【全球新能源汽車進入快速發展新階段】當前，全球新能源汽車進入快速發展的新階段，産業競爭正在由以電動化為核心，轉變為電動化、網聯化、智慧化三者融合發展的競爭。融合特徵下的下一代新技術將成為影響競爭格局的新變數，有望重塑當前新能源汽車産業競爭格局。新形勢下，要加快佈局下一代新能源汽車關鍵核心技術，我國才能進一步搶佔全球競爭制高點。

發展新能源汽車是我國汽車産業“換道超車”的重大戰略選擇。借助先發優勢，我國成功引領了全球汽車行業電動化變革的“上半場”，但在電動化、網聯化、智慧化融合發展的下一代新能源汽車“下半場”，我國仍面臨政策適用性不夠、先進技術不強、産業生態不完備等多方面的問題和挑戰。同時，主要汽車強國都在加大支援力度，紛紛推動汽車電動化轉型和智慧化技術研發佈局，力圖搶佔發展主導權。

黨的二十大報告提出，建設現代化産業體系。鞏固優勢産業領先地位，在關係安全發展的領域加快補齊短板，提升戰略性資源供應保障能力。為鞏固和保持産業領先優勢，搶佔下一階段競爭高地，應堅定新能源汽車發展戰略定力不動搖，聚焦代表未來産業競爭的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強化自主品牌競爭力，加快推動下一代新能源汽車發展。

首先，採取綜合措施穩定市場基本盤。保持新能源汽車産銷快速增長、穩定市場基本盤是一切工作的基礎和前提條件。面對原材料上漲、智慧化零部件迭代應用等趨勢，新能源汽車綜合成本仍難以與燃油車抗衡，未來幾年的促消費政策需重點加強對下一代新能源汽車消費的引導支援，以保持市場基本盤，穩定行業信心和預期。下一代新能源汽車既要體現能耗、動力電池等電動化技術新要求，也要代表智慧駕駛、作業系統、車聯網、高性能感測器等智慧網聯化技術新趨勢。

其次，加強推動關鍵技術自主創新及産業化應用。重點圍繞新型動力電池、安全可控的車用晶片和作業系統、集中式電子電氣架構等下一代新能源汽車關鍵技術領域，啟動新一批産品技術創新及産業化推廣應用工程，支援鼓勵優勢企業集中開展技術創新突破與産業化應用，全面鞏固提升我國下一代新能源汽車的競爭力。

再次，要支援新技術、新模式、新生態的應用探索。國家層面要積極統籌開展技術創新、商業模式和生態創新，支援有條件的城市聯合産業鏈上下游企業，圍繞自動駕駛、車聯網、車電分離等新技術、新模式、新生態，選取適合的領域、區域、場景，率先開展測試驗證與示範應用，探索合理、可持續的商業化應用模式。

此外，還需要持續完善行業管理及標準法規認證體系，以及多措並舉提高關鍵資源安全保障能力。構建適合我國下一代新能源汽車技術創新和産業發展的行業管理和技術標準認證體系，有助於為産業創新發展提供更加完善的發展空間。而以動力電池為核心的電動化發展是下一代新能源汽車産業的基礎平臺，鋰、鎳、鈷等礦産是生産動力電池的重要原材料資源，為夯實産業轉型發展基礎，需要多措並舉提高關鍵資源的安全保障能力。

(本文來源：經濟日報 作者係中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心總工程師 吳松泉）