【民航春運備戰三年來首個高峰】12月12日，“北京兩機場航班增勢明顯”登上熱搜。據央視財經報道，首都、大興兩機場航班呈現階梯式上漲趨勢，預計首都、大興兩機場航班日架次將於近期達到2019年曆史同期日架次的70%。值得一提的是，入境航班取消熔斷機制已滿一個月，數據顯示，近一週國際航班環比去年同期增長約62%，多家航司也在不斷發佈新的國際航班計劃。隨著春運臨近，春運機票預訂量也在大幅增加。有業內人士表示，預計今年民航春運或達近三年第一個高峰。

北京兩機場航班增長超100%

隨著疫情防控政策不斷優化調整，人們的出行需求也在進一步提升。

據央視報道，近日華北區域旅客出行需求趨旺。12月10日，北京首都、大興兩機場航班日架次較前期增長超100%，12月11日較前期增長169%。

北京商報記者查詢飛常準業內版發現，截至12月12日13：21，北京首都機場單日進港航班量202班，出港航班量206班，航班量連續6日上升。北京大興機場進港航班量178班，出港航班量179班，航班量連續4日上升。

12月7日，國務院聯防聯控機制綜合組發佈《關於進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》(以下簡稱“新十條”)後，各平臺機票搜索量也出現了大幅增長。據去哪兒消息，“新十條”發佈後，民航市場進入高速復蘇的快車道，每日維持5%的增長。目前，北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州等重要的民航機場航班取消率降低，有效的航班座位供給不斷增加，12月11日出境旅客量達到“十一”假期後的高峰。

機票價格方面，在攜程App上，部分熱門目的地機票價格持續上漲，以北京-三亞航線為例，2023年1月13日-19日，最低機票價格均為2070元。

國際航線持續回暖

不僅僅是國內航空市場，隨著入境航班取消熔斷機制已滿一個月，加之多條國際航線恢復運營，近期國際航空市場也呈現出回暖趨勢。

11月11日，國務院應對新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制發佈《關於進一步優化新冠肺炎疫情防控措施科學精準做好防控工作的通知》，通知顯示，取消入境航班熔斷機制。消息發佈後，去哪兒平臺國際機票暫態搜索量達到近一年峰值。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔認為，入境隔離時間縮減，國際往來航班量的增長有利於境內外人員流動，也為入境航班票價的下降打開了通道。

目前，入境航班熔斷機制取消已滿一個月。據飛常準數據，11月全國民航共執行4944班往返國際航班，2021年同期執行4317班。進入12月，每週實際執行國際航班量成上漲趨勢，12月5日-11日，共執行1307班國際航班，高於去年同期。

多家航司也在持續恢復、新增國際航線。南航日前發佈了12月國際及地區航班計劃，12月南航計劃增加多條國際及地區航線。海航計劃于12月22日起復航上海-特拉維夫直飛國際航線。據了解，截至12月9日，海航已恢復、新開運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德等共12條往返國際及地區客運航線。

此外，對於此前網路上流傳的北京首都機場開始執行入境隔離“0+3”措施的消息，北京商報記者向首都機場求證獲悉，該消息為不實消息，目前首都機場入境隔離要求仍為“5+3”，即5天集中隔離+3天居家隔離。

機票預訂環比增長近8.5倍

目前，2023年春運訂票已經開啟。從民航市場的情況來看，春運機票訂票量也在大幅增長。

據去哪兒平臺，自12月7日以來，春運期間(2023年1月7日-21日)機票預訂量大幅增長，環比一週前增長近8.5倍。熱門目的地包括哈爾濱、三亞、成都、海口等。

去哪兒大數據研究院副院長郭樂春分析：“從供給側來看，目前，計劃內航班數量是疫情前的九成，疫情防控措施優化後，航司、機場恢復運力也需要一段時間。預計2023年春運機票預訂量將達到近三年峰值，接近疫情前的八成。”

值得一提的是，12月12日0時，通信行程卡發佈官方公告，將於次日正式下線“通信行程卡”服務。攜程旗下FlightAI市場洞察平臺數據顯示，通信行程卡取消通知發出後，12月12日0-13時，春運期間跨省遊交通、度假等産品搜索熱度更是環比上周同期大增12倍，機票搜索量基本和疫情前持平。

此外，12月7日-11日國內客運量恢復至2019年同期四成左右，搜索熱度整體已恢復至疫情前八成。

民航業內人士李瀚明談道：“隨著‘新十條’的落地和高校提前放假，現在存在一定的旅客返鄉需求，帶動了航班量、機票預訂量的增長。不過，2023年的春運是否能成為客流量高峰，仍要視疫情在不同城市的變化而定。”