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從“重災區”突圍，玩一場人文與商業的博弈
正如大泥所言，香港公車幾乎無一例外地在刊登著各種廣告，商業的、政治的、公益的……而其中多數為商業廣告。這些廣告穿梭在大街小巷，在宣揚著層出不窮的消費觀念，在挑逗著人們的物質慾望，在灌輸著享樂主義的同時，無疑是在消解著另外一些生活追求的內容與意義。例如，藝術。
其實，不僅是巴士，電車、地鐵這些公共交通工具在承載著城市交通運輸功能的同時，也都無一例外地在構建香港的消費文化。廣告大師們與行銷專家們當然知道，車身的傳播方式是主動出現在人們的視野範圍之內，最為積極與主動。而車身的多面體展示方式以及與視線持平的高度，亦能達到最大的可視機會。這裡絕對是生財地。但藝術家們也清楚地明白，這裡是“重災區”，同時也是藝術的突圍點。此前，深圳藝術發展局與香港電車公司也舉辦過“藝術電車：夢幻遊樂場設計比賽”，引發了全港247間學校學生創作他們心目中的“夢幻遊樂場”。香港地鐵藝術計劃也採用小區參與和公開徵集的方式，讓居民參與到地鐵藝術的創作之中，正如在北角站的A出口處就有一個由北角區兒童與藝術家何弢共同創作的《我愛北角，北角是我家》的作品，在荃灣站有《流動城市》，牛頭角站高架路段橋身有《健康城市》等。
不論是地鐵、電車抑或是巴士，都是在城市的公共空間內進行的一場博弈———一場商業廣告與藝術的博弈，一場消費主義與城市人文的博弈。不過，亦有人表示質疑，這寥寥數輛巴士能否有力量對抗這商業的洪流?而且，公眾面對這巴士的時候，是步履匆匆，是匆匆一瞥，是否能有藝術熏陶的效果?跬步的價值在於積累，在於激發人的一種潛在意識。正如北京大學社會學教授于長江所言：“藝術的培養不是要站在一個雕塑面前看一個上午，而是在生命中眾多的隨便一瞥中生成的。”
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