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還是套用老話：一顆紅心，兩手準備
一顆紅心，是指要願意去苦中作樂。騎行川藏南線沿途難點很多，如路線長，海拔高，陡坡多，土路多，氣候多變。還有很多地方的食宿條件不好，會影響你的休息恢復。路上一定會有狗追咬你，肯定還不是一兩次這麼簡單。而車子出現故障也是無法避免的。對如此之多的困難，做好心理準備是很有必要的，有了不畏困難而又能樂在其中的心，有了享受艱苦旅程的心，就有了勇往直前的精神力量。這顆紅心還必需是一顆理智的心，旅程中安全絕對是第一位，計劃和任務都不是非要完成不可的，要敢於嘗試的同時也要學會放棄，既不要死頂硬衝，也不要只求一時之快。
準備一，體能和技術。
騎自行車是體力活，再次提醒：在高原上騎行，海拔高路程長，需要更好的體魄，身體的健康狀況不太好，就不要冒險，應該選擇其他方式入藏。
建議先進行適應性的訓練，騎行的新手可以通過遠端及山路騎行訓練，加強自己的體能。
平時參加球類運動是會有很大的幫助的，可以加強體能，可以加大肺活量減輕高原反應，還可以增強身體協調性，提高應急反應能力。
技術是指騎行變速車的技術和修理自行車的技術。
通過遠端及山路騎行訓練，可以發現一些騎行中的問題，可經學習自行車的騎行技巧，在這裡的騎行技巧不是指能保持平衡的騎車，而是健康、安全的騎車技能，如何更好地使用自己的變速車，更省力地上坡，更安全地下坡等等，由於川藏南線路況複雜，更需要掌握各類的騎行技術，這些可以在網上找一些車友前輩的經驗之談來學習。要掌握自行車的基本修理和日常維護的知識，如補胎、剎車系統調整、變速系統調整，鏈條上油等。
準備二，銀兩和時間。
嚴重不同意這些説法：用了最少的錢騎行進藏，用了最少的時間騎行進藏。
時間多，就可以慢慢地前進，就可以慢慢地看風景，行程就相對舒適一些，應對高原反應和身體病痛就靈活些。
銀兩多，就可以吃得好一點，住得好一點，休息得好一些，恢復得好一些；車子可以買好一點的，騎行時省力一些，安全一些，維修率低一些。裝備可以更好一點，讓旅程更安全更舒適。另外時間不多就要用銀兩搭夠，部份路段用錢租車或截班車走。
有了紅心和準備，我們就好好地計劃一下吧。
川藏南線的總長，由於沿線新建的在建的隧道多，重新修路改道的多，所以很難確定準確公里數，以前是2100多公里，現在至少還有2000多公里吧。這樣的長途旅行一定要把計劃做好，根據自己的能力，是團隊的就要清楚知道各隊員的能力，計劃好每天的行程和落腳點。
特別要注意的是海拔落差和升降幅度，還有就是天氣變化，同樣是10公里上坡，在海撥3000米和在海拔4000米以上，就完全不是一會事，而10公里上升100米和上升上500米，前者輕鬆，後者就要推行了。最好自己做一份帶等高的地圖，再因應發生的變化去制定和修改計劃，多打聽前面的路況、住宿情況、景點情況，及時修正調整計劃，讓行程順利。
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