近日，我國部分地區受大範圍的低溫、降雪和凍雨的影響，交通運輸出現阻滯，高速路關閉，鐵路運輸受阻，民航系統千余架次的航班被迫取消，數千架次的航班被迫延誤，中南、西南、華東部分機場間歇性關閉。
28日16時，總局空管局召開緊急視頻會議，傳達了民航總局應對極端災害性天氣的工作要求，通報了近日的交通運輸情況和空管系統工作狀態。並要求各部門：應對緊急情況，適時啟動應急預案，保障重點設備的正常運轉。特別要求氣象部門，加強預報力量，做好服務工作。因為氣象預報直接關係到決策，尤其對重要的天氣，要增加天氣會商，及時提供有效的氣象資訊。
28日18時10分，空管局氣象處召集華北地區空管局氣象處、華北地區氣象中心、運作管理中心氣象席位召開了緊急會議，就下一步的氣象預報和服務工作進行了安排。在1月24日應對極端災害天氣，加強春運氣象服務的應急工作通知的基礎上，從預報、服務、資訊傳遞三個方面，力求細化、優化預報服務工作，挖掘全系統的保障能力。春運期間，在氣象處的統一協調組織下，全系統緊密配合，全力以赴應對極端災害天氣，提供優質的航空氣象服務。應急措施如下：
加強天氣會商，統一預報出口。在充分與國家氣象局、各地區空管局氣象中心天氣會商的基礎上，由華北地區氣象中心組織內外部的天氣會商，統一發佈每日全國航空天氣趨勢預報結論，並滾動發佈3日、7日全國航空天氣趨勢預報、不定時的重要天氣快報；在保證氣象預報全面、完整的基礎上，突出航空氣象預報特點，並充分考慮後續可能産生的大霧、低雲等天氣現象，做好預報準備。
疏通資訊渠道，保證暢通傳遞。增加由華北地區氣象中心通過民航氣象數據庫系統下發每日天氣趨勢分析結論到各地區氣象中心的工作內容，保持地區氣象中心之間的資訊互通，同時也便於各地區氣象中心向當地用戶提供服務；在現有資訊傳遞方式的基礎上，通過運作管理中心的資訊渠道，增加由氣象席位向航空公司、機場運作管理部門發佈天氣實況、重要天氣預警、最新預報等氣象資訊的內容；增加由氣象席位通過民航總局網站首頁發佈的氣象資訊內容，遇有特殊天氣，隨時更新，借用各種告警手段，通過有效形式發佈預警資訊；增加在空管局網站發佈春運天氣資訊的內容，便於空管其他部門了解天氣情況，並輔助以直觀、簡潔的圖形、圖像資料，增強服務效果。
挖掘服務能力，提供有效服務。從29日開始，氣象處派出有執照的預報人員輪流進入氣象席位值班崗位，加強服務力量；氣象席位值班人員加強特殊情況的應變處理，及時給運作管理中心提供天氣資訊與諮詢建議，做好每日天氣形勢分析，並提煉預報重點，直接服務運作決策部門；由氣象席位負責協調，根據天氣和運作狀況，指派相關的地區氣象中心參加運作協調決策機制會議，講解當地天氣並接受氣象諮詢。
