中國網4月17日訊 3月以來，佔重慶市産量70％的兩江新區汽車産業不斷釋放積極信號，多家整車企業産銷逆勢增長勢頭不減。以汽車産業為代表，兩江新區正努力推動産業智慧化、集群化、高品質發展。

長安歐尚近日發佈消息稱，整個3月，該企業累計銷售17028輛，是乘聯會統計的銷量排名前15名中唯一一個實現同比正增長的汽車品牌。

（長安歐尚X7生産線／謝力）

這其中，長安歐尚于2019年11月底推出的長安歐尚X7功不可沒——其在3月的銷量為11677台，連續3個月實現了銷售過萬輛的成績。

在長安汽車兩江工廠內可以看到，這裡已經實現了100％的復工復産，目前單日産能維持在600輛左右，也是長安汽車內部産量最大的企業之一。

兩江工廠製造運營處處長李紅偉稱，該工廠正在加速智慧化改造。其中，焊接車間共有機器人253台，智慧化率達到80％。在此基礎上，該工廠也成為了重慶市經信委認定的最新一批智慧車間。

值得一提的是，日前，長安汽車還和華為達成了合作，將在各生産車間內加大5G佈局，以提升生産及物流等領域的同步化率。按照計劃，該合作將在本年內全部完成。

智慧化在長安歐尚爆發中所起到的作用還體現在行銷方面。歐尚汽車銷售公司産品市場部媒介公關高級經理繆強介紹，3月，該公司共組織了13場線上直播，並由此獲得了4253份訂單。

“長安歐尚早在2018年就開始試水線上數字行銷，並依託相關APP建立了一套屬於自己的線上行銷體系。此次疫情之下，線上行銷價值顯露。”繆強説。

另外一個值得關注的現象是，此次疫情中，基地化佈局也為兩江新區汽車産業渡過難關增加了砝碼。

李紅偉介紹，長安歐尚X7的供應體系中包含了7家武漢配套商，所生産産品涉及整車攝像頭、卡鉗等。疫情發生後，長安汽車兩江工廠在兩江新區管委會的支援下，迅速在重慶市範圍內尋找替代廠商，並成功避免了供應鏈受波及。

“兩江新區已經搭建了整車＋配套企業的完整産業鏈，這讓我們在疫情期間能夠有充分的時間和空間來優化供應鏈。”李紅偉説。

3月29日，林肯品牌首款國産車型林肯“冒險家”在兩江新區下線，成為目前重慶生産的單價最高的豪華品牌汽車。

（林肯“冒險家”在兩江新區下線／劉霞）

林肯中國方面提供的數據顯示，該車型的零件中，有63％來自於重慶本地。“重慶作為全球重要的汽車生産基地，擁有非常完備的産業體系。這也將為下一步林肯‘冒險家’的大規模量産提供巨大的支援。”林肯中國負責人表示。

同時，以此為契機，長安汽車也將與林肯品牌之間加強合作，共同帶動重慶本地高端配套供應鏈的發展，推動重慶汽車産業進步。

截至目前，林肯“冒險家”的訂單量已經突破2000輛。長安福特方面也在不斷提升産能，保證市場供應。（謝力 宋丹蕾）