五天了，“剁手”後的你，還好嗎？
2013年：0.6億件；2014年：0.89億件；2015年：1.48億件；2016年：2.51億件；2017年：3.31億件。
以上數據是來源於國家郵政局2013——2017年全國“雙十一”當天快遞量的統計。中國網政協頻道（《議庫》APP平臺）小編從國家郵政局官方公眾號了解到，11日根據國家郵政局監測數據顯示，主要電商企業全天共産生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創歷史新高。
從數據來看，“剁手黨”們已然將“光棍節”過得是如火如荼、有聲有色。“剁手”爽翻後，每天巴望著、刷新著物流資訊。然而，光鮮數據的背後，著實給物流業帶來了不小的壓力~
為做好旺季服務保障工作，郵政全行業將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務中，轉運中心、車輛等能力擴充20%，行業自有全貨機達到110架，高鐵運快遞的路線已突破400條。快遞電子運單普及率已超過90%，“小黃人”、“藍精靈”等自動化分揀、無人倉和智慧分揀機器人逐漸規模化使用。
這一波兒操作使得物件的運輸分發速度相對提高，但依舊阻擋不了快遞運輸途中“事故”頻發。比如：
包裹被水淹
11月12日，江西南昌南苑小區改造排水系統，由於工人挖斷了自來水管道，致使水涌進菜鳥驛站，部分快遞被淹。（被淹包裹的寶寶們感到一萬點傷害有木有？）
包裹被火燒
11月14 日，一輛快遞貨車停在G85 銀昆高速渝廣段應急車道上，車輛冒出濃煙。駕駛員稱，該輛貨車裝的是從重慶渝北發往廣安的快遞包裹，有三四噸、上萬件快遞。從照片中看出，一車的包裹已經被燒焦。
幽默博友們是這麼評論的：
物流資訊：您的包裹已經燒給您了！
淘寶七天無理由退貨馬上崩潰
繼你的快遞正在浸水中，變成了你的快遞正在燃燒中……
我女朋友沒了
還好，我買的是卡路裏，我的卡路里正在燃燒
……
還有很多博友關心著司機師傅：
司機沒事就行，人命最大
我們知道會很慢，不著急安全第一
師傅慢點，不急！
心疼司機叔叔，不要都讓他賠
……
包裹被攔截
11月13日下午，浙江紹興交警執勤時攔下一輛核載30人的大型客車，但車廂裏裝的不是人而是滿滿的貨物。因違反規定載貨，司機將被罰款500元至2000元。
這幾天高校也變成“包裹重鎮”。由於快遞包裹數量過大，南京航空航太大學出奇招，將學校體育中心室內網球場搭建為臨時快遞取件點。
另據新京報報道，中國政法大學、北京理工大學、北京師範大學等多個學校的快遞取貨點出現“爆倉”情況。清華北大各網點提供的數據顯示，兩校雙十一期間預估有超10萬件包裹。北大快遞取貨點附近的海淀路，雙車道被多輛大貨車佔道成單行道，取貨點外的人行道也停著多輛快遞車。快遞堆積，不時有學生前來取貨。
此外，網路上還曝光了一些個快遞奇葩事，比如，物流資訊顯示包裹已發貨三天實際仍停留在原地、包裹經過家門口卻被送到隔壁省。類似情況，小編也遇到過……去年雙十一期間，好友借助某通快遞同城郵寄兩張演出票，同城範圍則是相鄰的兩個區，然而……演出票寄出八天后的下午，小編接到了快遞小哥的電話，可是，此時距離演出結束已經五天了……期間小編多次撥打物流公司電話，總結出的結論就是——溝通無效……
其實，對於行業政策法規體系不夠完善、基礎設施滯後、管理方式較為粗放、安全隱患較多等問題，2016年，全國政協召開雙週協商座談會就對此問題進行協商座談。委員們分別提出建議，比如，加強快遞末端網點建設與管理，保護快遞有關各方當事人合法權益，破解快遞業“最後一公里”配送難題，提高立法品質維護用戶權益等。
今年，廣西靖西市政協委員農節也發表過《關於規範寄遞物流業管理做好公共安全風險防範的建議》，文章中提到發揮政府的領導作用，強化主體責任和“屬地管理”部門責任，對寄遞物流行業加強管理，形成上下一盤棋，各級各部門齊抓共管工作局面。農節還建議，公安、工商、郵政、消防等各職能部門加強依法履職，主動作為，針對寄遞物流企業經營管理存在的問題，及時下達整改通知，責令限期整改等。
快遞業是現代服務業的重要組成部分，隨著網路大軍的崛起，它與千家萬戶的聯繫更為緊密，在人們的生活方式以及商業模式上發揮著重要的作用，在未來的發展中，它所存在的問題更需予以解決。
資料來源：人民網-IT頻道 新京報 鳳凰網 華西都市報 新浪微網志等
轉載請註明出處：中國網政協頻道（《議庫》APP平臺）
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