神舟十一號與天宮二號自動交會對接_網上直播

活動標題

神舟十一號與天宮二號自動交會對接

活動描述

神舟十一號載人飛船于17日7時30分發射升空後，于2016年10月19日淩晨與天宮二號進行自動交會對接，形成組合體，航太員將進駐天宮二號，在軌飛行30天。中國網現場直播，敬請關注！

文字內容：

中國網:
搭載兩名航太員的神舟十一號載人飛船，于10月19日淩晨與已經在軌運作一個月的天宮二號空間實驗室交會對接，形成組合體。

2016-10-19 02:34:54
中國網:
航太員在26圈開始就要為交會對接做相應的準備工作，飛船狀態的設置，然後他們要換服裝，關艙門，並且對艙門進行檢漏，同時要把相應的物品轉移好，最主要要把軌道艙的錄影機安裝位置進行調整，要調整到能拍到對接的過程，也要發送人控交會對接允許的指令，就是説在他要時刻檢測飛船的狀態，做好手控交會對接的準備。

2016-10-19 02:36:08
中國網:
10月19日淩晨3點，北京空間資訊中繼傳輸技術研究中心衛星控管大廳內，崗位人員正在密切監視鏈路鎖定狀態、軌道根數接受情況、衛星跟蹤狀態……各項工作正有條不紊地進行。

2016-10-19 03:00:38
中國網:
“天線回掃控制參數計算完畢，結果正確。”大廳內不時傳來清晰有力的調度密碼聲，崗位操作人員密切監視各種設備狀態，認真細緻核實各項指標參數。此時，大家正齊心協力為一個重要的歷史時刻作著準備，那就是天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接。

2016-10-19 03:01:10
中國網:
三維顯示螢幕左側。中繼衛星組網運作的實時倣真畫面格外醒目。畫面顯示，經過幾次變軌飛行，神舟十一號飛船和天宮二號越來越近了，並已進入單顆中繼衛星波束範圍。

2016-10-19 03:10:12
中國網:
此刻，兩個飛行器之間的距離已經過了400米的第二個停泊點了。

2016-10-19 03:20:43
中國網:
據北京航太飛行控制中心副總工程師孫軍介紹,“神十一飛船與天宮二號進行自動交會對接的時候，恰好在我國上空。”

2016-10-19 03:21:20
中國網:
目前，神舟十一號已經經過30米停泊點。

2016-10-19 03:24:44
中國網:
飛船轉最後靠攏。

在北京航太飛行控制中心的指揮大廳裏，大螢幕上，天宮二號的十字靶心越來越清晰地出現在神舟十一號回傳的畫面中心，在天宮二號的錄影機視野裏，神舟十一號正展開雙翼緩緩靠近。

2016-10-19 03:25:18
中國網:
神舟十一號飛船最後靠攏狀態正常。

2016-10-19 03:26:01
中國網:
對接機構捕獲成功。

2016-10-19 03:26:34
中國網:
對接機構捕獲，飛船最後靠攏，等候拉回。

2016-10-19 03:29:38
中國網:
神舟十一號與天宮二號對接機構正在逐漸拉回。

2016-10-19 03:29:45
中國網:
地面、航太員雙重確認鎖緊完成。

2016-10-19 03:32:35
中國網:
對接瞬間的兩位航太員，正在緊盯監視器。

2016-10-19 03:33:22
中國網:
神舟十一號的瞄準靶心與天宮二號十字靶心完全重合，飛船與天宮成功相聚。

對接成功，航太員點讚！

2016-10-19 03:43:03
中國網:
“對接正常”，“對接鎖緊正常”，隨著調度廣播傳來的捷報，大廳裏響起了熱烈的掌聲。

2016-10-19 03:43:05
中國網:
神舟十一號與天宮二號是在距地面393公里的軌道高度進行自動交會對接的。地面科技人員是如何判斷變軌效果是否符合預期，又是怎樣準確掌握飛船的軌跡，引導飛船和天宮進行交會對接的呢？

在北京航太飛行控制中心軌道技術保障機房，軌道計算主任設計師張宇介紹説，“飛船踏入太空那一刻，我們就要進行精確定軌，知道它在哪。”張宇解釋，所謂精確定軌，就是在航太器上天以後，利用陸海天基各個測控站回傳的跟蹤測量信號，通過一系列演算法計算出它的精密位置和速度，“簡單地説，航太器在某一時刻的飛行軌跡，是橢圓軌道還是其他形狀，什麼速度，通過計算都能知道。”

2016-10-19 03:44:05
中國網:
軌道室主任謝劍鋒介紹，為提高定軌的速度和精度，飛控中心自主研發了高精度定軌軟體，精度最高可以達到10米量級，在世界範圍內也是處於領先水準。通過計算軟體，工程師們設置好相關參數，對數據進行處理後，輸入相關命令就可以快速計算出初軌根數，再經過軌道選優最後定軌。

2016-10-19 03:44:16
中國網:
在確定飛船精確位置之後，預報崗位的科技人員開始緊張忙碌起來。他們要計算出飛船每一秒鐘所處位置。每一次任務，他們都要做幾十套各類軌道預報文件，涵蓋航太器在任一時刻的位置、姿態、測站等重要數據資訊，通過海量的航太軌道數據處理，準確預知和判斷升空後的飛船是否按照預定軌道飛行。

2016-10-19 03:45:01
中國網:
謝劍鋒説，此次神舟十一號任務中軌控比較多，在前面兩天就要對飛船進行5次遠距離導引使它順利飛到預定位置，這要求軌控達到很高的精度。到最後對接之前的2—3圈軌控，時間非常緊張，“要根據實時數據去進行計算，計算的過程還要跟五院進行核對，生成飛行程式後再進行核對，一個流程可能就要一個多小時。”

2016-10-19 03:46:50
中國網:
謝劍鋒説，“航太器在天上的每時每刻，我們都要有人值守，把它在天上什麼時間幹什麼，算出來，而且要很細緻地做驗證。”數據注入給航太器是不能有任何差錯的，地面隨時要做好應對的措施。

2016-10-19 03:48:55
中國網:
兩位航太員即將進入天宮二號。

2016-10-19 03:51:31
中國網:
神舟十一號的指令長景海鵬是第三次“出征”，此前他已執行過神舟七號、九號兩次飛行任務，這在中國航太員中尚屬首次。30天任務期間，景海鵬將在太空度過50歲生日。而以50歲“高齡”上天也創造了中國航太員的紀錄。

今年38歲的陳冬，也曾是一名空軍飛行員，曾經飛過強-5超音速輕型強擊機。

2016-10-19 03:59:01
中國網:
對接完成之後，下一步重要程式就是航太員穿艙，兩位航太員要從神舟十一號“飄到”天宮二號，這期間要經歷3次穿艙。首先要從神舟十一號的返回艙進入軌道艙，再從軌道艙進到天宮二號的試驗艙，這個過程要開三次門。由於氣壓需要慢慢平衡，這個過程大約需要1個半小時。

2016-10-19 04:06:56
中國網:
太空中神舟十一和天宮二號成為了一個整體。此時，景海鵬已經打開返回艙艙門，進入軌道艙，陳冬還停留在原位。

2016-10-19 04:35:42
中國網:
這次任務當中兩名航太員將會在太空當中首次進行腦-機交互的實驗，簡單説就是航太員在太空中想什麼，可以通過電腦和機器人執行命令。

2016-10-19 05:22:35
中國網:
陳冬已經把白色的壓力服換成了藍色的工作服。

2016-10-19 05:31:53
中國網:
要進入天宮二號，首先要打開返回艙到軌道艙的艙門，然後打開軌道艙的前艙門，最終打開天宮二號的艙門，現在正在準備打開軌道艙的前艙門。

2016-10-19 05:33:12
中國網:
航太員陳冬在返回艙內復習操作手冊。此時，航太員景海鵬正在軌道艙內進行一些儀器的設置。

2016-10-19 05:34:11
中國網:
打開前艙門的條件已經滿足。

2016-10-19 05:37:19
中國網:
陳冬也已進入軌道艙。

2016-10-19 05:41:58
中國網:
景海鵬轉動門鑰匙。陳冬正在拿手持錄影機拍攝整個過程。

2016-10-19 05:46:38
中國網:
打開對接通道的門，開艙門動作很順暢。從對接通道向天宮望去，還有一道門等待打開。

2016-10-19 05:49:08
中國網:
航太員擦試艙門，然後收納、歸置、整理一些設備。

2016-10-19 05:52:24
中國網:
等待與天宮二號進行壓力平衡，從以往經驗來看，這個過程要進行一個多小時。對接通道比較狹窄，長度不到1米，寬度80公分。這個時候要操控熱控風機，平衡兩艙的艙內溫度。

2016-10-19 05:56:10
中國網:
天宮二號艙內整體感覺更明亮，天宮一號是用軍隊的帆布綠包裹。天宮二號顏色明亮更適合航太員中長期駐留。地板做成了硬質的，這種設計也能讓航太員感覺有個上下左右的概念。

2016-10-19 06:12:30
中國網:
陳東手持錄影機拍攝。

2016-10-19 06:20:58
中國網:
航太員即將開啟天宮二號實驗艙艙門，地面報告實驗艙滿足打開條件。

2016-10-19 06:23:11
中國網:
航太員景海鵬轉動艙門鑰匙，艙門打開。

2016-10-19 06:24:29
中國網:
天宮二號艙內整體感覺更明亮，天宮一號是用軍隊的帆布綠包裹。天宮二號顏色明亮更適合航太員中長期駐留。地板做成了硬質的，這種設計也能讓航太員感覺有個上下左右的概念。

2016-10-19 06:25:43
中國網:
航太員景海鵬進入天宮二號。

2016-10-19 06:28:11
中國網:
陳冬進入天宮二號。

2016-10-19 06:36:33
中國網:
兩位航太員在天宮二號實驗艙拍下了第一張闔影。

2016-10-19 06:38:11
中國網:
神舟十一號與天宮二號自動交會對接全部過程直播到此結束，謝謝關注。

2016-10-19 06:41:21