世界上車型數不勝數，從兩三萬元到上千萬，甚至是以億計，都有車型覆蓋。不過，就我國車市而言，10-15萬元是消費者最普遍的購車價格區間，並且有不少人對於SUV特別青睞，高大威武的身材、不錯的通過性、更好的後備箱靈活性，都是SUV共同的優點。那麼，在這個價格，又有哪些車型值得推薦呢？

哈弗F7x：動力

動力並不是什麼高貴稀有的配置，其實每輛車都有，如果沒有動力，車輛根本無法前進，並且即使只有幾十馬力，車也能動起來，更便捷的將你從A地送往B地。不過，對於有些消費者來説，動力的重要性排在第一位，幾十馬力絕不可能滿足他們。而在15萬元級，哈弗F7x就是一輛在動力性能方面“人有我優 人優我特”的選手。

哈弗F7x裝備了長城汽車的“明星”産品：GW4C20B 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機採用350Bar高壓噴射、正時系統、變數機油泵、智慧化熱管理等技術，最大功率224馬力，峰值扭矩達385牛•米，整體參數已經超過了大眾品牌的第三代EA888 2.0T發動機，並曾榮獲“中國心”2019年度十佳發動機的稱號，與發動機匹配的是長城自研的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度快至0.2秒，效率更高、換擋更平順。

在這套動力總成的加持下，哈弗F7x的官方0-100km/h加速時間僅為6.6秒，而同價位、同級別的車型大多在9-10秒左右，少部分車型能到8秒多，哈弗F7x仍然快了不止一個檔次。此外，它在實測中甚至能跑出6.2秒的驚人成績，比官方成績還要快，稱它為“15萬元級最速燃油SUV”完全沒問題。值得一提的是，哈弗F7x在智慧方面也有出色的表現，不僅可以隨心線上觀看抖音、愛奇藝，還支援車內K歌功能、車載微信等，讓出行充滿更多樂趣。

吉利豪越：空間

也許融合了歷史原因、傳統觀念、市場發展等多方面因素，中國人對於空間的需求可能是世界上最大的、最挑剔的，不少海外車型投入國産的首要大事就是加大車身尺寸，下至十來萬元的普通車型，上至幾十萬的豪華品牌都在加長，為的就是有更大的空間。而在15萬元級，吉利豪越就是空間方面“人有我優 人優我特”的選手。

上市時，吉利豪越“簡單粗暴直接”的將“大大大”作為宣傳語，足以看出它在空間上有很高的造詣，其車身尺寸為4835*1900*1780mm，軸距達到比漢蘭達還長的2815mm，並採用了“空間魔術”設計，通過座椅下潛式設計、頂棚拱橋式設計、發動機後傾設計、油箱扁平化設計，實現同級第一的69%“得車率”。當它後排座椅放倒後，縱深空間可達2.2m，輕鬆擺上一張大床，想怎麼躺就怎麼躺。同時，後備箱裝載空間拓展至2360L，家用大型電器如冰箱、空調、電視等，也能輕鬆容于豪越“肚子”裏。

除了驚人的“得車率”和超大的“肚量”，豪越在車內空間靈活性上也下了大功夫，其主打大5座，可選7座佈局，並且第二排座椅為獨立佈局，均可單獨調節，最多能進行19種座椅佈局的靈活變化。此外，豪越全車的儲物空間更是多達42處，無論是手機、水杯、票據，還是紙巾、雨傘等物件，都有合理的“容身之處”。就空間而言，豪越做到了此價位的極致。

長安馬自達CX-30：操控

雖然汽車智慧化是一個不可逆的趨勢，未來的汽車業一定能夠實現全自動智慧駕駛，但目前它仍然需要人為操作，因此，很多人購車時將操控性看得比較重，一款操控性好的車，能讓你開起來舒服又簡單，那種隨心所欲的掌控感能帶給你更加愉悅的駕駛感受。而在15萬元級，長安馬自達CX-30就是在操控性上“人有我優 人優我特”的選手。

馬自達CX-30優秀的操控性主要表現在幾方面：一是“踩多少來多少”的動力，在渦輪增壓發動機大行其道的當下，CX-30採用了一台2.0L自然吸氣發動機，雖然整體爆發性不如帶T的發動機，但是動力輸出卻更加線性，可以隨心所欲的控制加速力度；二是輕便線性的轉向調校，CX-30採用了電子助力轉向，轉向比例精準，讓駕駛者能夠清晰的感受到車頭方向的變化，從而更好地控制轉向角度；三是優秀的懸架調校，CX-30採用了“SEB（Smart Expand Beam）蝶形倣生懸架”，兼顧了獨立懸架和非獨立懸架的優點，使其操控性足以媲美轎車。

此外，CX-30的顏值也是讓消費者津津樂道的優點，魂動設計、減法美學、穹影曲面、圓眼燈組，讓CX-30充滿了優雅的運動感和力量感。而在內飾上，該車採用了“留白”與“隔間”的簡約日式美學，功能分區層次分明，但又彼此呼應，加上精緻的三幅式方向盤和造型獨特的懸浮式中控屏，整體質感十分出色，和市場上某些車型為科技而科技的內飾設計相比，CX-30宛如一股清流。

汽車渝評

所謂“人無我有、人有我優、人優我特”，簡單來説就是你自身擁有的特長和優勢是別人沒有的或者在這個領域內你是最出色的，而以上三款車毫無疑問在動力、空間、操控都分別做到了這一點，如果你購車時也恰好看重這三點，那哈弗F7x、吉利豪越、長安馬自達CX-30絕對是你值得關注的對象。