據車站客流情況、交易數據和設備表現進行綜合分析後決定。

節約時間的一小步 社會信任的一大步

可以説,地鐵閘機常開門,此舉是節約時間的一小步,也是社會信任的一大步。未來能否把“閘門常開”常態化,推廣到其他地鐵站、其他城市,我們拭目以待。

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