西部陸海新通道重慶跨境公路班車一季度開行1306車次

據重慶交運集團公運東盟公司消息，今年一季度，重慶跨境公路班車累計發車1306車次，同比上升316%，發運國際標準箱2939TEU，同比上升316%，總重約2.81萬噸，同比上升422%，總貨值約9.91億元，同比上升394%。

發運量穩步增長、綜合服務能力不斷提升

據悉，西部陸海新通道跨境公路班車自2016年4月28日首次運營至2023年3月31日，七年內累計發車12979車次，發運國際標準箱29203TEU，總重約22.12萬噸，總貨值約81.23億元。

目前，已開通跨境公路班車線路11條，覆蓋東南區、部分南亞中亞地區30余個城市，出入境口岸19個，在東盟國家設立海外分撥倉34個，形成“3向11線19口岸”通道格局。取得西部內陸省市首批大湄公河次區域（GMS）直通車牌照和國際公路運輸系統（TIR）批准證明書，發展“跨境零擔快運”新模式，構建起以跨境公路運輸為主，公鐵（與中歐班列、中老鐵路銜接）與公海（與欽州港、仰光港銜接）為輔的國際多式聯運體系。

在發運量不斷增長的同時，綜合服務能力水準不斷提升，貨源由重慶市內拓展至15個省（區、市），服務境內外生産和外貿企業250余家，涵蓋汽摩配件、筆電、機電、水果、海鮮凍品等産品，有力帶動重慶與東盟國家經貿、産業對接。

攜手萬開雲擴大經貿合作“朋友圈”

今年2月，西部陸海新通道萬開雲跨境公路班車從雲陽保稅倉發車啟程，萬開雲共建西部陸海新通道東向拓展重要樞紐正式拉開序幕。

跨境公路班車的開行，在時效上相對傳統的運輸方式更具優勢。重慶公運東盟國際物流有限公司副總經理易陵江介紹，西部陸海新通道跨境公路班車從重慶雲陽出發，全程通過公路運輸，可在3天內到達越南河內。以前，諸如電子元器件等中高附加值且對時效要求高的散貨通常需要空運，還要多次轉机，成本高昂。現在採用跨境公路班車運輸，時效上不輸空運，且運輸費用還不到空運的一半。

西部陸海新通道跨境公路班車從萬開雲發車，相當於把東盟跨境公路專車開到了家門口。這將有力推動渝東北、川東北進一步擴大經貿合作“朋友圈”，助推萬開雲外貿經濟高品質發展。這也是一個以經貿帶産業的重要契機，可進一步促進萬開雲片區農業、製造業向高端化、智慧化、綠色化邁進，推動現代化産業體系加快建設。

川渝資源共用暢通二手車出口通道

3月21日，一輛裝載2台二手小型轎車的跨境公路班車從重慶南彭公路保稅物流中心（B型）駛出，將從雲南磨憨口岸出境，4天后可抵達2800公里以外的寮國萬象。

以前我國西部地區商品出口到東盟國家，靠江海聯運要耗時一個月左右，同時由於二手車出口手續繁瑣，業務流程冗長，客戶往往需要尋找資質公司、運輸公司、報關公司等不同資源。

西部陸海新通道跨境公路班車作為綜合性運營平臺，依託安全、高效、靈活的特點，可以為客戶提供“一站式”綜合服務。貨物從川渝始發，通過跨境公路運輸最快3天就能到達東盟，物流時效大幅度提升，資金週轉顯著提高。

據介紹，此次實踐開展的二手車出口業務，是在跨境公路班車聯盟（成渝跨境運輸平臺）的支撐下，川渝攜手充分發揮各自的貨源組織、物流運輸、通關服務等優勢，依託成熟的試點經驗，暢通二手車出口通道，將為川渝對外開放注入新動能。

下一步，西部陸海新通道跨境公路班車將繼續發揮平臺優勢，進一步強化通道聚能效應，充分利用好GMS（大湄公河次區域）和TIR（國際公路運輸公約）等國際運輸牌照，為進出口企業提供更優質、更便捷的一站式服務，全面提升服務能力和水準，不斷拓展跨境公路運輸線路，堅持創新發展，加快構建暢通國內國際雙迴圈的戰略通道，積極推動內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設邁入新臺階，為加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局作出新貢獻。（重慶交運集團供圖文）