茂縣洼底鄉雅珠村橫跨岷江的溜索。
村民的願望
滑了幾十年溜索不想兒孫輩再滑了
坐在筐上，滑過溜索到對岸。一年來，四川省綿陽市北川縣曲山鎮治新村的蘇昌友老大爺常常夢到這一幕。儘管村裏的溜索已改成橋梁，但“滑了幾十年，總覺得現在的橋才應該是夢裏頭的畫面”。
當地村民收入來源主要依靠在河谷地帶種植的農作物，但因湔江河阻隔，溜索曾是當地白果、華林、東溪溝3個建制村及治新村兩個組共計396戶1146人生産生活的重要通道。
70歲的蘇昌友家住河這邊，但所有的農作物、水果都在河對岸，每次只有通過溜索，一點點把東西運出來，既不安全又花費時間，好多農作物都爛在地裏。
在茂縣洼底鄉雅珠村，當地村民也曾因岷江阻隔，將生産生活維繫在一條溜索上。那時，村民吳樹清每天都要護送孫子坐溜索到河對岸上學，從小就借溜索出行，年僅5歲的孫子已經習慣了溜索上的生活。“天天在溜索上過，不是不擔心，但沒有辦法。”吳樹清説，“我們都滑了幾十年了，不想兒孫輩再滑了，終於，如今願望實現了。”
“一座溜索改橋惠及的群眾也許數量不多，但卻是最需要幫扶的老鄉。”記者從省交通運輸廳公路局了解到，77座規劃實施的溜索改橋都在偏遠的山區或民族地區，是脫貧攻堅的難點所在。
溜索改橋
跋山涉水搞勘察技術人員走路到點位
鄭旭峰仍然記得，2015年第一次坐溜索的感受：腳下200多米是洶湧的金沙江，抱著勘察設備，蹲在筐裏站都不敢站起來。
作為四川省交通運輸廳公路規劃設計院橋梁分院副總工，這是鄭旭峰從業生涯最難忘的一次經歷。而這次坐溜索，為的就是給即將實施的“溜索改橋”進行勘察設計。
為保障設計品質，我省“溜索改橋”項目的勘察設計單位都須具備公路工程勘察和設計乙級及以上資質；省交通運輸廳組織省級設計單位廳公路設計院和交通設計院負責為三州地區溜索改橋項目建設提供技術支援。
溜索本就位於偏遠地區，地域分佈廣，常常是走一天看一個項目，風餐露宿是常有的事。四川甘孜州九龍縣的一個項目不通公路，要步行兩個小時才能到橋位，勘察設計人員輪流背著上百斤的設備，走到現場。“溜索一般都位於山高峽深的地方，方圓幾十公里就只有一條溜索能出行。”鄭旭峰説，在甘孜州得榮縣一個項目勘察時，同事在對岸尋得合適的橋位，卻不記得怎麼回到溜索的位置。當時天已黑，他們用勘察儀器上的照明設備照明，隔著上百米寬的金沙江，遙控指揮同事踩哪塊石頭、在哪拐彎，短短200米足足走了一個多小時。“‘溜索改橋’項目所處的位置經過了反覆論證。”省交通運輸廳相關負責人介紹，為研究涼山州布拖縣境內的一個項目，省交通運輸廳分管副廳長主持召開了三次方案研討會，公路規劃設計院橋梁分院前後進行了一年的勘察設計，最終才確定了線路走向、控制點位、橋梁樣式和位置。