6月18日上午11點40分，長沙檢修車間青工廖子翔接到通知，立即趕往重慶“押運”機車回段。

原來是HXD3c-389號機車運作至重慶北站後，機車司機反映：機車制動機重聯位時列車管壓力上漲。

經過制動工程師分析鑒定後，認定機車可能存在EPCU氣路板故障，為了保障機車能安全回送本段進行進一步檢修，檢修車間立即選派了業務骨幹廖子翔立刻前往重慶對HXD3c389機車全程跟車添乘，保障機車安全回段。

廖子翔，長沙檢修車間制動鉗工，2022年入路，是一名00後。入路以來勤學肯幹，積極努力，紮實學習業務知識，在當年首批以優異的成績通過了定崗技能考試。

廖子翔接到通知後，預想了機車可能存在的其他問題，立即準備好工具，搭乘最近一趟的G2369次列車前往了重慶。

抵達重慶時已是晚上21點，但廖子翔沒有休息，第一時間前往重慶北折返點對機車狀況進行了進一步確認，了解了詳細的故障情況後才返回休息。

翌日早8點，廖子翔早早的登上HXD3c-389號機車，與值乘司機一起做制動機實驗時，又發現新出現的列車管壓力洩露故障。廖子翔迅速在EPCU氣路板找到洩露點和破損的密封膠圈，並進行了初步處理。在確認機車單機運作不受影響後迅速通知司機可以發車，確保了機車在8：20分準時出庫。

機車運作至懷化值乘區間時，機車PSUⅠ路電源突然又出現故障，廖子翔憑藉前期預想的故障處理方案，快速對機車進行了進一步處理，在評估機車運作狀況和故障等級後，向司機報告不影響機車運作，立即回送本段。

直至6月20日淩晨2：00左右，機車順利入庫長沙機務段，在18小時的回送過程中，廖子翔憑藉自身掌握的業務知識，和提前預想的故障處置方法，有效的保證了機車安全運作回段，確保了本次“押運”工作順利完成。（長沙機務段  周航  邱博文、廖子翔）