|
[李湘]一汽豐田基本上更多地採取的是一種穩定的價格策略.一是消費者購買這款産品的時候，今天買了明天這個車降價太多的話對於消費者來講也很不公平。穩定的價格使消費者在使用過程中，包括今後使用若干年以後想換車還有一個二手車的傳遞，這是這個車價值的綜合體現，有新車的價格，還有廠家提出什麼因素，以及一系列他的要求是否能夠滿足。
所以一汽豐田一個是價格穩定，再一個是綜合性價比的支撐，包括全球基本上都能看到，豐田二手車品牌的殘值在全球應該是有極高的口碑和業績。
[李湘]如果剛才所説的日韓秘密計劃降價，我想應該是某些廠家根據中國目前的市場所做出的反映，可能是價格調整，但是一汽豐田更多的是採取提高配置，把真正的價值給消費者了，是以這種方式進行的。
但是如果你的産品遇到了一些問題的話，或者是市場遇到一些問題，價格調整是全球任何一個製造商，其實包括其他的消費品都會採用的一種通常的方式。
[南辰]對，這個問題我認為新産品的定價如果説是性價比比較合理的話，那保持穩定的週期就會相對長一點，但是也不能説是絕對的，因為中國汽車市場變化很快，個別廠家曾經因為這種若干段時間不降價還造成了官司。
所以我覺得可能這也確實是大家所關注的價格走勢，但是也要關注性價比的變化，確實有些情況等於分子增加以後體現出性價比的上升，這可能和降價也有類似的供銷。
[馬進]我想問問南辰，剛才李湘室長聊了聊10萬、20萬車下半年競爭的態勢，那你對這方面有什麼看法呢？
[南辰]這個區間為什麼消費者最關注呢？因為這是家庭用車選擇度很高的區間，一般咱們買第一輛車起步是十萬，稍微想舒適一點一步到位到20萬也是現在的國情，所以這區間車的競爭激烈程度確實是很可觀的。而且還和自主品牌和各個系列在這個區間産品佈局非常密有很大的關係。
[南辰]我認為在這個區間下半年可能有一些典型的車型，比如除了新卡羅拉可能還有上海大眾斯柯達的明銳，還有一些類似的産品，我覺得因為這些有競爭力的新産品的投放必然要在這個區間重新掀起波瀾。
[南辰]尤其比如老花冠要存在，那他的價格可能也會相應地略微有所調整，包括這個區間上上下下的動作，我覺得消費者第一要密切關注，第二衡量的時候也不能單看表面的價格，還要進行性價比的考量，因為畢竟性價比的內涵要比價格豐滿多了。包括品牌的價值，或者説品牌的魅力，還包括各種配置的考量，比如説一種安全配置的，還有舒適性配置的，所以我覺得可能消費者對這個區間的價格一是要關注，另外也不單只關注價格，還要進行更豐富的考量。
[馬進]我再補充一點，除了性價比以外，維修率也是很重要的因素。咱們現在很多車都是非常便宜，配置都很高，但是你想這麼多配置，今天這個壞，明天那個壞，完全就不是一種享受了，所以我覺得這也是一點。
[李湘]一般售後服務有一個專業術語，一個叫故障率，再一個叫一次修復率，還有一個就是等候時間這三個。
[李湘]一般第一次買車的消費者可能沒有這個概念，但是在成熟的汽車普及化的市場裏面，大家購車的時候大家考慮的因素反而不是購買期間的價格問題，他會考慮到這個品牌像南辰老師講的，品牌魅力到底在哪，售後服務如何。
車是靠口碑的，比如北美會做一些調查，對新車購買三個月的、半年的、兩年的做一些調查，故障率是否多，你是否滿意，然後消費者口碑就起來了，因為有抽樣，有百分之多少可以得出這個數據。
[李湘]COROLLA卡羅拉這個品牌的確在北美市場以及全球包括在中國JD.Power的調查中故障率都是較低的，這在車市中既是一個口碑指標也是一個參照數。
[李湘]還有一個是一次修復率，這是考驗4S店的修理技巧，車來了，有一個店在半個小時內這個車保養完了，就走了，還給你很多提示。而另外一個店可能一個小時才給你保養完，那工時費就不一樣了。或者這個車有一點故障你去維修，他診斷不出異響的原因，另外一個技師卻很快，這樣一次修復率表面上體現的是時間的長短，但是背後是經營店或者這個品牌的4S店3S店的技術水準。更進一步説就是這個品牌投在培訓上的力度多大，最後是折返回消費者的滿意度，消費者的滿意度很簡單，就是時間是否節省，或者説是否不要給我找麻煩。就是一個輕鬆、方便、快捷的駕駛。
[主持人]您剛才提到滿意度或者售後服務，那您認為卡羅拉的賣點有哪些呢？
[李湘]卡羅拉的賣點實際上很多，豐田的主任工程師講是首先這個車的外形的造型設計和研發的時候會有一個很好的定位，他的定位很特殊，就是原來這個車是小型高端，他的定位就是説“我是鶴立雞群”，是這樣的定位，我是在我所處的級別裏面“唯我為尊，我就是最好的！”。
我是小型高端，但由於我是小型高端裏面沒有人像我這樣的，我就是小型高端的引領者，這個很厲害。因為卡羅拉實際上是向中級車的中端這塊去轉變的，這是研發上的很重要的概念。
[南辰]補充一點還有嗅覺，為什麼呢？新車的味道雖然國家在這方面的法規還是空缺，但是從長遠看肯定還是有標準的，那麼新車如何減少對人體有害怕的味道，包括使用的地膠對消費者也是很重要的，所以嗅覺也是很重要的一點。
[李湘]實現這個概念靠的是什麼呢？就是靠現在不光是滿足以車代步的需求，而更多的是動力性有沒有很好的表現。剛才大家都知道了，全新的發動機1.8L的，1.6L的，而且是雙VVT-i，他的賣點太多了了，因為豐田最具代表性的就是VVT-i的動力性，他是雙VVT-i，什麼是雙VVT-i呢？就是CROWN皇冠、REIZ銳志這樣的高端車才體現的配置在小型高端車COROLLA卡羅拉上就體現了。
[李湘]還有他的造型從原來早期的大眾型車的平庸、中合性向筋骨感、運動感和跑車感的方向轉變，用現在的網路化説就是很有拉風的感覺。
[馬進]購車人可能更想了解一下有沒有更多的配置。比如舒適性配置，包括富有科技感的配置，在卡羅拉裏面有沒有？
[李湘]我想馬進老師提出這個問題肯定自己也很關心。
有一點，原來只是在高級車才會有的一個一鍵式啟動發動機，大家都知道最早這只在高級車，跑車甚至是F1的車裏面才有觸鍵式的操作，這款車本身是有智慧開啟鑰匙和防竊功能，但是他同時也是有一鍵式的。
[李湘]還有大家比較感興趣的就是豐田比較擅長的語音導航，就是GPS引導。這款車小型車，車裏面會有低端、中端不會有的東西。如電動座椅調節方式更人性化。同時，可視倒車配置也會有。
[南辰]大家都知道通用和豐田好像在一季度豐田已經領先了，那麼在看今年結果的時候大家可能會有很多遐想，因為中國市場可能會對全球的戰略佈局越來越重要，那麼未來在全球來講中國市場會不會有更大的市場壓力呢？對這兩個合資企業來講。
[李湘]目前在北美市場上豐田在第一季度超過通用。
從新車市場上來講，中國已經超過日本成為世界第一大市場。但是，中國還不是世界第二大汽車市場，因為剛才南辰老師沒有將二手車算進去。那麼中國慢慢地將不再只是新車的世界第一大市場，二手車也會慢慢進入消費者的視野裏。
[馬進]那我想請教一下南辰，除了降價和新車這兩個最主要的因素以外還有什麼會對下半年的車市産生一定的影響呢？
[南辰]除了這兩個比較關鍵的因素我感覺可能廠商的行銷手段的變化和進步會影響車市。因為廠商行銷手段的進步也會隨著整體市場環境的凈化而改變。
[南辰]比如去年發改委委託獨立機構對汽車油耗進行公示，這個可能對以後還有包括C-NCAP、J.D. Power中國評估，這些因素都是規範整個市場環境的，以前大家王婆賣瓜各説各的車好，現在為了給消費者透明公開的資訊，對市場進行有效的引導，那麼市政府越來越深入涉及到這個領域，包括油耗、安全性，包括一些商業第三方機構對售後的評估，在中國市場的因素也會對全世界的市場有所影響。
[南辰]因為一些行銷方式如果不改變就會落伍，以前三板斧式的銷售模式起的效果會越來越差，真正有內在的廠家，能夠拿得出內在産品的，在外部越來越規範的情況下可能還會有上升的、更大的潛力。
[李湘]是這樣的，不能單靠包裝了，像南辰老師講的，現在有官方的和第三方的，在安全、排放、油耗以及售後服務這方面提供越來越多的量化評比、分級的標準，也證明消費者開始關注這些東西，他在選擇車的時候不光看你新車的包裝或者是價格，他一定會看實打實的內容，中國的消費者會越來越關注這些事情了。
[主持人]您剛才説的實打實，有媒體報道説卡羅拉將採取五米行銷方式，就是説消費者上車開五米之後就深深被打動，不知道這個消息是真是假，您對即將上市的卡羅拉是否有信心呢？
[李湘]首先五米行銷方式這五米是有出處的，但是絕對不像南辰老師説的一種行銷方式，這是豐田在開發中國産品的時候用的一個很專業的詞，翻譯成中文實際上是叫“五米印象”，在國外比如消費者打一個比方，一個非常好的産品在櫥窗了的時候你老遠經過它的時候就會被他的魅力，包括外形、造型、內涵的力量吸引過來，然後你到櫃檯也許你打開實質化的東西，也可能是香水，也可能是皮具，也許你觸摸的時候會喜歡，聞味道的時候更會喜歡。但是汽車不可能説五米以後就決定要買了，因為你要試車試駕還要幾千米。
[李湘]但是這五米印象很重要的是在哪呢？就是看——接近——觸摸——體驗，包括啟動發動機，剛行駛了五米，這時候有很多特色就表現出來了，什麼特色？包括研發的外形是否喜歡，材質的觸摸感是否喜歡，開啟門和關門的時候一下寂靜了，這時候發動機一下起來，新型儀錶盤的燈開始閃亮，體現出來，發動機很有魅力、很有磁性的聲音起來了，使用起來有很低噪，路面隔噪的情況很好，這時候行駛五米很多優點就體現出來了，但是和買還是另外一回事，你還要具體乘駕。這不是五米行銷，是一個“五米印象”，是研發者開發車的時候希望能夠提供給消費者這樣一種感受，但是是很分層次的，是通過視覺、聽覺、觸覺和真正的動力體驗，當然，還有一些體驗不了了是內部的、技術性的東西很多看不見。
[馬進]我們最後再回答幾個網友的問題吧，其中我覺得最多的一個問題就是卡羅拉的價格。當然，現在可能還不太適合公佈，但是我想李湘能不能給我們簡單地預計一下價格區間？
[李湘]大家再等待幾天，一汽豐田官方將會給大家一個非常明晰的公佈。但是現在告訴大家的是這款卡羅拉車本身不光魅力十足，他的價格和車的整體是捆綁在一起的，應該是經過廠家的深思熟慮，是一個非常具有競爭性的價格。我們對此也是充滿信心。
[網友]豐田的車型數量在世界的車型中是很多的，但是好像拿到中國的並不是很多，豐田在中國引進車型的計劃是什麼呢？
[李湘]據行業內對豐田和一汽豐田的評價，現在像豐田在中國産品線如此豐富的只有豐田，這是全世界，包括中國的所有行業對豐田的評價。
[李湘]因為像一汽豐田就有八款車，像中巴，而且又有柴油又有汽車，都是有的，而且最早在中國的成都、四川就開始生産，像高級車的皇冠，從3.0L和2.5L的兩款，銳志有3.0L、2.5L，有普瑞斯全新的混合動力車，是1.5L的，再有就是像花冠、威馳、還有陸地巡洋艦等等，從産品的分類來講，商有車、乘用車，從級別上來講，如果再加上豐田的凱美瑞等等，在中國來講這是非常豐滿的産品系列，目前沒有任何一個品牌像豐田這麼豐滿的産品係了。
[李湘]那麼今後伴隨著中國汽車市場的豐富多彩的細分市場，一汽豐田會根據市場需求有更多的産品生産出來，但是首先我們一汽豐田專門銷售的是國産豐田，是在中國生産的，要有一定量的因素，如果不達到一定量的話，可能有些車還會從國外進口，像雷克薩斯就是進口産品，還有像一些大霸王等一些車還是進口産品。但是一汽豐田的産品線現在是很豐滿的，今後還會更加豐富一汽豐田的産品線，大家可以翹目以待。
[主持人]謝謝！在我們訪談結束之後我們會有八位網友抽到我們今天的幸運獎，我們的獎品是一汽豐田提供的花冠車模兩個和清風車影汽車用品網提供的精美汽車用品，再次感謝我們兩位嘉賓做客新華網，也希望我們的網友能夠繼續支援我們，謝謝大家。我們今天的訪談到這裡就結束了。
|
