低空開放推動國産飛機製造新發展_中國訪談

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低空開放推動國産飛機製造業新發展

活動描述

時間：2010年11月19日14:00 嘉賓：山東濱奧飛機製造有限公司前進簡介：今年十月，低空開放獲得國家政策“綠燈”放行，這標誌著我國的航空産業進入了一個新的歷史發展階段。對於我國飛機製造商而言，適時抓住發展機會，提高科技創新能力和市場開拓意識顯得尤為重要。

文字內容：

中國網:
網友們，大家好，歡迎收看這期的中國訪談節目。今年十月，低空開放獲得國家政策“綠燈”放行，這標誌著我國的航空産業進入了一個新的歷史發展階段。對於我國飛機製造商而言，適時抓住發展機會，提高科技創新能力和市場開拓意識顯得尤為重要。今天我們特別邀請了山東濱奧飛機製造有限公司前進先生做客本期節目。在訪談之前，首先通過一段短片來認識一下這家企業。

2010-11-17 14:28:00
VCR介紹:
濱州地處黃河三角洲中心位置。兩到三小時經濟圈內，分佈著八個大中城市，七個機場，兩條高速公路，四個大中型港口，處於北京、青島和濟南三個大的航空港的中間地帶。是飛機生産試飛和教學訓練活動的黃金地帶。山東濱奧飛機製造有限公司，位於濱州的大高航空城內。擁有三萬多平方米的生産廠房，停機坪和標準的試飛跑道。山東濱奧飛機製造有限公司是濱州大高航空城有限責任公司與奧地利鑽石飛機製造有限公司共同投資四千二百萬美元合資興建的通用飛機專業製造公司。作為全球性DA40型輕型飛機的生産製造基地，山東濱奧飛機製造有限公司秉承奧地利鑽石飛機公司享譽全球的品質標準體系，擁有完整的全機飛機製造工藝，目前已具備了三天一架的生産能力。

2010-11-17 14:28:55
中國網:
前總您好，歡迎您做客我們這期中國訪談節目。首先請您給我們介紹一下濱奧公司製造飛機的機型好嗎？

2010-11-17 14:29:25
前進:
山東濱奧飛機製造有限公司是個合資企業，是由歐洲鑽石飛機製造有限公司和我們一起合作成立的。從2005年開始試組建，逐步展開生産經營的工作，現在已達到每三天生産一架飛機的水準，我公司生産的機型比較先進，其全稱為DA40飛機。

2010-11-17 14:29:47
VCR介紹:
2008年2月6日山東濱奧飛機製造有限公司取得了EASA頒發的生産組織批准證書。山東濱奧飛機製造有限公司是國內首家獲得歐洲航空安全局EASA生産機構批准POA證書的航空企業，也是中國第一家與歐洲航空企業合作生産DA40整機的航空企業。為濱奧公司的跨越式可持續發展奠定了堅實的基礎。DA40型通用飛機是全球總産量已接近2000架飛機的奧地利鑽石飛機製造有限公司的拳頭産品。該飛機由全新複合材料製成，具有重量輕、使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、抗衝擊力強、維護方便、經濟環保等眾多特點，成為同類飛機産品中的首選品牌。通過技術上的不斷改進和世界各地良好的飛行記錄，DA40型空用飛機獲得了滑翔性能好、安全性能高的世界聲譽。一直是航空訓練，旅遊觀光，私人乘駕的理想機型。自投飛以來，一直保持著安全事故零的記錄。

2010-11-17 14:30:23
前進:
DA40飛機是四座型飛機，現在在國內主要用於飛行員的培訓。大家都知道國內的飛行員比較緊缺，航空公司很缺乏這方面的人材。我們生産的機型用途廣泛，但在飛行員培訓方面具有較大的優勢。在飛行員培訓中，該機型採用雙作業系統，可以幫助教員糾正學員的差錯，學員可以根據自己學習的情況得到教員及時的幫助和糾正，這對於提高學員的飛行技能非常重要和有效的。由於該機型是全複合材料，機身特別輕，而且是免維護的。該機型使用的油料是航空煤油，所以油料的來源也是比較廣泛的。目前國內航空汽油很短缺，而且價格比較高，所以相比較而言，該機型在油料成本方面具有優勢。另外，與同類機型相比，此機型的每小時油耗比較低，每百公里油耗僅為7升左右。

除了駕駛員培訓以外，該機型的其他用途也是比較廣泛的，比如農業、巡航、勘測、攝影、森林或者有關的醫療救助、航空拍攝、包括宣傳媒體這一塊也是能夠用得上的。我們希望低空開放以後把國內的支線航空也發展起來。山東省光是現有的機場就有十幾個，低空開放以後，這十幾個機場互相之間把這個支線航空發展起來，這個資源對我們的經濟發展就會有很大的帶動。何況我們國家國土這麼大，幅員這麼遼闊，應該説支線航空利用起來的話，對帶動我們的經濟發展也是很可觀的。所以我們很有信心做好這項工作，使我們的産品能夠適應改革開放的形勢。

國內現有四個主要的航空院校，有三家都已經採用了這種機型。客戶反映也比較好，包括民航大學和海南航校、北大荒集團和內蒙古鄂爾多斯通航公司，這些單位都使用我們的飛機進行駕駛員的培訓。應該説得到了大家的普遍認可，另外，此機型的售價也比較適中，現在我們的價格不到三百萬人民幣，在市場上擁有較強競爭優勢。

2010-11-17 14:30:37
VCR介紹:
今年10月，航空製造業迎來多項利好。由國務院、軍委發佈的國發〔2010〕25號文最大的亮點在於明確提出了我國低空空域管理改革的分階段目標和低空空域的具體劃設標準。低空開放獲得政策“綠燈”放行，配套措施、細則及“十二·五”規劃後續跟進，由此，産業鏈可全面爆發，通航製造、維修業正在政策的春風下蓬勃發展。

2010-11-17 14:31:11
中國網:
就在前不久《低空空域管理改革指導意見》獲批那麼在這種情況下對於我國的通用航空製造企業來説有一個怎麼樣的促進作用呢。

2010-11-17 14:31:40
前進:
最近，國務院、中央軍委，下發了25號文件，為低空開放創造了很好的條件，當然我們希望這是一個逐步開放的過程。做為生産企業並不急於一下全部放開，我們還是希望逐步的、有次序的穩步開放。從我們公司來説，應該是先行了一步。因為我們提前幾年形成了一定的生産能力，已經有了一個比較成熟的技術隊伍，這些條件為我們下一步的低空放開，加速生産做好了前期的準備。現在有這個條件以後如果在資金方面，在人員方面，以及其他各方面工作再跟上的話，我們很快就能適應這樣一個飛速發展的形勢。

如果説房地産和汽車工業是近幾年來一個支柱産業，那麼今後幾年很可能就是我們的航空工業，特別是通用航空産業迅猛發展的大好時期。所以我們從上到下都是歡欣鼓舞的迎接低空開放的大好時機。

低空一般的概念應該是四千米到五千米這個範圍的空域，低空開放以後，對於利用低空這一資源是個很好的機遇，如果把低空開放這個工作做好了，做活了，各方面的管理協調工作跟上去，應該説對國民經濟的發展是非常有利的。

2010-11-17 14:31:54
前進:
汽車産業的發展對工業和其他産業的附加值一般的是在百分之八到十，航空工業，特別是通用航空的帶動率有可能到百分之十五或二十以上。應該説把航空工業抓起來是我們下一步的一個很重要的發展目標。

濱奧公司有這樣一個捷足先登的機遇，我們一定會抓緊國家低空開放這樣一個大好時機，做好前期的工作。做為一家飛機製造企業，濱奧公司站在這一大好形勢的最前沿，做好這個排頭兵是一件非常光榮的事情，對山東省乃至全國經濟發展都會做出積極的貢獻。

現在省、市政府和有關投資人對我們給予了很多支援和幫助，希望我們能很快的生産出更好、更多的飛機來。

我們最近專門開會做了研討，對明年的産量做出了規劃，對“十二五規劃”也做了相應的部署，企業的發展形勢是振奮人心的。明年我們初步計劃是生産六十架飛機，銷售五十架。如果實現這個産量，我們的經濟效益就應該大大的提高。

2010-11-17 14:44:40
VCR介紹:
人才是企業持續發展和提高競爭力的關鍵因素。山東濱奧飛機製造有限公司擁有一百多名選拔于全國各地的專業技術人才。公司骨幹工程技術人員全部在奧地利接受了一年以上的專業技術培訓。20多名來自奧地利和加拿大的優秀飛機製造工程師常駐濱奧公司。確保了整個製造系統的高效運作和可持續發展。

2010-11-17 14:44:56
中國網:
請您給我們談一下濱奧公司在人材引進和技術創新方面又有哪些獨到之處呢?

2010-11-17 14:45:09
前進:
濱奧公司還要繼續加大力度引進人才，特別是專業技術和外語能力過硬的人才。現在濱奧公司已經有一批享受國務院津貼的、擁有高級職稱的專家在為我們的生産經營服務。生産線上的一些員工有六十多人都是通過奧地利培訓和出國學習以後，拿到合格證以後才上崗的，在每個崗位上他們都經過了嚴格培訓審查，獲得了相應的證書。我們現在的複合材料，機加工和航電這塊都有一批比較強的專家在管著品質，管著生産過程，航電和複合材料我們的産品品質已經是達到或超過了我們原來引進廠家的産品品質，之所以能這樣就是因為我們合理的組織和比較好的人材結構。

現在我們已經達到了每三天生産一架飛機的能力，也就是一年可生産到一百架飛機。這都是這些優秀人才不畏艱苦，辛勤工作的成果。我們國家的航空工業確實是晚了一步，但是我們會奮起直追，能夠把我們祖國的航空工業推上一個比較適合適當的位置。能夠趕上或者是接近發達國家的水準，我想這個也應該是指日可待的。

2010-11-17 14:45:24
中國網:
前總，面對即將到來的十二五計劃咱們企業有怎麼樣的一個戰略想法？

2010-11-17 14:46:51
前進:
十二五計劃的後兩年，二零一四年和二零一五年我們有一個基本的想法，初步上定的想達到二百架的總産量，銷售也想要達到這個水準，我們去珠海參加航展，在展會上你們也會得到這個消息，我們可能有二十架，甚至更多的訂單。現在該飛機的需求量是明顯的在增長的，我們下一步還想在國産化的問題上多做一些工作，因為這些原材料基本上都是從國外進口的，如果把複合材料和玻璃纖維有關這些材料從國外進口轉化為國內生産或採購，這樣對我們成本的降低，對我們的飛機品質的提高都會有更大的好處。

另外，我們自己還想在機加工和座椅等項目上進行改造，提高國産化率。整機國産化率如果提高到百分之七十或再多一點的話，我們的整個成本會更低，更有利於開拓市場。

2010-11-17 14:47:04
中國網:
前總，是這樣的我們濱奧公司目前的市場主要是集中在國內，那國外市場您是怎麼樣的一個想法，給我們介紹一下好嗎?

2010-11-17 14:48:57
前進:
目前該機型在四座飛機裏、通用飛機、輕型飛機裏面比較好的機型，安全性和維修成本各個方面都是不錯的，美國的飛行員培訓也採用的這個機型，歐洲的飛行員培訓也是採用的這個機型，所以駕駛員培訓這方面積攢了很多經驗，將來公務機、商務機只要是四個座的飛機，用這種機型應該是相當合適的，很有利的，比較輕。起飛這方面，都比較方便。我剛才説國外。現在我們這個機型比較多的傾向於在東南亞，國內中國的市場比較大，我們最近成立的國內生産的四個航校中，現在有三家採用我們這個機型，用來駕駛員培訓。除此以為國內其他方面用的也在開拓，比如説改裝農墾用於農業、影視的航拍、森林勘測等，應該説使用的面是比較廣泛的。

2010-11-17 14:49:16
VCR介紹:
航空製造業除能夠完成一般性航空服務外，還能利用自身擁有的航空資源，向社會提供大量的通用航空服務。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業、礦業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象檢測、科學試驗、教育培訓、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。因此，航空製造業的騰飛，將成就技術進步與經濟發展的多贏效果。

2010-11-17 14:49:30
中國網:
前總請給我們談一下低空開放之後我國的通用航空製造領域的現狀，是怎麼樣的，在我國加入WTO之後呢您認為我國政府的職能部門在這個通用航空製造領域的調整空間還有哪些呢？

2010-11-17 14:50:39
前進:
航空工業需要的牽涉面比較大，不像汽車，汽車有一條路就解決了，飛機它雖然不需要路，但它空中航線跟路一樣，除此以外它還牽涉到天氣、空域方方面面事情。要很多方面都配合跟上才能夠把我們的低空工作做得更完善。有關政策法規、規章制度這塊的的管理還需要做很多的工作，要有配套的法規制度，沒有規矩不成方圓。國家在民用航空的管理方面已經做了很多工作，有成熟的一些制度管理了，但是通用航空、低空開放以後，這方面的一些管理可能還需要做大量的工作，還有管理機構。不光是生産企業、有了飛機就解決了，由誰來負責指揮、天氣的管理、航線的審批？現在我們空中的審批是軍方在管的，低空開放以後可能就要轉向民航，或者是轉到地方有關機構管理，這些工作都要有配套的機構和設施、人員，而這些人員都是要經過培訓的，它儘管不像培訓飛行員那麼艱巨、時間那麼長、耗資那麼多，但是這些人才也是專業性比較強的，需要做很大的人才培訓工作。剛才説了組織機構和人才以及制度方面除了這個以外可能我們還有一個資金，有關地方政策配套還有很多工作要跟上去，要大家都支援起來、配合起來，才能把我們低空開放做好，現在我們最擔心的就是一管就死、一放就亂，那麼我們要做到既不死、又不亂，就能夠比較逐步的做開，這樣的話才能夠取得成功，所以很多工作要部隊、地方、政府、軍民共同來做，把這件事情才能做好。現在好在國家重視、上級重視，部隊的態度也非常積極，加上我們生産企業和地方也都希望開放，應該説這個條件基本具備了，但是好多管理方面、好多人才方面、組織結構方面還需要很多工作要做，這個路子要有一段時間，太急了可能也現實不了。

2010-11-17 14:51:06
中國網:
我們了解到咱們濱奧公司最近交付了四架飛機給奧地利，對於返銷這個請況您是怎麼解讀的？

2010-11-17 14:51:41
前進:
我們在合作協議裏就有這個內容：整機或者是機身都有返銷的任務，它每年需要採購我們一部分機身回去，在當地來用於裝配，這樣可以減少歐洲廠家機身的生産組織工作，把這部分任務轉移到我們這裡來。整機而言，因為我們生産相對價格、成本要比他那裏要優惠一些。因為受到歐洲金融風暴的影響，這段進度也受到了點影響，但是奧地利他們已經買了我們8架機身、4架整機，按照合同規定每年都應該有一部分整機生産和機身返銷的任務，這個合作應該是我們生産經營當中很重要的任務。對於以後生産結構裏也是會做安排的，也是給予了一定希望，我們生産組織上也做了這方面安排，應該這個前景也是不錯的，等歐洲金融風暴逐步恢復以後，我們這一塊的生産銷售也會加強的。也就是説除了東南亞和其他地方以外，歐洲的市場應該説也是我們濱澳飛機的一個重要市場。

2010-11-17 14:52:19
VCR介紹:
回首過去，山東濱奧飛機製造有限公司，已邁開強勁有力的步伐；展望未來，山東濱奧飛機製造有限公司將繼續以打造中國一流，具有世界影響力的通用航空製造企業的宏偉目標，以史志航空、只爭第一的企業精神，為中國通用航空製造業的發展做出更大的貢獻。

2010-11-17 14:53:10
中國網:
飛機製造産業體現著一個國家在高新産業方面的技術與實力，大力發展航空産業對於我國的經濟發展和社會進步都有十分重要的意義，在此我們祝願山東濱奧在今後的發展過程當中大展宏圖、再創輝煌。同時也感謝前進先生做客我們這期的中國訪談節目，再見！

2010-11-17 14:53:39