乘務員前往C2050“復興號”動車組準備出發。新華網 陳延特 攝
新華網北京8月21日電（陳延特）8月21日起，京津冀地區開行22.5對“復興號”動車組列車。其中京津城際列車開行19.5對，佔運作動車組的18%，暫時保持原最高300公里運作時速。
旅客與“復興號”合影留念。新華網 陳延特 攝
上午9：08分，記者乘坐C2050次北京南站開往天津站的“復興號”動車組體驗發現，與“和諧號”相比，二等座車廂座椅前後空間距離增大，座椅也均有一定程度變寬。每排相鄰座椅中間，配有電源插口，車廂內全程覆蓋無線網路。
“復興號”二等座車廂。新華網 陳延特 攝
相鄰座椅之間配有電源插口。新華網 陳延特 攝
北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍接受新華網記者採訪表示，京津冀地區開行“復興號”動車組列車，將通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢台東等10個車站。本次上線運作的“復興號”動車組，只是更換原先該時段車次的列車型號，票價、時間、速度均保持不變。將來會根據旅客需求，逐步增加“復興號”動車組的運營數量。
在動車組運作間隙，乘務員與“復興號”合影留念。新華網 陳延特 攝
京津城際作為我國首條城際高速鐵路和進入高鐵時代的重要標誌，開通運作9年來，共計發送旅客2億人次。
北京鐵路局有關負責人表示，北京鐵路局不斷整合資源和優化運作，于5月1日正式實行“月票制”，發行“京津城際同城優惠卡”。以“公交化”服務助力區域“同城化”，方便人民群眾出行。先後進行了16次列車運作圖調整，列車運作數量由開通初期的47對，增加至目前的108.5對，增幅達131%。
“和諧號”與“復興號”兩代動車組同時停靠于站臺。新華網 陳延特 攝
據介紹，在由“復興號”擔當的列車中，京津城際列車開行19.5對。北京南至天津20趟：C2011、C2025、C2043、C2073、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C2063、C2079、C2093、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229（其中C2221、C2211、C2219、C2229四趟列車經停武清站。）
天津至北京南19趟：C2008、C2038、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222（其中C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222八趟列車經停武清站）。