帶你從城市上空 看秀山交通大發展

“十三五”以來，秀山交通事業以服務全縣經濟社會發展和加強交通助力脫貧攻堅為核心，搶抓全市城市提升交通建設“三年行動計劃”（下稱“交通三年行動計劃”）機遇，加快推進鐵路公路一體化發展，全力構建互聯互通的綜合交通運輸體系。

經過不懈努力，而今的秀山交通聚集輻射能力顯著增強，交通“先行官”作用充分彰顯，交通基礎設施明顯改觀。交通發展從對經濟發展的“瓶頸制約”階段，進入“初步適應”階段。昔日閉塞的“邊城”，正朝著打造聯結渝黔湘的重要門戶樞紐的目標闊步邁進。

秀山從此也有了“外環”

作為秀山外環路主體的“雙官”改建工程，總投資約8億元，起于平凱街道楊家灣，途經烏楊街道，止于中和街道新齊社區，與花燈大道相接，連通縣城至水源頭快速通道。線路按一級公路技術標準新建，路基寬30.5米，雙向六車道，設計時速60公里。

幹道升級緩擁堵

國道319線是我市通往湖南長沙的一條交通要道。近年來，伴隨著經濟社會的快速發展，這條穿秀山縣城而過的老公路擁堵日趨嚴重。特別是在重大節假日，車輛時常把整個秀山縣城堵得水泄不通。

為改變不利的交通現狀，秀山決定以國道319線改造升級為契機，圍繞縣城形成一條環線公路。公路總長25公里，環繞約43平方公里的秀山城區。除17.3公里的“雙官”改建工程外，還包括已建成的花燈大道5公里、平凱武營至鷺秀小學段公路2.7公里。

鄧家灣至清溪場鎮的A標段，全長4.157公里，按一級公路標準建造，路基寬24.5米、路面寬21米，雙向六車道，設計時速60公里；清溪場鎮過境的B標段，全長4.377公里，按二級公路標準設計，路基寬10米，雙向兩車道，設計時速40公里，同時預留雙向四車道用地。

這條公路竣工後，清溪場鎮到縣城的距離不僅縮短，路況的改善也將極大提升通行效率。從秀山縣城到清溪場鎮的車程，僅需5分鐘左右。

3條快速通道竣工後，秀山的區域公路密度將達340公里每百平方公里，接近發達地區水準。”秀山縣交通局局長湯亞兵説，縣城外環及3條快速通道“一環三射”的初步成型，串起了秀山縣城周邊300平方公里區域，輻射40多萬人口，將極大提升秀山城市品質。

互聯互通暢九州

截至目前，全縣鐵路里程達126公里，渝懷鐵路二線建成通車，秀山至印江高速、秀山通用航空機場前期順利推進。全縣公路總里程達5190公里，其中，高速公路79公路、國道135公里、省道176公里、縣道158公里、鄉道331公里、村道4311公里；渡口碼頭達31座，7級航道45公里。客運週轉量121130萬人·公里、貨運週轉量134350萬噸·公里。

目前，秀山的交通網路已初具雛形。隨著秀山外環路的建成通車，縣城至清溪快速通道、縣城至龍池快速通道、縣城至石耶快速通道、縣城至鄧陽快速通道、乜敖社區至水源村等普通幹線公路升級改造的加速推進，縣域“2環5射4縱4橫多聯線”的幹線公路網基本完善，形成産業路、旅遊、城市快速路互聯互通格局，高效支撐全縣特色農業、特色工業、商貿物流業和旅遊業高品質發展。（彭光燦、劉玉珮）