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北京航空航太大學汽車工程系副主任 徐向陽
中國網1月16日訊 北京航空航太大學汽車工程系副主任徐向陽16日做客中國網時表示，金融危機對包括中國在內的全球汽車工業的衝擊可以直觀的感受到，但危機中也蘊涵著機會，中國汽車産業振興規劃帶來了産業結構調整良機。
1月14日，國務院會議審議並原則通過汽車産業和鋼鐵産業調整振興規劃。對此徐向陽表示，這次産業調整振興規劃是4萬億振興計劃在具體行業中的實施。提出4萬億的計劃時並沒有具體落實到哪個行業，這次通過的振興規劃是對兩個産業的落實。
徐向陽説，金融危機對汽車工業的衝擊，無論在美國、日本、歐洲，還是在中國都有顯現。美國的汽車市場産銷量2008年下半年大幅度下滑。相比2007年，國內2008年汽車市場的産銷量增幅也有較大下降。儘管是增長，達到5%或6%，但是增幅比例下降了15%到16%的範圍，這種衝擊可以直觀的感受到。
徐向陽表示，危機具有危險的方面，同時也有機會。比如這次國務院出臺的汽車産業的振興規劃，對中國汽車工業來講是很好的機會。消費者以前一直關心降稅，現在已經在1.6升排量以下來實施，大家關心的油價也在下降，這些都是機會的具體體現。當然，這個機會不僅表現在稅收等方面，可能還會體現在很多其他的方面。
日本借助於世界的石油危機，通過産品的結構調整，迅速的進入了國外市場。對於中國汽車工業來講，可能也是一個非常好的産業結構的調整機會，這種産業結構的調整可能會使中國的汽車工業進一步的做強做大。比如振興規劃中有關節新能源汽車技術的開發，這就是一個很好的産業結構調整的機會。還有鼓勵大的企業、集團進行重組，來做大做強，鼓勵零部件企業做大做強。總體來講，這都給汽車工業很好的機會。（陳維松）
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