鄭琨覺：全球物流業擎旗人_中國訪談

活動標題

訪全球物流業擎旗人鄭琨覺

活動描述

嘉賓：優特埃國際物流公司大中華區總裁鄭琨覺時間：簡介：物流是貿易的基礎，物流業的發展，大大改善了流通效率，從而加速經濟發展。在現代物流業已經全面向第三方物流轉型的今天，國內物流發展狀況如何？發展條件怎樣？中國訪談邀請到優特埃國際物流公司大中華區總裁鄭琨覺，為您講述他的看法與故事。

文字內容：

中國網:
在推進經濟全球化的各種動力當中，物流業可謂功不可沒。物流業的發展，大大促進了國際貿易的進程，並有效提高與改善了流通效率，從而加速經濟的發展。今天，我們有幸邀請了全球物流領域的開拓者與擎旗人，優特埃國際物流(中國)有限公司大中華區總裁鄭琨覺先生做客本節目。請鄭先生與廣大網友朋友打個招呼。

2010-09-19 08:45:37
鄭琨覺:
各位網友大家好，今日很高興有機會來到中國網同各位見面，暢談有關物流業對中國的發展、及如何融入國際社會等話題。

2010-09-19 08:46:51
中國網:
“貢獻、創新、影響”決定著發展與進步。在第七屆“十大中華經濟英才”頒獎典禮上，您被授予了“十大中華經濟英才”獎，首先向您表示祝賀。主辦組委會對於您在物流業的傑出成績與貢獻做了充分的肯定與評價。那麼，您個人如何看待這個榮譽？

2010-09-19 08:47:32
鄭琨覺:
當主辦單位公佈我得到“十大中華經濟英才”獎時, 我覺得十分詫異，因為我不太清楚是哪位成就人士提名我的。其實我本身都是按日常工作方式處理業務，並無特別。所以，得到此榮譽十分高興，這是對我的多年努力及我的團隊工作表現的一個肯定。這對於我投身於物流業的幾十年來説，是一個無法衡量的榮譽，更是一個很難得的機緣。我非常感謝組委會及評委會對我的厚愛及支援，我會更加努力，希望盡我一份力量，為中國的物流業再努力。

2010-09-19 08:48:07
中國網:
您作為物流業的開拓者和擎旗人，為物流事業奮鬥了近半個世紀。那麼，究竟是什麼樣的精神與信仰支援您如此之執著于物流事業。

2010-09-19 08:48:24
鄭琨覺:
其實我加入物流業是由於一個非常偶然的機會。在1962年，香港的物流業無論在空運、海運及倉儲發展得並不很完整，那時的競爭對手也不多。我記得我參加這個行業時，香港只有6家物流企業，而現在已經有1000多家了。當時，我花了很多時間去深入研究，覺得這個行業有很大的盈利能力及發展空間。事實上，當每個人找工作或發展他的事業時，都希望找到有連貫性及可發展的機會。由於我並不是在家族提供下得到的工作，是要由自己尋找出路，在這情況下，我覺得應花多些時間專注于物流業上，我相信會有更多回報。就是因為有這種信念，所以使我在這行業做足五十年。直到今天，我很慶倖能參與這個工作，其實每一種行業都有它優勝的地方，有它的發展空間及遠景，最重要是自己本人能不能全心全意投入這個行業，盡展所長。

2010-09-19 08:48:40
中國網:
節目伊始，我們已經提到，物流業對於全球貿易與經濟發展的貢獻功不可沒。那麼，您怎麼看待物流業的作用？

2010-09-19 08:48:56
鄭琨覺:
物流與國家、企業和人民都息息相關。物流在國民經濟增長中起到了支撐作用，同時也能夠成為國家或地區財政收入的主要來源，並創造更多的就業機會。物流在國民經濟中的地位隨著物流業的不斷發展呈現出它的重要性。其作用主要表現在宏觀和微觀兩個方面。

物流在宏觀層面上的作用主要表現在：一、對國民經濟的持續、穩定、健康發展的保障作用；二、對推動經濟增長方式轉變的作用；三、對物流業相關産業快速發展的推動作用。

物流在微觀層面上的作用主要表現在：一、降低企業物流成本；二、實現企業競爭戰略；三、滿足消費者多樣化需求和幫助消費者減少支出。

所以，第三方物流的作用就是幫助企業通過共用資源，控製成本，讓企業能夠充分利用資金和資源，産生最大的效益。

優特埃國際物流的主營業務包括國際空運及海運的貨運代理和第三方物流。總公司在美國洛杉磯，公司版圖遍佈全世界，員工超過2萬人，在63個國家284個城市擁有382個分公司，在89個國家134個城市有專屬的代理，另外在26個國家有超過200個物流中心，管理超過2千5百萬平方尺倉庫。處理物品包括有汽車零件、藥物、冷藏倉庫、零售、電子、郵輪所需品、成衣及化學品等，這些都是我們主要的業務。

2010-09-19 08:49:11
中國網:
優特埃在世界同行中排名位列第10，可謂是全球物流領域的主力軍。我們想知道，在全球物流行業的競爭過程中，優特埃是憑藉哪些獨到的特點與優勢站穩國際市場的？

2010-09-19 08:49:37
鄭琨覺:
優特埃有發達的全球網路，覆蓋了世界上幾乎所有國家及主要港口城市，並且超過90%是自己管理的分公司，這在物流行業內是非常重要的，我們通過自身的網路來保障對客戶的服務承諾。

優特埃的戰略是把客戶放在第一位，我們倡導“以客戶為中心”，對各行業的需求及困難不斷的進行深入了解和認知，我們針對每位客戶的不同運作模式，要求和面對的問題，為不同客戶制定合適的物流解決方案。我們的服務是完全按照客戶的要求改變而調整，所以能在這個行業內處於帶頭地位。

優特埃有完善的資訊系統，其架構覆蓋全球整個範圍，面對客戶具有統一性的平臺，即無論客戶在何時何地使用到的都是統一標準的系統，同時又具有單一性，即系統會按照不同客戶要求單獨加以改良，每個客戶看到及使用到的都是符合他們要求的系統。

這些是我們的優勢特點中具有代表性的，也因這獨特的服務能讓我公司站穩了國際物流業的領先地位。

2010-09-19 08:49:59
中國網:
我們也知道優特埃是全球知名的第三方物流供應商。究竟第三方物流是個什麼概念？您給大家簡單介紹一下。

2010-09-19 08:50:15
鄭琨覺:
在過去，如果有一位客人、一家工廠，客人買貨，從工廠運到目的地的時候是很簡單，只要給一個指示，然後工廠就找一個運輸公司，把它送到目的地。但是這個服務其實是不夠的，因為客人可能要多付很多錢，多付很多不用的、額外的錢，所以後來他找到一家公司，這家公司可以全部幫他安排，由工廠將貨物運送到目的地，然後分發給他的客人。他的貨物是直接由這個公司一手安排，他只要給指示這個公司，這個公司就是我們現在講的物流公司。

我們物流公司本身不一定需要擁有倉庫，不一定需要擁有車隊，我們可將這個業務外包給專業的卡車公司，專業的倉儲公司，另外一家發貨的公司，我們主要是幫客人制訂一套對他適用的系統。我們從客人那裏拿到貨之後，就安排把貨物交到買家手中，或者交到買家的客人手上，這樣客人本身不用保有存貨，沒有什麼庫存，他們外包給第三方管理的倉庫公司和卡車公司，這就是我們説的第三方物流。

其實我們是負責幫客人管理他們的貨物，完全運到他們的買家手上。我們主要的位置就是聯絡買家，聯絡客人，接受他的指示，然後用電腦系統完全配合他的要求，這樣我們就可以把貨物運輸時間節省，可以把運費和服務費減到最低。正因為這樣全球很多買家都需要第三方物流的服務，我們就可以取得這麼多的生意。你可以看到，我們的服務是多元化的，不是單一種類的，每位不同的客人和每種不同的貨物，都要求不同的系統，這個系統是由我們專門給他們設計的，所以我們所做的工作，就是對這個供應鏈系統進行管理的服務。

2010-09-19 08:50:27
中國網:
物流是貿易的基礎，現代物流業已經全面向第三方物流轉型。國內的第三方物流尚處於初級階段，您認為國內發展第三方物流的條件如何？優特埃目前在國內的發展情況如何？

2010-09-19 08:50:48
鄭琨覺:
我個人認為，我國的物流産業基礎還有待加強及改善，目前還是很本地化，不足以支撐全國網路的營運。

物流行業內的資源比較分散，造成了業界的盲目競爭，導致物流企業成本仍然居高不下，使得物流企業競爭力降低。

在運輸方面，尤其是公路運輸，至今還沒有標準化、統一化、規範化的管理。個別運輸公司，為了競爭違章操作，在擾亂市場的同時，增加意外的發生，所以，目前的環境還需要時間去改善，才能與世界級的公司競爭。

優特埃在國內發展暫時比較順利。現時有19個分公司、800個專業員工負責管理日常的空運、船運及物流整合服務等。我們被上海虹口區政府評為上海市明星企業、誠信企業、雙優企業、A類企業及先進集體企業等。

當然，國家已經將物流業列入産業調整和振興規劃重點之一，尤其是保稅物流更為重要。我相信物流業的前景一定是光明的，我們也期待中國物流業的整體環境的改變可以和國際接軌。

2010-09-19 08:51:16
中國網:
作為香港的知名企業，優特埃積極參與內地的經濟發展與地區建設。目前，優特埃與內地一些地區進行合作的方式有哪些，合作的效果如何？

2010-09-19 08:51:32
鄭琨覺:
優特埃是全球性的企業，也是美國上市的公眾企業，所以我們除了積極參加經濟發展建設外，在國內發展也是一個重點。優特埃希望可在多方面進行獨立發展，我們還沒有在國內與其他物流公司進行合作，當然我們有外派不同種類的工序給其他公司，但以一個整體的合併或合作的模式還沒有，因為我們希望能以獨資去發展，但不排除將來有好的國內夥伴是可以考慮用合作形式去營運的。

2010-09-19 08:51:53
中國網:
與時俱進是發展的內在要求，您盡50年的歷程，已經讓物流行業的發展與管理走向更加科學與精細。您認為目前物流企業的發展與管理理念應當有哪些調整，整個物流行業有哪些需要調整與改進的方向？

2010-09-19 08:52:07
鄭琨覺:
物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型，在發達國家，現代物流的發展非常迅速已經成為發達國家最具普遍影響力的經濟基礎和“朝陽産業”。

就物流企業而言，理念調整有很多方面，而我這裡想強調的是加強資訊技術的應用，這個對物流的整合與優化起到的是革命性的影響。他能夠幫助網路規劃，優化技術的應用，改善新包裝材料與技術，這些對物流會起到很大的推動作用，從而大大降低了物流成本。

對物流行業而言，我們希望能夠有管理體制的改變和提高，減少不同標準之間的衝突。其次，要對物流領域的立法力度加強，制定配套的法律法規，統一各地區間的管理制度。通過這些，提高我們的物流服務體系建設，並在物流技術領域加以宏觀指導，促進技術交流，從而大大改善我國物流發展的環境。

2010-09-19 08:52:23
中國網:
您是什麼時候加入物流業領域的？

2010-09-19 08:53:15
鄭琨覺:
我1962年是被逼去參加工作的。那時我只有17歲，我父親中風生病。在60年代香港經濟環境都很差，我們不是有錢人家。所以1962年出來的時候我找到物流這份工作，以後一路發展。單純地講，我花了很多時間從事這個行業。在幾年之中，我發現這行業有很大的潛力和發展空間，並且利潤和盈利的機會都很高。

2010-09-19 08:53:29
中國網:
能舉個例子嗎？

2010-09-19 08:53:43
鄭琨覺:
籠統地講，在60年代利潤有5成或1倍，而現在因為競爭，已經沒有以前那麼高了，也還是不錯。而且，即使是同樣的一批貨，不同的人去處理賺的利潤就不一樣，專業的管理人才就可以賺得比不專業的多很多。而我們正是專業的管理人員帶領著的團隊，所以，我想這個行業是還有利潤空間的。但是，如果年輕人想投身這個行業，就要花一點時間，先了解這個行業。因為我們這個行業包括有海運，空運，倉儲，以及物流等方面，然後自己再學習，去接觸多一點不同種類的人，還要跟政府部門加強溝通，這樣你才可以把你的物流事業發展的順暢，方便。

2010-09-19 08:53:59
中國網:
您從17歲進入到物流領域至今已有近50年的時間。期間經歷了風風雨雨，也見證了物流業的發展歷程。您個人怎麼看待這些年的發展呢？

2010-09-19 08:54:18
鄭琨覺:
我從1962年踏入這個行業，做了大概十年。在那十年裏面，開始是操作員，後來感覺對這個行業認知了解了，應該轉工種，於是提出做銷售員。但是，公司沒有給我這個機會。可我感覺自己有這個能力，所以我自己出來開公司。從我第一天開公司，做到第28年時，每一年都賺到了錢。

這個行業必須親力親為，所以當我開公司以後，我到東南亞找代理，到美國自己開公司，美國開了6家分公司。我本身在美國工作了十多年。拿現在講，自己是沒有大學文憑沒有大學學歷，在美國工作十三年，十分艱難和痛苦。但是我要把困難的時間當作我人生的挑戰，所以這十三年我很努力在美國發展，我可以在那邊找到客源和工作夥伴，一直髮展都很好。

到28年之後，因為我看到這個行業有些問題，一是存在以大吃小，就是大公司吞併小公司的現象，而當時我們沒有辦法投資那麼多錢。二是個人原因，我的兒子也不願意進入這個行業。所以，在公司發展最好的時候，也就是2000年的時候，我把公司賣給優特埃公司。本想預備三年就退休了，但是優特埃又把我雇傭到現在。主要是看我把中國大陸做得很好，也認為我們是專業的。雖然我沒有大學學歷，但是優特埃委任我成為執行董事局的成員，負責參與制定公司每年的全球工作方針。在現在很多外資大公司裏，很少有中國人能得到這個委任，這對我來講，也是很榮幸的。所以跟大家講，年輕人進這個行業，還是有很多機會的。

2010-09-19 08:54:30
中國網:
您在這個行業打拼近50年以後，回顧一下對您的人生是一個什麼意義呢？

2010-09-19 08:54:52
鄭琨覺:
也如我一開始所講，我是不經意加入此行業的，一做已是近五十年。我經過這幾十年，在物流業發展方面也有了一點成績。在這行，我接觸到許多不同的面孔、不同行業的人，可以感受到人性的冷暖及人與人之間的友情，可以説是“百味人生”。見盡人生百態，令我對人的認識多了，對人的處事成熟了，物流事業帶來了我的人際關係，也帶給我專業知識、行業的榮譽及生活保障等，所以它對於我人生有很大的影響。

2010-09-19 08:55:06
中國網:
接下來，您個人有哪些戰略規劃與具體計劃。我們了解到，優特埃一向關注與支援公益慈善事業，在這方面又有哪些行動和計劃。

2010-09-19 08:58:06
鄭琨覺:
正如我剛才所説，我已經在這行業做了幾十年，人是始終需要停下來的。我希望利用還沒退下來的時間，為公司多培訓一些年輕員工，讓他們能夠銜接我的成功之路，也希望給他們一個示範，來説明物流業是有很大的發展空間，希望將物流事業發展為個人興趣。除此之外，我也會提議公司在中國大陸物流策略上，要加大投資發展。我個人認為在未來十年內，全球的物流發展空間依然是中國機會最大。當中包括倉庫、空運、海運及供應鏈管理等。中國在未來十年仍然是全世界最大出口國家，同時也能維持“世界工廠”這個美譽。

優特埃是綠色環保企業，全球支援環保意識。除此之外，正所謂“取之社會，用之社會”。優特埃除了支援綠色環保概念外，也有一個專門負責慈善的部門，關注世界各地有需要的兒童。優特埃與重慶市政府及另一慈善團體成立了一個名為“半邊天”的機構，在重慶蓋建了一些適合孤兒的村落。村落已於今年年頭完工，其中20個房間已有基本設備及傢具。為了給孤兒有家的感覺，所以這個村落也是特別設計成家庭式，現在已有超過100個孤兒入住。同時，也有兩個計劃正在進行，第一個是在廈門蓋建適合孤兒的村落，第二個是為那些父母死於艾滋病的兒童興建一所圖書館。這兩個計劃已到了最後階段並將於9 月24日再最後決定。

2010-09-19 08:58:20
鄭琨覺:
除了在中國以外，優特埃也在其他地方包括菲律賓、柬埔寨、哥倫比亞、智利、秘魯、南非、尚比亞、墨西哥、士耳其、埃及、印度及斯里蘭卡等地興建學校、醫療設施、孤兒院及小區中心，同時也有興建醫院及難民營等。

2010-09-19 08:58:35
中國網:
剛才您也説到，從17歲就加入到這個行業，雖然沒有上過大學。可是一直做到了美國企業的最高管理層。可以説是一個傳奇的經歷，那現在也有很多的一些大學生，在畢業以後面臨很大的就業壓力。可能還一時無法實現想像當中的成功，您覺得現在有什麼好的建議呢？

2010-09-19 08:58:46
鄭琨覺:
這個可以從兩方面説，在我們那個年代，沒有機會上大學，是因為家庭困難，但是我沒有放棄讀書。每天晚上工作結束，我會去夜校進修相關商業知識。經驗和理論相結合，所以在這個行業做的熟了，在美國公司的管理層能遊刃有餘。因為每天我們面對的都是日常碰到的工作和人，所以這也是給我一個好的機會和獲益，對我生意上是很好的幫助。

現在我了解到，很多大學生畢業出來，很難找到一份理想的工作。因為社會上很多不錯的工作是要求學歷和工作經驗的。但是大學生出來只有學歷沒有經驗，又沒有人際關係。所以我希望大陸的學生們畢業出來以後不要奢求有一份很好的工作，更應該找一份有前景的工作，從基層做起。像我們公司，很多大學生開始來的時候，都是從基層做起。他表現好，而且能夠看出他很投入這份工作，我們會給他更多的機會。我本人也是中國人，也是希望公司徵用更多本土人才。

2010-09-19 08:59:06
鄭琨覺:
所以我希望所有大學生都要把握機會，先找到一份有發展前景的工作，多花些時間一定會成功的。像我們那個年代，年輕人很早就拍拖了，而我是很晚才拍拖的，因為我把時間全部放在工作和學習上面。所以，今天我能夠站在物流行業裏面現在這個位置，給我帶來很多人際關係、知識和財富，這都不是偶然的，也是經過很艱苦的過程。

我在美國13年，碰到一些不認識的人，當時我還很小，自己都發懵了。後來慢慢我覺得這是工作，可以跟他們交朋友。我們香港人在七八十年代對大陸不了解，但是我早在1987年已經跑到上海來，感覺中國的未來是有很大的發展空間的。在這個近13億人口的大國，有很多機會和機緣給我們做生意。87年的上海、北京還沒有什麼高樓大廈，大陸還比較落後。在那時候來講，香港很先進。但是二十多年以後的今天上海，北京比香港還要漂亮。所以我們各地區政府要發展當地的事業，要花很多的精力和努力。可回頭看看，這個努力沒有浪費，能收到很好的成果。所以希望廣大年輕人多用心認真一點！

2010-09-19 08:59:21
中國網:
可能當時就因為您付出了一個利用別人談戀愛的時間辛苦奮鬥換來了您在事業上的地位。那對於年輕人來講當前面臨的最重要的問題就是先把心態要放平和，選準一個行業從底層做起，持之以恒的奮鬥。因為“愛拼才能贏，愛拼才會贏。沒有人能隨隨便便成功”。我想這也是您的成功經驗。

2010-09-19 08:59:36
鄭琨覺:
對於行業我們該怎麼選擇，其實每一個行業都有它的發展空間，由於現在大學生讀書比較多，你可以找一個行業是比較世界性的，全球性的，對外的，這樣發展空間更加大。雖然中國的內銷很重要，但是對外還是一個“世界工廠”，還是一個發展中的國家，我相信將來的年輕人他們會有更多的機會，但是要靠他們自己去把握。所以，當你有機會時就一定要好好去把握，不要輕易放過。

2010-09-19 08:59:49
中國網:
機會總是留給有準備的人的。物流業是貿易運作的大動脈，我們希望優特埃國際物流在全球物流事業中發揮更重要的力量，一路乘風破浪、勇往直前。感謝優特埃國際物流(中國)有限公司大中華區總裁鄭琨覺先生做客本節目。

2010-09-19 09:00:05
鄭琨覺:
謝謝。

2010-09-19 09:00:23