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央廣網北京1月4日消息 據交通運輸部消息，2021年以來，張家口賽區臨時交通場站建設不斷推進。目前，張家口賽區8個臨時交通場站全部建設完成，為實現賽區高速公路、高鐵與域內公交車換乘提供保障。賽區臨時交通場站還通過合理選址和優化運作方案，節約了建設用地，地面建築全部使用鋼結構，方便賽後回收。
如今，以鐵路公路為主、航空為輔的冬奧會綜合運輸網路和以公共交通為導向的冬奧會運輸服務保障系統已全面形成。張家口與北京的時空距離不斷拉近，加速融入京津冀協同發展大局，實現高品質發展。
冬奧會綜合交通運輸網路的形成，帶動著京津乃至全國的人、財、物資源向張家口匯聚，京張體育文化旅遊帶逐漸形成。“過去從北京來崇禮旅遊，很多遊客滑雪後便返程，因為高速公路修到太子城就斷了。想去張北草原、承德等地，還得繞好大一圈。”河北省高速公路延崇籌建處工程辦主任韓秀傑介紹。
2021年8月31日，延崇高速公路河北段延伸工程順利通車，（北）京（崇）禮高速公路全線與河北路網無縫銜接。如今，驅車10分鐘便能從太子城到達白旗互通，東西方向可達承德、張家口，向北可去張北乃至內蒙古自治區，有力地促進了沿線區域經濟社會發展。
路網的完善，激活了更多區域發展動能。“一條條新建高速公路方便了我們與北京城區的貨物運輸。”涿鹿縣政府相關負責人介紹，他們以豐富北京“菜籃子”“果盤子”為目標，大力推進特色農牧産業發展，目前已擁有萬噸果蔬加工、倉儲配送、蔬菜交易等平臺，構建起成熟的生産、加工、銷售一體化産銷格局。
