海南省交通廳復盤春運 改進提升運輸保障水準

原標題：海南擬從六個方面改進和提升瓊州海峽運輸服務保障水準

2月28日，在海南省春節期間旅遊交通服務保障工作新聞發佈會上，針對“有部分遊客反映今年是新海港擴建運作的第一年，為什麼港口擴容了卻依然過海難？”的提問，海南省交通運輸廳、海口市相關負責人進行了回應。

海口市人民政府副秘書長李忠標。記者 吳興財 攝

海口市人民政府副秘書長李忠標在發佈會上介紹，旅客們提到的“新海港擴建”，是指新海港綜合客運樞紐站投入使用。新海港客運樞紐的碼頭泊位依然是18個，航司的客滾船數量並未增加（仍然為49艘），綜合客運樞紐投入使用後過海的體驗有明顯提升。

今年春運高峰期，新海港日最高發班104班，疏運旅客7萬人、車輛1.49萬輛，運輸能力比往年最高峰增長10%。港口出現擁堵的原因主要是因大霧港口停航以及部分車輛提前超過3小時入境，短時間集聚大量車輛，進而造成了擁堵。

“今後我們將配合省交通運輸廳做好提升港口吞吐能力工作，同時將常態化堅持預約過海制度，引導司機預約購票、有序入境。”李忠標表示。

海南省交通運輸廳總工程師黃澎補充回答稱，根據省委、省政府的安排，我們正在對今年春運工作進行復盤、總結和分析，我們將會同權威研究機構，堅持問題導向、目標導向，對海南自貿港進出島綜合交通運輸體系建設和服務保障工作開展研究，初步考慮從以下六個方面改進和提升運輸服務保障水準，確保春節等重大節假日進出島運輸通暢、安全、有序。

一是加快補齊港口航道基礎設施短板。近期計劃加快推進新海港進出港航道拓寬工程和秀英港客滾碼頭升級改造項目；中期加快推動粵海鐵路南港、北港分別新建1個3萬噸級客滾泊位，將鐵路輪渡航班數從每日16對提升到24對。

二是加快船舶運力更新和深挖運能潛力。擬近期建造4艘大型船舶，其中，2艘小車專用型船舶和2艘貨車兼顧型船舶，預計2026年底投入使用。進一步加強船員配備，確保高峰運輸時段人歇船不停；研究增開秀英港航班，充分釋放秀英港和海安新港的運輸潛能。

三是開闢新通道，增強海峽韌性。近期全力推動湛海高鐵項目今年動工。中遠期，積極研究論證湛江雷州烏石港、流沙港至臨高金牌港客滾航線的可行性。

四是修訂完善新能源車輛滾裝作業指南。研究優化配載間距，進一步提高新能源專船航班的載運量，將每艘船舶最大裝載量由18輛提升至20輛；同時要求新建船舶大幅提升新能源車載運能力。

五是全面實施過海車輛預約制。嚴格執行“預約過海，憑票進港”制度，未購票車輛一律不得進港待渡。摸清核實進出島最大能力，研究通過預售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。對購票黃牛特別是新能源車黃牛行為等重拳出擊，加大打擊力度。根據市場需求，適時增開貨車專班，並研究改進原有貨車收費方式，將原來計重收費改為按車長收費。

六是加強接駁運輸管理。節假日高峰增加省際班線、省際包車運力投放，加密省際班次，強化進出島旅客聯程聯運服務保障。