前幾天藝術外媒剛公佈張大千為2016年“全球拍賣成交額最高的藝術家”，北京嘉德就來了一場逆襲大戲，硬生生將“黑色”黃賓虹推到了史無前例的天價：3.45億！綜合黃賓虹拍賣行情，是這位藝術大師的首個“億元”天價，也是他絕無僅有的頂級天價。
黃賓虹《黃山湯口圖》
3.45億的黃賓虹的畫，叫《黃山湯口圖》，6年前賣了4700多萬。
貴無止境，藝術品價格一山還有一山高，從來不知什麼時候會回到山谷底。這是藝術品的榮耀，卻又是它的哀歌。
生前的黃賓虹很寂寞，因為沒人能讀懂他的畫。是真的沒人讀懂！連黃賓虹自己都打算不讓別人讀懂。我覺得50歲之前的黃賓虹，還有很多傳統筆墨的影子，物象結構分明，大眾能“看得懂”。60之後的黃賓虹，一直到80歲，他的“渾厚華滋”就讓人讀不懂了，物象結構被打散，墨色越積越厚，黑乎乎的。鄰居友人看著“黑”，收藏家嫌臟，根本沒人要。據説當時只有美術批評家傅雷，願意花錢買他的畫，他一高興，就送了傅雷一堆畫。再後來，大師的畫就沒人再能讀懂了。當年他的夫人把他的畫捐贈給浙江博物館，一大包畫捐出去，整個浙江沒單位願接收，沒人要怎麼辦？他的夫人幹著急。浙江博物館本來不想要，最後還是一個領導點了頭，才同意收下。更“杯具”的是，浙江博物館在黃賓虹去世三十年後，才打開他夫人捐贈的包裹，讓賓虹大師的作品重見天日。
黃賓虹在作畫
此後，黃賓虹在拍場上的身價就暴增千萬倍。2005年，《山川臥遊圖》第一次在中國嘉德秋拍上創下638萬元的成交價；2011年上海恒利拍賣會，黃賓虹《山水寫生八開冊》3277.5萬元成交；同年瀚海春拍，黃賓虹《黃山湯口》4772.5萬元成交，創下當時黃賓虹的拍賣紀錄；201年，南京經典黃賓虹《蜀遊峨眉山水冊》和《山川臥遊圖》分別以3450萬和4025萬成交；2014年，《南高峰小景》以6267萬刷新拍賣紀錄。遺憾的是，相比起張大千、齊白石等還強差人意，無緣億元俱樂部。
正是這樣一位“大音若希”的中國畫大師，煎熬了身後50年的寂寞無聞，一路走向成功巔峰，如今更得到一家企業花3.45億來接納。黃大師在天有靈，會不會感動到淚呢？嗯，一定會的。因為大師曾預言，他的畫要五十年後才有人讀懂。如今，過去都快60年了，終於有大金主懂賓虹了，且這次出手十分闊綽。
3.45億的買家真讀懂黃賓虹了嗎？希望不是一次搞笑行為。我不奇怪黃賓虹的畫能拍出3億、5億，但我奇怪，這次接盤者竟是一家名不見經傳的汽車企業，雖然這家企業也建有一座美術館。
比德文控股集團內部的雷丁尚美術館
黃賓虹的接盤者是山東濰坊一家電動車企業，總資産約有16億元，員工有3000人。16億那是指總資産，不是指現金流，能不能拿出3.45億來真不好説。這家叫比德文控股集團的企業，原先跟黃賓虹一樣默默無聞，現在爆炸式風靡全國，這廣告做的比淘寶、京東都牛皮，幾百萬廣告費花的一點不冤（北京嘉德5000萬以上價格的拍品，保證金約為500萬以上）。
據悉，這家企業集電動汽車、電動自行車和電動三輪車三大産業，其品牌雷丁汽車在2016年完成年度15萬輛的銷售目標，接著制定了2017年銷售26萬輛的年度新目標，以及2020年完成100萬輛的遠景目標。忍不住扒了一下雷丁電動車的資料，發現雷丁的電動車主打5萬以下新能源電動車，最高車價8萬元。做個數學統計，按15萬輛5萬價每台，算下來有75億銷售額，按10%的利潤有7.5億，扒拉扒拉人員工資、交稅等雜七雜八的，剩下不過數億，還要留待明年的發展大計。試問，這家企業何來3.45現金流買一幅黃賓虹？董事長若拋售手裏部分股票，獲取入藏資金，也非不可能。王中軍就幹過這事，他花2.07億買《局事帖》可沒少拋過華誼的股票。
我對這家比德文集團的什麼産品並不關心，也不關注他們的銷售額，我只關心的，是企業董事長是否讀懂了黃賓虹的畫，是否真正願掏3.45億買下，還只是為了在拍賣場做一次另類宣傳？這家揚言做“國民電動汽車”的三線城市的企業，它的資金鏈能否支撐其一次性拿出3.45億，而且，買下一幅黃賓虹，跟打造“國民電動車”有直接聯繫嗎？
據山東濰坊的藝術媒體稱，進入2017年以來，濰坊很多有魄力的企業家紛紛進入收藏界。4月份，濰坊企業家孫先生投資近億元在高新區建立藝海同舟美術館；另一位企業家丁先生則投資幾千萬在其位於濰城區的企業內部建立東瑞藝術館，還有一位企業家趙先生斥資千萬元建了永安美術館。濰坊民營企業風風火火的打造內部美術館，不惜斥鉅資。龐大的資金投入到企業美術館中，濰坊這座書畫重鎮偏向怎麼樣的風潮？這家電動車集團這次的購藏，或為迎合大趨勢所做的小舉動，卻不經意間“一鳴驚人”。
從甘肅的天慶房地産集團，到濰坊的比德文電動車集團，今年春拍的實力買家有些讓人看不懂。