業內人士認為海南將成新能源汽車發展的前沿高地

三亞海坡充換電站十一月底投入運營，日均可服務充電需求車輛三百多車次。武威 攝

12月4日，在2020年中國企業家博鰲論壇召開期間，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱一汽）在海南博鰲發佈了紅旗首款全尺寸智慧純電SUV。這輛純電動汽車搭載了目前國內多項頂級智慧技術，是近一年多來選擇在海南發佈的多款重磅新能源汽車産品之一。

這些新能源新車緣何選擇在海南首發？一汽黨委書記、董事長徐留平表示，海南是新能源汽車産業發展的前沿高地，加上中國企業家博鰲論壇的召開，為一汽在海南博鰲發佈新款汽車提供了絕好時機。

2019年3月，海南發佈《海南省清潔能源汽車發展規劃》（以下簡稱《規劃》），成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區。一年多來，海南在新能源汽車保有量、車樁比等方面取得了新成績，並聚焦新能源汽車全産業鏈發展，謀劃推動一批重點項目，著力打造新能源汽車整車及關鍵零部件高端製造基地、新能源汽車研發設計轉化中心、新能源與智慧網聯融合發展和體驗中心。當前，海南全面深化改革開放，加快自貿港建設，對新能源汽車發展有直接的利好。

截至今年10月底，海南已累計推廣新能源汽車5.15萬輛，提前超額完成了“十三五”3萬輛的推廣目標。路上“綠牌車”逐漸增多，“海南藍”未來可期。

推廣應用逐見成效

12月4日，在博鰲東嶼島上舉行的汽車試駕活動中，不少活動嘉賓慕名來到試駕區，體驗一汽紅旗的純電動SUV。發動汽車，打開智慧駕駛模式，車輛沿著道路自動行駛，乘客閒適地欣賞東嶼島上的美麗風光。

今年9月底在海口舉行的2020世界新能源汽車大會上，上海汽車集團股份有限公司也攜旗下新款新能源汽車産品來參會。

大型車企為什麼選擇海南發佈旗下新能源汽車新品？徐留平表示，一汽選擇博鰲，是因為海南提供了“天時、地利、人和”，一是地利，海南是新能源汽車産業發展的前沿高地；二是天時，企業家論壇在博鰲舉辦，其背後是國際傳媒領域頂級傳播平臺，發出的是中國的聲音；三是人和，中國企業家博鰲論壇的企業家群體是紅旗新款汽車的精準受眾人群。

相比其他一些省區市，海南新能源汽車推廣應用工作起步不算早，卻穩紮穩打逐見成效。

2019年3月，海南提出2020年、2025年、2030年三個階段性目標，包括公共服務領域力爭2020年實現清潔能源化；社會運營領域力爭2025年實現清潔能源化；到2030年全島私人領域新增和更換新能源汽車佔比100%，全省全面“禁售燃油車”。這些目標符合海南自貿港“生態文明試驗區”定位，新能源汽車在海南有了發展的“土壤”。

省工業和資訊化廳統計數據顯示，截至今年10月底，全省新能源汽車保有量達4.8萬輛，佔全省汽車保有量的3.3%，高出全國平均水準約1.6個百分點。

中國汽車産業成長空間極其巨大，創新驅動和高品質供給正在引領和創造新的需求。代表著汽車産業發展未來的新能源汽車産業格局也正在形成。業內人士認為，目前中國品牌的汽車企業正面臨兩大機遇，一是智慧網聯新能源汽車快速發展，二是傳統燃油汽車的智慧網聯化和電氣化的發展趨勢，這兩大機遇為中國品牌的汽車企業提供了換道超車甚至彎道超車的可能性。

在12月5日舉行的2020中國企業家博鰲論壇圓桌會議上，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽）總經理馮興亞透露，從今年1月到10月中國新能源汽車銷售市場份額來看，中國品牌佔71%。這標誌著經過“十三五”的發展，中國汽車企業産業基礎極大提升，“歸納起來是建立了創新研發體系，具備了精益製造能力，打造了便利服務網路。”

徐留平認為，黨的十九屆五中全會明確提出要加快構建以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，為強大中國汽車産業指明方向、擘畫藍圖。

徐留平透露，一汽、東風、長安已經組建了技術創新領域的聯合體，同時還將在國內外構建創新創業領域中的強大“朋友圈”，努力打造現代高端汽車産業的産業鏈和供應鏈。

事實上，在汽車電動化、智慧化、網聯化、共用化“新四化”趨勢帶動下，新能源汽車産業已成為驅動地方經濟與社會協同發展的重要力量。

自貿港帶來新機遇

徐留平認為，電動化、智慧化、網聯化、共用化正在催生著汽車産業自誕生以來百年未有之大變局。隨著大量新技術、新工藝、新材料的不斷加持，汽車産品本身正在不斷進化。

海南一直把新能源汽車全産業鏈作為經濟社會發展新增長點打造。《規劃》發佈一年多來，海南持續從推廣應用和産業發展兩個方面推動新能源汽車發展，並聚焦新能源汽車全産業鏈發展，謀劃推動一批重點項目，著力打造新能源汽車整車及關鍵零部件高端製造基地、新能源汽車研發設計轉化中心、新能源與智慧網聯融合發展和體驗中心，從研發、生産、製造，到銷售、會展、賽事等環節推動新能源汽車全産業鏈發展。

今年3月，海南成立新能源汽車促進中心，深入落實《規劃》，積極探索自貿區框架下的開放性經濟發展新機制、新模式、新途徑，為“綠色智慧出行新海南”提供全方位的專業化服務，打造政企對接橋梁。

面對汽車産業面臨的百年未有之大機遇，海南自貿港新能源汽車將駛向何方？

今年6月1日發佈的《海南自由貿易港建設總體方案》明確指出，要圍繞新能源汽車、智慧汽車等壯大先進製造業。未來，海南還將利用自貿港相關政策，引進全球新能源汽車高端製造龍頭企業，培育本土新能源汽車製造業，形成以新能源汽車為重要支柱的海南高新技術産業集群，並建立覆蓋多個進口電動汽車車型、多個運輸細分領域、智慧化車樁一體化平臺管控的新能源汽車“綠色出行”服務網路，力促全省“綠色出行”及相關産業發展。

省工信廳相關負責人介紹，我省將著力發展壯大新能源汽車“綠色出行”産業，培育發展新能源汽車高端製造業，培育發展智慧網聯汽車及車聯網相關産業，開展新能源汽車“車電分離”模式試點，加快汽車進出口貿易服務發展，發展新能源汽車後市場及文化産業。

近日閉幕的省委七屆九次全會，通過了《關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，明確指出，加快推廣新能源汽車，規劃建設全省充電樁設施。創新汽車消費品等交通工具使用管理模式，推進共用發展。

“綠牌”車成為海南一道道移動的風景，海南新能源汽車的發展得到了越來越多認可。海南省新能源汽車産業國際專家諮詢委員會執行副主席陳志鑫指出，近年來，海南從推廣應用和産業發展兩個方面推動新能源汽車發展，計劃到2030年全島基本實現汽車清潔能源化，目標明確，未來可期。