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1、季節和時間
季節首選是五一後到七月雨季前，天氣比較曖和，基本上不再下雪，帶的裝備會少一點輕一點（能輕一點很重要，在高海拔運動，負重的多少是會非常影響你的體力的），而且路上塌方落石的可能性都比較少。
其次八月雨季後冬季前，秋色無限美，但天氣開始冷起來，帶的裝備就要增加不少。
有些能力超強的車友是用25-27天從成都到拉薩，我認為不太好，就算受制於時間不足，這樣去完成騎行旅程，實在太浪費這條線路了。建議計劃35-40天，保證每天的行程不至於太疲憊，因為我們既不是專業比賽車手也不是苦力，應該從容地去感受這一旅程，多拍一下美麗景色，多享受一下騎行的快樂。時間實在不夠的話，可以選擇一些難點或風景相對平庸的路段乘班車或租車走。
2、行程
第一段：
成都→邛崍→雅安→新溝→瀘定→康定
350多公里，柏油路，名山縣後開始有上坡下坡。經過二郎山，二郎山隧道，大渡河，這段路是適應期，肌肉會較為酸痛，在康定休整一天是合理和必要的，因為前面有比較艱難的路段。也可以過了康定後再前進15公里，在折多塘的溫泉休整，接下來的任務就會輕一些。
第二段：
康定3800米→折多山4200米→新都橋3500米→高爾寺山4200米→雅江
130多公里兩段先上後下的路，基本上是柏油路，新都橋一段在修路。兩座山是難點，折多山上是35公里長上坡，高爾寺山坡陡而且到隘口後仍要向上行。要注意，由於剛上海拔4000米，高原反應是會比較明顯的。新都橋是攝影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景點。
第三段：
雅江2500米→剪子彎山4400米→無名山頭4300米→卡子拉山4400米→三個無名山頭4300米→理塘
130多公里，上下坡路，整段路都是難點，100公里路是在海拔4000米以上，會有一定的高原反應。只有道班可住，食宿會比較差，雷達站和兵站現在是不能住了。在世界高城理塘休整，附近有長青春科爾寺等一些景點。
第四段：
理塘3900米→海子山4600米→義墩3630米→拉納山3400米→巴塘
150多公里，前面一段是柏油路，後面一段是土路。拉納山已經修好了三個隧道，未能通汽車但可以通自行車了，要自己打燈照明。這段路以前是搶劫多發路段，現在有巡警，應該問題不大了，但還是要注意。
第五段：
巴塘→金沙江大橋→苗圃溫泉3100米→中巴拉山4100米→芒康
100公里，過了金沙江大橋就正式進入西藏了，過橋前是很好的水泥路，過橋後就是碎石土路。進入西藏後，道班已經被護路武警取代了，4道班已經沒有了，但有苗圃溫泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落腳點和行程。芒康是川藏南線入藏後的第一個大鎮，也是滇藏線入藏的切入點，附近還有不少景點。
第六段：
芒康3800米→拉烏山4300米→竹卡2600米→覺巴山3800米→榮許3500米→東達山5090米→左貢→邦達
250多公里，前面上山下山是土路，左貢後是緩上坡為主，柏油路。
難點：土路，東達山，東達山是川藏南線最高點，要在海拔5000米騎行呵。到了邦達，基本上就走了一半路了。
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