前田育男:馬自達廣島總公司設計辦公室下屬設計部首席設計師
藝術中國 段然(以下簡稱段):前田先生您好!我們看到,馬自達2設計非常新穎｡我首先想問,馬2的設計理念與其他産品設計有何不同?
前田育男:馬自達2 是一個動感､新穎並且非常有運動氣息的設計作品,設計共有兩個出發點:一是儘量讓馬自達2顯得精緻小巧,二是在精緻小巧的同時,希望讓它更具運動氣息｡
段:老款的馬自達2和新款馬自達2最大的不同在什麼地方?
前田育男:老款的馬自達2看上去有點像兩廂車,相對來説比較簡潔,而新款的馬自達2比舊款更具流動感,更具運動感｡
段:馬自達品牌産品一貫給人運動的感覺,請問馬自達2對於這種一貫的運動感有什麼突破和繼承?
前田育男:你可能已經看到了我們這次一起帶來參展的一部概念車"流雅"｡馬自達2的設計風格應該和"流雅"有很多共同之處,不知道你是否注意到了?同馬自達以往的産品做比較——就比如説馬自達6,或者是RX8這兩款車,馬自達2更加強調了流線的運用,會讓人覺得動感強一些｡
段:馬自達2是中國生産麼?
前田育男:是的｡馬自達2準備在南京新的工廠投入生産｡
段:馬自達2憑藉什麼優勢和同檔車競爭市場?
前田育男:據我們調查,中國的消費者一般對新投放市場的産品都比較感興趣｡而且,在目前的中國市場裏,在馬自達2這類小型車裏面,還沒有像它一樣先進的車型｡我們認為,在中國市場上同類車中,目前能夠跟我們構成競爭的主要是來自歐洲進口的同類汽車｡
段:不知道你們在設計馬2的時候是否考慮到了中國的元素?
前田育男:在馬自達2設計之初,我們對中國市場進行了詳盡的調研｡我們發現中國市場還是有一定特殊性的,結合中國市場和消費者的特殊性,我們設計馬自達2的時候加入了一些中國的元素的符號｡
段:可以給我們介紹一下馬自達的設計團隊麼?
前田育男:馬自達在全球有四個研發中心,總部設在廣島,在日本的橫濱,德國還有美國也有研發地｡在廣島我們有一批設計師､三維建模的模型師､工程師､以及研究汽車內飾的設計師｡
段:這幾屆車展我們看到了馬自達的幾部概念車,包括"颯爽""流雅"等等,從設計角度講馬自達今後的發展方向是什麼?
前田育男:我覺得回答起來是很簡單的,那就是"流動"｡從外觀角度講,造型上力求流動的感覺,這種設計的靈感主要來自於日本的文化,比如在我們日本,庭院裏會有"枯山水",打個比方,就像是在一望無際的沙地上,沙丘之間會有那種線條｡
段:從産品造型設計角度講,您個人比較關注哪家設計公司或者是哪家汽車公司的産品?
前田育男:我個人比較喜歡歐洲的設計,比如阿爾法羅密歐｡具體説哪個品牌或者是哪家公司的車我也不太能確定,但總的説來,我喜歡義大利的設計｡
段:我知道您曾從事過福特概念車的設計,對比您以前的作品,比如福特的概念車,還有馬自達的RX8,似乎馬自達2收斂了許多,不知道為什麼會有這種轉變?
前田育男:同那些概念車相比,馬自達2是個産品,這就必須要更多的考慮到受眾的喜好｡概念車大都是在各大展覽中亮相一兩次,然後就再也不出現了,但對於馬自達2的用戶,他們每天都要駕駛這部車,天天都要和它打交道,因此,設計的時候,我必須首先從他們出發,而不能先從我自己的喜好出發｡
段:馬自達2是否借鑒了RX8的設計感覺?
前田育男:有,比如説車輪的設計等等,一些細節都有借鑒｡
段:您作為一名日本設計師,您怎樣看待南韓的設計?
前田育男:首先我要説明的是,在我們的設計團隊中就有南韓人,他們的感覺都非常好,我個人也很欣賞他們｡但我並不欣賞南韓的設計,可能是南韓的公司沒有能夠把這些年輕人的潛能都挖掘出來吧,因此他們的設計還不夠理想｡
段:謝謝您接受我們的採訪!
前田育男:謝謝!
2007.4.20 藝術中國 馮楠/段然
馬自達2