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鄭州鐵路局二十三日於此間表示，“五•一二”汶川大地震發生後，該局在繁忙的京廣、隴海鐵路迅速打開一條“生命通道”，同時採用雙車頭聯挂牽引的方式，不惜代價全力做好抗震救災物資運輸工作。

一小時啟動應急預案

據介紹，汶川大地震後不到一小時，鄭州鐵路局的運輸應急預案已迅速啟動。局長張軍邦、黨委書記楊建祥要求全局總動員，不惜代價，搶運救命物資，搶運救命設備。

五月十二日十七時，鄭州鐵路局停裝所有貨物列車，八十二輛平板車和百餘輛客車緊急集結；二十時，逾三千名幹部職工、大量裝卸機械，分別在鄭州東、鄭州北、洛陽、許昌等車站貨場集結完畢，等候裝車命令。

在隨後的三十個小時裏，二十五趟專列分別從洛陽、許昌、開封等地相繼開出，運送部隊官兵八千余名、大型救災機械裝備數百台(輛)，速度之快、密度之大，前所未有。

一列火車挂兩節車廂

大地震發生後，鄭州鐵路局管內的京廣線、京九線、隴海線、焦柳線，成為中國北方省份救災物資入川必經的生命通道。

“凡是救災列車，哪怕一節也要按專列對待！”鄭州鐵路局局長張軍邦告訴記者。對運輸抗震救災物資的列車，該局按最高規格對待“一路綠燈”，保證救災物資以最快速度運到災區。

據介紹，五月十三日二十一時，一列僅挂兩節車廂的救災專列從鄭州東站開出；十四日二時許，該局又以同樣的方式從太焦線上開出救災列車。“這在中國鐵路運輸史上前所未有！”

截至目前，鄭州鐵路局裝運救災專列七十二列，裝運帳篷逾四萬頂、糧食二千四百一十一噸、蚊帳五萬頂，此外還有大量礦泉水、速食麵(米)、衣被、藥品、醫療器械等。

一宿不睡只為列車跑快些

在鄭州鐵路局抗震救災調度臺，滿眼血絲的陳文興主任向記者説，看到那麼多遇難的同胞，大家都很悲慟。“災區的事是大事，不管再苦再累，就是一宿不睡也要把物資用最快的速度運走。”

五月十三日二時至十一時，鄭州東站四百名幹部職工將一萬頂帳篷裝車完畢，又陸續接到兩個再裝一千六百五十個大帳篷的命令。

五月二十日，鄭州鐵路局赴川轉運傷員的“生命列車”L一七次列車抵達成都。次日，這趟列車從德陽接上二百多名災區傷員直奔貴陽，並將一路不停地往返于成都和昆明之間。