國新辦就2014年春運形勢和工作安排舉行新聞發佈會_網上直播

活動標題

國新辦就2014年春運形勢和工作安排舉行新聞發佈會

活動描述

國務院新聞辦公室定於2014年1月14日（星期二）上午10時在國務院新聞辦新聞發佈廳舉行新聞發佈會，請國家發展改革委副主任連維良，公安部交通管理局局長許甘露，交通運輸部政策法規司司長、新聞發言人梁曉安，國家安監總局副局長王德學，鐵路局總工程師、新聞發言人趙果情女士，民航局副局長夏興華，鐵路總公司副總經理胡亞東介紹2014年春運形勢和工作安排等方面情況，並答記者問。中國網現場直播，敬請關注。

文字內容：

郭衛民:
女士們、先生們，大家上午好。歡迎大家出席今天的新聞發佈會。一年一度的春運從1月16號又拉開了序幕，社會輿論也高度關注。為了幫助大家了解今年春運的有關情況，我們今天很高興請來了跟春運密切相關的七個主管部門的負責同志出席發佈會，向大家介紹情況，並回答記者們關心的問題。

出席發佈會的有：國家發改委副主任連維良先生，公安部交通管理局局長許甘露先生，交通運輸部政策法規司司長、新聞發言人梁曉安先生，安全監管總局副局長王德學先生，鐵路局總工程師新聞發言人趙果情女士，民航局副局長夏興華先生，鐵路總公司副總經理胡亞東先生。

下面我們先請連維良副主任做介紹。

2014-01-14 09:48:13
連維良:
尊敬的女士們、先生們，各位記者朋友們，大家上午好。根據國新辦的安排，今天上午我們七個部門和單位的同志一起向大家介紹有關春運的情況。首先衷心感謝廣大人民群眾和社會各界對春運工作的關心和支援，衷心感謝各新聞媒體和網站對春運工作的宣傳報道。

2014-01-14 09:56:54
連維良:
再過兩天就將進入春運，現在人們越來越多地依靠新聞媒體和網路了解有關春運的資訊，作為負責春運的相關職能部門，我們很願意與各新聞媒體、網站進行溝通，希望通過大家讓人民群眾了解到更多的春運資訊，也希望通過大家了解到更多人民群眾對春運工作的意見和建議，幫助我們做好工作。

2014-01-14 09:57:59
連維良:
下面我先介紹一些情況，更具體的請六個部門的同志給大家介紹。今年春運從1月16日開始共40天時間，初步預測客運量將達到36.23億人次，比上年增加2億人次，今年的春運有以下幾個特點：一是今年春節相對較早，節前民工流、學生流、探親流和遊客流相互疊加，運輸的壓力比較大。二是現有的運力還難以完全滿足春運高峰需求，儘管我們近幾年交通基礎設施建設發展很快，但是與春運的階段性高峰需求相比，仍然難以滿足需要，所以春運在一些地區仍會存在“一票難求”的情況。三是春運期間各種交通運輸方式以最大負荷運作，同時還有大量的自駕車出行，交通流量比平時更大，因此保證交通安全的任務更加繁重。四是根據氣象部門預測，春運前期局部地區可能會出現降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣，這會給出行帶來不便。

2014-01-14 09:59:47
連維良:
春運工作是一項十分重要的民生工程，黨中央、國務院高度重視，中共中央辦公廳、國務院辦公廳在關於做好元旦春節期間有關工作的通知中對認真做好春運工作提出了明確的要求，按照黨中央、國務院要求，國家發改委會同有關部門在研判春運形勢的基礎上，研究制定了做好春運工作的方案和意見。年前12月25日，發改委與公安部、人力資源社會保障部、交通運輸部、安監總局、國家鐵路局、民航局、鐵路總公司、全國總工會、解放軍總後勤部等部門共同召開春運電視電話會議，要求各地區各有關部門建立健全協調聯動機制，努力增加運力，加強各種運輸方式的協調銜接，集中進行安全隱患的排查和治理，建立和完善應急預案，努力改善和提高客運服務，全力保障人民群眾平安出行需要。

2014-01-14 10:01:32
連維良:
做好服務工作是實現安全春運、文明春運目標的重要內容，各相關部門努力創新服務方式，增加網路售票、手機購票等售票方式，增設春運服務站，加大票務、天氣、路況等出行資訊的發佈力度，盡最大可能為旅客提供便利。儘管各相關部門前期做了認真準備，但我們工作中還存在不少問題，尤其是不斷出現一些新情況、新問題，對此，春運各職能部門將認真聽取大家的意見和建議，及時研究解決存在的問題，不斷改進春運服務工作。為了更好的做好春運服務，各地和各相關部門還將廣泛動員志願者參與，努力提高春運的服務品質。

下一步，春運工作各職能部門將認真按照黨中央、國務院要求，全面落實各項春運服務措施，加強對重點地區的監測，及時解決春運中出現的新情況、新問題，有效應對突發事件。同時保障好煤電油氣運供應，搞好春節物資運輸，加強市場價格監管，努力保證良好的交通運輸秩序。

2014-01-14 10:02:49
連維良:
春運期間全國有幾千萬幹部職工奮戰在春運一線，不能與家人團聚，夜以繼日的堅守在工作崗位上，這裡我們希望通過新聞媒體和網站向他們表示誠摯的問候和衷心地感謝，國家發改委也在門戶網站上開闢了春運專欄，歡迎社會各界和新聞界的朋友們為春運工作建言獻策，並對我們工作中的不足提出批評，幫助我們進一步提高春運的組織和服務水準。在辭舊迎新之際，祝大家新春愉快，萬事如意，闔家幸福，謝謝大家。

2014-01-14 10:07:09
郭衛民:
下面請公安部交通管理局局長許甘露先生做介紹。

2014-01-14 10:08:01
許甘露:
大家早上好，一年一度的春運對道路交通保安全、保暢通、防事故始終是一場大考，公安部高度重視春運交通安全保衛工作，主要做了這樣幾項工作：

一、預防在先，大力消除春運道路交通安全隱患。堅持早部署、早行動，配合有關部門在春運之前開展“四項大檢查”：一是對參與春運的重點車輛開展一次安全大檢查，對參與春運的車輛進行檢驗、檢測，排除不安全的車輛；二是對參與春運的駕駛人開展一次安全教育和應急處置培訓，提高謹慎駕駛意識和應急處置技能；三是對參與春運的企業開展一次定線認路行動，讓駕駛人提前熟悉營運路線，知道危險路段、複雜環境；四是對春運運作路線開展一次大排查，對高危路段進行整改。

2014-01-14 10:08:28
許甘露:
二、全警上路，全力維護道路通行秩序。大家知道，通行秩序的好壞，與保暢通、防事故緊密相關，為此做了以下幾項工作：一是全國啟動2500個交通安全執法服務站，對投路春運的重點車輛、重點違法行為，尤其是超速、超員、疲勞駕駛、酒後駕駛等高危險行為嚴查嚴管。二是對京津冀、長三角、珠三角和勞務輸入輸出大省的民工往返的道路加強巡邏，加強檢查，維護秩序，糾正違法。三是在廣大農村地區組織勸導隊、執法小分隊，對農村地區大量存在的超員、人貨混裝進行糾正。四是加強交通應急預案的演練，有效應像霧霾、冰雪等惡劣天氣。

2014-01-14 10:30:27
許甘露:
三、保民平安，盡力為群眾提供服務。加強宣傳引導，要求全國公安交管部門在1月10號之前“兩公佈一提示”，公佈春運交通預判情況和交通組織預案，公佈轄區道路危險路段和事故多發點段，發佈春運交通安全提示，讓群眾對安全出行有更合理、更週到的安排。向全國的客車司機發出一封信，提示安全行車的注意事項；向全社會公佈全國1468處高速公路團霧多發路段，引起大家的警戒。同時，依託2500個交通安全執法服務站為群眾提供指路、飲水、急病藥品等力所能及的幫助，讓廣大群眾出行更溫暖、更安全。

全國公安交管部門將以最大的決心，最有力的措施，最貼心的服務，確保全國廣大人民群眾出行、返鄉團圓一路平安。

謝謝大家。

2014-01-14 10:33:56
梁曉安:
女士們、先生們，大家上午好。下面我介紹道路、水路春運的主要情況。一年一度的春運是涉及億萬群眾切身利益的重大民生工程，根據預測，今年春運期間全國道路客運量將超過32億人次，日均8000萬人次，同比增長5.8%，水路客運量將達到4300萬人次，同比增長1.1%。道路運輸在高峰期預計將投入運力可達86萬輛，平均每天發送260萬個班次左右，客運船舶運力和應急運力將達到2.1萬艘，90萬客位。

2014-01-14 10:39:25
梁曉安:
交通運輸部圍繞春運重點從三個方面進行部署：第一，統籌協調春運工作，按照中央領導同志的重要批示，交通運輸部從2013年12月初就下發了通知，要求各級交通運輸主管部門建立健全春運工作協調機制，充分發揮各種運輸方式的比較優勢，強化資訊共用和銜接協調，推進春運工作的常態化和規範化，12月底，交通運輸部又與公安部、國家安監總局、中華全國總工會部署了春運“情滿旅途”的活動。第二，全力確保春運安全，各級交通主管部門將認真履行監管職責，加強預警預控，開展安全檢查，利用全國重點營運車輛聯網聯控系統，實時監督查處超載、超限、疲勞駕駛等違法行為，督促客運站嚴格執行出站檢查、營運車船的安全例行檢查和危險品的查堵等制度。近年來在節假日期間，海峽和島嶼之間的客滾運輸量穩步上升，為此將進一步強化渤海灣、瓊州海峽、舟山群島、台灣海峽水域和珠江口水域以及長江沿線的客滾船、高速客船、客渡船、旅遊船的安全管理，嚴厲打擊船舶超載運輸，嚴禁客船、客渡船裝運危險貨物，以及客貨船、客滾船載貨時裝運危險貨物，交通運輸部的海事執法船將24小時進行巡航，部署在全國重點水域的18艘大馬力救助船舶、12架專業救助飛機將隨時做好對海上各類應急救助和搶險打撈的準備。

2014-01-14 10:40:17
梁曉安:
第三，全面提升春運的服務品質。一是改善候車售票服務，與鐵路樞紐銜接的全國二級以上的汽車客運站將24小時開放候車室，客運站將增加售票窗口，延長售票時間，及時發佈票源資訊，積極推行網路售票、電話訂票、手機售票和客運站聯網售票等方式。二是改進接駁換乘服務，長途客運接駁運輸試點範圍將擴大到21個省份，交通、公安等部門將聯合確保接駁運輸車輛全天候安全、通暢，縮短旅客的在途時間。三是特殊關愛農民工返鄉、返崗的出行，積極開通農民工客運包車和農民工特色售票服務，完善服務舉措。四是提高公路服務水準，建立健全高速公路的救援服務體系和調度體系，改善服務區的就餐、如廁、維修、加油等服務條件，讓服務區成為旅途中的溫馨驛站。交通運輸路網中心將繼續做好路網跨省協調和聯動保障工作，及時發佈出行資訊。五是在重點水域實行客滾船準點發班制，除惡劣天氣等不可抗拒因素以外，渤海灣、瓊州海峽等重點水域的水路客運將定點、定時、定線發班，船舶的班期、班次、運價等資訊將提前向社會公佈。

謝謝大家。

2014-01-14 10:40:34
郭衛民:
下面請安監總局副局長王德學先生作介紹。

2014-01-14 10:41:00
王德學:
女士們、先生們、同志們、朋友們，大家上午好。一年一度的春運工作已經開始了，安監總局高度重視春運期間的安全生産工作，我們按照黨中央、國務院的統一部署，正在採取措施，確保廣大人民群眾出行安全。

第一，強化安全教育，使全社會牢固樹立習近平總書記提出的“紅線”意識，人人自覺的堅守住安全的“紅線”。

第二，組織開展安全大檢查“回頭看”，重點圍繞春運期間的安全問題，檢查梳理大檢查當中發現的隱患是不是得到了徹底的整改，有沒有死角、有沒有盲區，再進一步督促各地、個有關部門和單位消除各類事故隱患。

2014-01-14 10:46:13
王德學:
第三，開展隱患排查治理，結合大檢查的“回頭看”，推動各類交通運輸企業來排查車輛、道路以及設備設施、場所等各方面的隱患，及時予以整改消除，確保春運安全。

第四，推進“打非治違”，會同相關部門實行聯合執法，嚴厲打擊各種非法、違法的運營和其他的生産經營行為，確保不因非法違法行為，尤其是非法上路的各種車輛、各種船舶等運輸，造成人員傷亡。

第五，加強對危險化學品監督管理，尤其是煙花爆竹等在春運期間和運輸過程當中的安全監管，防止由於危險化學品監督不力、監管不嚴，導致事故發生。

最後，加強應急處置，搞好應急準備，強化應急演練，提高應急能力，一旦發生事故要靈敏反應、果斷決策、有力處置，確保各類事故的損失能夠降到最低的程度。

謝謝大家。

2014-01-14 10:49:49
郭衛民:
下面請鐵路局新聞發言人趙果情女士作介紹。

2014-01-14 10:55:50
趙果情:
大家上午好，首先請允許我代表新組建的國家鐵路局祝各位媒體朋友們新年好。今年的春運是鐵路實行政企分開體制改革後迎來的首個春運，鐵路系統各部門、各單位都高度重視，中國鐵路總公司及所屬的運輸企業精心安排春運方案，抓緊落實各項準備工作，各地政府部門，鐵路公安部門，相關企業都在努力為搞好鐵路春運創造良好的環境和條件，全力以赴保障人民群眾安全便捷出行。國家鐵路局擔負著監督鐵路運輸安全和鐵路運輸服務品質的重要職責。今年1月1日起已經正式施行的《鐵路安全管理條例》，明確要求鐵路監管部門加強鐵路運輸高峰期的安全監管。1月7日國家鐵路局工作會議，就加強春運期間的監督檢查做了專門的部署安排。今天是14號，幾位局領導已經帶隊分四個組奔赴春運的重點地區、重點幹線和重點車站，著力從四個方面加強監督檢查，督促並支援鐵路企業搞好春運工作，努力為廣大旅客創造安全、便捷的出行條件和文明旅行環境。

2014-01-14 10:56:49
趙果情:
首先加強春運安全的監督檢查，重點檢查春運組織、設備設施整修、站車的防火防爆、沿線安全防護和應急處置安排等工作的到位情況。特別是對新開通的高鐵運營安全狀況，要進行專項檢查。要認真落實國務院安委會對前階段安全大檢查工作“回頭看”的要求，重點要督查涉及春運安全的問題是否整改落實到位，保證不留死角和盲區。

二是加強春運服務品質的監督檢查。重點是要圍繞鐵路的售票組織、旅客乘降組織、服務的設備設施、現場服務狀況等直接影響運輸服務品質的重點環節，監督檢查各項服務品質標準執行情況，督促鐵路運輸企業優化客運組織、創新服務方式，最大限度地便民利民。

2014-01-14 10:57:02
趙果情:
三是加強應急預案落實情況的監督檢查。針對春運期間有可能出現的極端惡劣天氣、設備故障等突發事件，重點檢查相關應急預案的制定、演練和應急職守情況。國家鐵路局和各地區鐵路監督管理局也要結合春運的特點，完善鐵路突發事件的應急處置措施，確保應對及時、處置得當。

四是加強對相關單位春運保障情況的監督檢查。重點檢查鐵路建設工程施工、設備製造維修等鐵路相關企業加強運輸安全源頭卡控，保障工程與設備品質，完善售後服務以及應急搶修保障等措施是否落實到位。對鐵路沿線執行《鐵路安全管理條例》，維護鐵路運輸安全良好環境的情況也將重點檢查督促，依法查處危害鐵路安全的違法違規行為。

2014-01-14 11:01:11
趙果情:
加強鐵路春運安全品質監管，既是落實以人為本、執政為民要求，維護社會和諧穩定的重要舉措，也是對國家鐵路局轉變職能、轉變機制、轉變作風、提高依法履職能力的一次重要檢驗。我們要認真貫徹落實中央要求，努力體現國家鐵路局監管履職的新作風。一是在檢查方式上堅持明查與暗訪相結合，務求檢查實效。二是深入基層，強化現場監管。目前各地區鐵路監督管理局的主要負責人和專業骨幹已經基本到位，他們將堅守在春運一線，檢查、督促、落實各項春運安全措施和服務品質要求。三是充分利用國家鐵路局新開通的政府網站和各類媒體平臺，做好資訊公開、宣傳引導工作，努力為春運營造一個良好的輿論氛圍。四是嚴格執行中央八項規定和廉政準則，自覺接受社會包括廣大媒體的監督，樹立起國家鐵路局為民、務實、清廉的良好形象。

我簡要介紹這些情況。謝謝。

2014-01-14 11:03:39
郭衛民:
下面請民航局夏興華副局長做介紹。

2014-01-14 11:07:02
夏興華:
新聞媒體的朋友們，大家上午好。借這次機會首先感謝各位媒體朋友對民航工作的支援。下面簡要介紹一下民航春運工作的情況。今年民航春運旅客運輸量大致在4200萬人次左右，比去年增加10%，今年民航春運的熱點城市從國內來講主要還是北京、上海、廣州、海南以及西南、東北等地區，從境外的城市來看，周邊國家主要還是分佈在泰國、馬來西亞、南韓以及歐洲等地，在香港和台灣這也是今年春運旅客出行的熱點地區。

2014-01-14 11:07:30
夏興華:
從運力安排來講，現在春運期間國內定期航班每週超過50000班，春運期間加班達到1.2萬個航班，整個運力還是比較充分。在兩岸之間的航班，我們現在每週兩岸的正常航班已經達到了828班。2008年的時候，兩岸的航班才只有每週108個航班，這幾年來增加了8倍，達到了828班。再加上春運期間的加班有近500班，兩岸航班每週就達到1300多班，完全能夠滿足兩岸旅客出行的需要。

2014-01-14 11:08:22
夏興華:
春運期間，我們每天安排的航班座位數已經超過了110萬個。為了做好春運期間的保障工作，我們民航系統已經多次召開會議，專題研究做好春運工作，提出了四個方面的目標：第一，加強安全管理，確保旅客安全出行。在這一點上，無論是航空公司還是機場都要嚴格按照冬季航空運輸飛行的特點，嚴格執行各項規章制度，特別是在冰凍雨雪災害的特殊天氣情況下，一定要確保飛行安全，使旅客能夠安全出行，這就是最好的服務，也是最大的效益。第二，合理安排運力，確保旅客方便出行，在這一點上剛才已經講了，整個春運期間的運力安排是充足的，是完全能夠滿足旅客國內外出行的需要。第三，繼續做好航班正常工作，確保旅客順暢出行。在今年下半年全民航開展航班治理工作以來，取得了比較好的成績，也贏得了媒體、社會和公眾旅客的一致肯定。9月、10月和11月的航班正常率達到77%左右，比上半年和去年同期都有增加。在這個基礎上，我們要繼續做好航班正常的工作，抓好航班延誤的處置工作，確保旅客能夠順暢出行。第四，認真抓好各項服務工作，確保旅客舒適出行，無論是地面、空中還是候機樓等等，我們都會認真根據中國傳統春節的特點，做好各項服務工作。

2014-01-14 11:11:00
夏興華:
總之，民航系統就春運工作已經做了具體的安排和部署，各項措施已經到位。我們在春運期間一定盡責盡力，真正能夠實現我們提出的確保旅客安全出行、方便出行、順暢出行、舒適出行的目標，實現人民航空為人民的宗旨。

謝謝大家。

2014-01-14 11:14:53
郭衛民:
謝謝。下面請鐵路總公司胡亞東副總經理做介紹。

2014-01-14 11:15:54
胡亞東:
女士們、先生們，上午好。2014年的鐵路春運工作已經隨著鐵路客票的預售工作全面開始了，2014年鐵路的春運預計發送旅客是2.58億人次，同比增長7.9%。高峰是在節前，特別是務工流、探親流、學生流高度疊加，鐵路運輸的能力和需求之間的矛盾仍然非常突出。

2014-01-14 11:16:33
胡亞東:
2014年春運是中國鐵路總公司成立之後的第一個春運，社會各界和廣大人民群眾高度關注、充滿期盼。為做好今年鐵路春運工作，鐵路總公司黨組提出了實現旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標，要求鐵路各級組織和幹部職工認真踐行“以服務為宗旨、待旅客如親人”服務理念，細化和落實春運工作各項措施，讓旅客出行更安全、更方便、更舒適，有更好的體驗。

具體講，首先是保證旅客的安全出行。這裡有兩個方面：一是要保證運輸行車的安全，節前我們已經啟動了春運的安全大檢查工作，對所有的線路、車輛、設備、人員培訓都做了充分的準備，保證運輸安全。另一方面，保證旅客的旅行安全和旅行當中的旅客權益。嚴格落實實名制驗證和控制列車超員有關規定，確保旅客乘降安全、組織有序。鐵路公安部門組織了“獵鷹戰役”，打擊各類倒票的不法行為，嚴格進站上車的安保制度，堅決把危險品堵在站外車下，禁止問題商品、問題食品進站上車，保證旅客能夠安全出行。

2014-01-14 11:19:58
胡亞東:
第二，做好方便出行的各項工作。首先是售票環節，我們完善了售票組織方式，全面組織好網際網路售票、電話訂票、車站窗口和代售點售票，試行手機購票業務，方便學生和務工人員提前購票。組織開展“獵鷹”戰役，嚴厲打擊倒票行為。同時，我們還將推出中國鐵路總公司官方微信、微網志，進一步方便旅客獲取旅行資訊。在進站上車上給旅客開闢暢通的通道，對老弱病殘孕等重點旅客開展週到的服務和個性化服務，同時我們也提倡社會上志願者能夠廣泛參與鐵路春運服務工作。第三，努力營造溫馨出行環境。改善基本服務保障，節前我們已經把客站和客車的衛生環境、設備設施全部整治了一遍，提高了衛生程度和設備保障的程度。我們要在春運期間落實暖車溫室的工程，要改進站車的廣播服務的方式和內容，提倡微笑、主動、熱情的服務，要認真落實首問首訴的負責制，我們用這些措施和行動來為旅客努力營造一個溫馨出行的環境。

春運是全國人民的春運，春運牽動著全國人民的心。鐵路部門將全力以赴抓好春運各項工作落實，以“三個出行”目標的實現，努力為經濟社會持續健康發展做出更大貢獻。

謝謝大家。

2014-01-14 11:27:53
郭衛民:
謝謝。下面進入提問環節，提問的時候請報一下所代表的新聞機構。

2014-01-14 11:34:15
澳門澳亞衛視記者:
有兩個問題，第一，今年內地除夕是不放假的，這樣一個放假的安排對於客流的高峰出現，以及節前的訂票，包括高速公路免費通行的安排，道路的擁堵情況會不會造成影響，想請相關部門的新聞發言人介紹一下除夕不放假對春運的影響。第二，今年網路的鐵路訂票佔的比例有所上升，但是因為運力緊張，所有人訂票的需求是無法滿足的，是不是擠佔了一些農民工或者不熟悉網路操作的中老年旅客訂票的需求，就是讓他們沒有辦法在網路上買到票，包括現在很多搶票軟體，甚至黃牛黨訂票這種技術手段鐵路部門有沒有辦法封鎖，使得訂票的過程更加公平合理。謝謝。

2014-01-14 11:34:39
梁曉安:
根據《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，2014年春節全國收費公路小型客車的免費通行時間為2014年1月31日的零時起，至2月6日的24時結束。其中普通公路以車輛通過收費站的收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。在免費通行期間，各級交通運輸主管部門和收費公路的經營部門將統籌今年春節期間天氣、路況和出行需求的特點，進一步完善免費通行期間的應急預案，加強多種交通方式的聯動和應急，提升免費通行期間運輸保障能力，同時配合公安交管部門加強公路通行秩序的維護和管理，營造一個安全暢通的公路出行環境，並且充分利用公路出行資訊服務系統，及時向出行的公眾提供出行資訊服務，方便公眾出行。免費通行期間，交通運輸部路網中心將繼續加強對全國公路網進行監測和預警，協調好跨省、自治區、直轄市的路網運作調度以及交通的組織和疏導等工作。謝謝。

2014-01-14 11:35:41
胡亞東:
春運是全社會關注的一個熱點問題，鐵路春運工作面臨最大難題和突出矛盾就是能力和需求之間的不匹配。怎麼解決這個不匹配？第一是加快鐵路的發展，特別是中西部鐵路的發展，擴充鐵路的能力，使能力和需求的矛盾逐步緩解。第二是社會上比較關注的怎麼樣做到緊張的資源在分配上能夠公開公平。這些年鐵路推出了手機購票、網際網路購票、電話訂票、窗口、代售點售票等等手段和措施，主要是解決車票銷售的公開、公平問題。我們認為，特別是採取了網際網路售票方式以後，相對來説是最公開、總公平的一種方式。同時這種方式可能也會影響到一些人群，比如説不太經常上網的老人，還有一些務工人員等等。怎麼樣保證這部分人能夠買到票，或者公平的買到票？我們也採取了一些措施，比如今年對於臨時旅客列車，因為臨時旅客列車的購買對像是大量的務工人員，對於臨客列車的車票就提前發售，而且務工人員可以團體形式的提前購票，也可以自願結伴，只要是五人以上也可以按團體訂票的方式來對待，這樣提前解決務工人員的回家問題。今年我們推出手機、網際網路訂票，就是要把網際網路購票的範圍進一步擴大；部分老人也可以請子女、請熟悉手機、網路訂票的人員協助購買，也可利用窗口、代售點購票等自己覺得便利的方式購買。謝謝！

2014-01-14 11:38:36
中央電視臺:
剛才聽了各位的介紹，雖然發言的時間不長，感覺到春運在各位上還是一份責任和壓力。因為每年的客流量都在不斷增加，面對運力和需求這種短時間的矛盾在春運40天的時間內，今年有關部門會採取什麼樣的措施來解決這樣的問題，現在準備的這些方案是否足以應對？如果還有問題困難在哪些？謝謝。

2014-01-14 11:43:46
連維良:
我先簡要的介紹一下，然後請有關部門再補充，現在春運的整體矛盾比較突出，任務非常艱巨，應對供需缺口主要的措施還是三個方面：一是挖潛增能，二是合理錯峰，三是加強協同。挖潛增能，剛才幾個部門的領導都做了介紹，充分的釋放各種運輸方式的潛能，比如鐵路方面，春節前每天安排客車是2667對，這比平時要增加近300對，像民航每天執行航班要接近1萬個班次，比平時要多300多個班次，公路每天安排265萬個班次，這比平時要多89萬班次。合理錯峰，主要是協調高等學校和外來務工人員比較集中的用工企業，儘量合理錯開放假時間，不要都集中在一天或者某幾天，避免高峰過高。加強協同，主要兩方面：一方面是各種交通運輸方式之間，鐵路、公路、水運、航空之間加強協調，互為補充。另一方面是幹線運輸與城市公共交通之間要加強對接。安排在一些交通樞紐，包括機場，設置公交調度站，尤其是對晚點的航班和車次延長城市公共交通的服務時間。

2014-01-14 11:45:56
連維良:
還有三個方面的配套措施，一是剛才講到的資訊公開，讓人民群眾盡可能地知情。二是改善服務，剛才幾個部門都講了很多具體的措施。三是完善應急保障，對春運當中出現的一些突發情況都要制定相應的預案，一旦發生一些旅客滯留、異常天氣等情況，立即啟動預案。所有這些措施都要在保證安全的前提下來進行，希望通過這樣一些措施有效地緩解較為突出的供需矛盾。謝謝。

2014-01-14 11:48:12
鳳凰衛視記者:
第一，追問一下除夕不放假對於各個工種的運力會有什麼樣的影響，比如鐵路、民航等等，在除夕以及除夕前一天相比運力跟往年有什麼樣的變化？第二，想請問鐵路部門，剛才講到今年是政企分開的第一個春運，我們也注意到在原來鐵道部的框架下有很多表態，見諸媒體的包括2007年就説一票難求，在2010年就會很大解決，在2009年又説到2012年基本消除，到2011年的時候説到2015年不再一票難求，我們想問這種判斷是基於什麼做出的，今年一票難求不能解決，什麼時候在規劃當中是可以解決的？謝謝。

2014-01-14 11:49:52
胡亞東:
除夕不放假對於鐵路運輸來説沒有特別的不同，除夕這一天的車票現在我們三天前已經開始出售，情況是正常的。除夕這一天的售票量比29日這一天要低一些，因此選擇除夕的鐵路方式出行可以説也是一種選擇。

2014-01-14 11:51:09
連維良:
按照以往的規律，在春節前農曆23號前一天是一個高峰，再有就是除夕之前的27、28、29，這三天又是一個高峰。現在除夕不放假，很可能春節前這三天的高峰平均到四天，大致就是這樣的情況。

2014-01-14 11:51:35
胡亞東:
一票難求的情況在鐵路來説是一個老的話題，記者提問有幾次曾經説到預測到什麼時候可能會解決，或者會緩解。我們對一票難求問題的理解和認識也是逐步的、深入的，逐步的看得越來越清楚，一票難求從鐵路這個角度上，經過我們不斷地努力，會逐步的緩解。具體來講，在解決一票難求的問題上，從政府部門到企業都是在不斷地努力、不斷地改進，事實上我們的運輸能力也是在不斷提高。去年鐵路新建里程，新交付使用的里程達到5500多公里，高速、鐵路新交付的里程達到1300多公里。我們國家的鐵路營業里程已經超過了10萬公里，其中高速鐵路的營業歷程已經超過了1萬公里。我們近些年的鐵路能力的提升幅度是很大的，我們新線一方面交付使用，增加了通過能力，另一方面，去年鐵路總公司採購190組動車組，採購了2000多輛新型客車，這些都要投入到我們鐵路的運營當中。在春運期間還要採取停短保長，長短套用、北車南調、挖掘檢修的潛力等方式來集中解決春運期間高峰時期的客流。這些措施在不斷地完善，不斷地精打細算，可以説把每一輛車的潛力都要挖掘出來，提供到春運當中。

2014-01-14 11:53:07
胡亞東:
我們相信經過這些努力，一票難求的問題總會逐步的得到緩解。同時一票難求的問題也絕不僅僅是鐵路運輸能力問題，這裡面還要涉及到旅客的選擇，比如哪種方式更安全一些，哪種方式更便利一些，哪種方式的性價比更好一些，這還確實是一種市場的行為和旅客的選擇。在這一個春運的短時間之內，旅客的某一種選擇可能非常集中，在這種高度集中的情況下，被選擇的某一個系統壓力就很大。這些也是我們解決一票難求當中需要注意採取綜合的措施和手段，才能夠平衡我們春運期間各種交通方式的能力，發揮社會的綜合力量，解決或者逐步解決我們一票難求的問題。謝謝。

2014-01-14 11:54:12
中央人民廣播電臺記者:
有兩個問題：第一，在春運期間的天氣變化總是令人摸不著頭腦，這種極端天氣對於交通運輸肯定會産生一定影響，剛剛連維良副主任也介紹過今年有一些地方可能會出現極端的天氣，我想知道在春運的前半段出現這種極端天氣的地方主要會集中在哪？交通部門是不是做了一些準備？第二，剛剛胡亞東先生也介紹因為旅客的選擇所以造成了鐵路方面的一票難求，其實我們之前也採訪過，比如説從廣州到四川，如果選擇坐火車特別是臨時的火車是100多塊錢，如果選擇坐汽車是400、500塊錢，這也是他們為什麼選擇鐵路的重要原因，有沒有可能在春運期間對於鐵路的票價有一定的調整，通過這種方式來引導大家進行不同的選擇。謝謝。

2014-01-14 11:54:37
梁曉安:
惡劣天氣對於道路和水路運輸一定會産生很大的影響，近年來，各級交通部門在應對雨雪冰凍和霧霾、大風、寒潮的惡劣天氣以及地震、泥石流等自然災害過程中，不斷總結經驗教訓，完善應急預案，加強制度建設，形成了一系列有效地措施。簡單説有三個方面：一是加強預警預測，完善應急預案。交通部門通過與氣象、海洋部門的合作，提前了解受惡劣天氣影響的路段和海域，及時發佈路況、班線和航行警告的資訊，在第一時間做好保障和應急的措施，提前制定分流和繞行的方案。二是做好應急儲備，加強合作聯動。交通運輸部目前正在全國建設區域性的公路交通的應急裝備物資儲備中心，除了準備好鏟雪除冰的裝備和設備以外，平時更加注重加強應急隊伍的組織和建設，各級交通運輸部門與公安、氣象等部門建立多方的聯動機制，一旦發生惡劣天氣、自然災害導致公路長時間的阻斷，各個部門將能夠共同行動，在第一時間搶通、保通。三是組織應急運力，提供運輸保障。按照交通運輸部門的統一部署，目前我們在各地建立了應急保障車隊，為電煤、成品油、生産生活物資以及旅客疏散等做了應急運輸充足的準備。謝謝。

2014-01-14 11:55:37
郭衛民:
你問的天氣的問題將來可以和中國氣象局聯繫，請他們及早系統的來發佈。胡總，關於鐵路票價有沒有可能做一些調整的問題。

2014-01-14 11:57:24
連維良:
關於價格的問題可以概括為“三不一查處”，所謂“三不”，就是在春運期間不對政府性定價進行調整，二是不針對春運制定專門的票價浮動政策，有一些是政府指導價，有規定的浮動範圍，在春運期間不擴大浮動範圍。三是原有的浮動規定不做改變，基本上是這“三不”。“一查處”，就是要加強價格監管，嚴格查處違法的價格行為，比如説不執行政府定價，在政府允許的浮動範圍以外增加浮動幅度，還有不明碼標價等等，對這些違法的價格行為要進行嚴厲查處。謝謝。

2014-01-14 11:57:43
中國日報社記者:
十八屆三中全會要求建立統一開放競爭有序的市場體系，請問國家鐵路局將如何促進市場開放？第二，長期以來火車的無座票，也就是站票是按照硬座的票來賣的，春運期間也是這樣，老百姓對這是有些看法的，請問這樣定價是何道理，是否有計劃對無座票作出一些調整？謝謝。

2014-01-14 12:00:04
趙果情:
我來回答第一個問題，像您所説的黨的十八屆三中全會要求建立統一開放競爭有序的市場體系，依據國務院對國家鐵路局的“三定”規定，也就是國家鐵路局主要職責內設機構及人員編制規定，國家鐵路局負有組織擬定規範鐵路運輸和鐵路建設市場秩序的政策措施並監督實施這樣的職責，我們要著力抓好市場秩序的規範，通過這個來促進市場的開放。重點要抓好以下幾項工作：

一是積極推進實施鐵路投融資體制改革方案，去年國務院已經印發了《關於改革鐵路投融資體制加快鐵路建設的意見》，我們按照《意見》的精神加強配套的運輸政策研究，比如説鐵路公益性運輸的補償政策，比如大家比較關心的運價的改革問題。通過這些政策研究，能夠為廣大的有意願進入鐵路市場的投資者創造良好的政策環境。

2014-01-14 12:01:17
趙果情:
二是加快轉變政府職能，大幅度減少行政審批，去年我們國家鐵路局組織對原鐵道部的行政審批事項進行了全面清理，已經取消了11項審批事項，對社會投資者有積極性，市場機制能夠有效配置資源發揮作用的這些事項，堅決不再搞行政審批，為我們取消了自備車輛參加鐵路運輸審批，取消了鐵路專用線與國鐵接軌的審批，目的是進一步調動社會投資鐵路的積極性，釋放市場活力。積極支援鐵路的一些專用設備産品的製造商，通過第三方認證、通過公開招標這樣一些方式來進入鐵路市場，促進鐵路設備産品市場的進一步開放。

2014-01-14 12:02:27
趙果情:
三是要積極完善運輸市場的準入制度，重點是要結合鐵路運輸的經營性和公益性的特點，科學合理的確定市場的準入條件和退出條件，使符合條件的企業能夠進入到鐵路，比如説城際鐵路、支線鐵路、資源開發性鐵路。在鐵路建設領域目前已經有民營企業的進入，下一步還要進一步完善相關的政策，凡是具備相應資質條件的各類企業都要鼓勵引導支援他們參與鐵路建設工程的投標，這樣來促進鐵路建設市場全面開放。最後一點，從我們的監管職責出發，要加強對市場活動的監管，重點要加強對鐵路建設工程招投標的監管，加強對運輸服務品質的監管，建立市場信用體系，建立鐵路運輸服務的評價體系、監測體系，還要建立網上投訴舉報的受理制度。通過這樣一些措施，努力為社會投資者進入鐵路，促進市場開放提供一個法制環境。謝謝。

2014-01-14 12:03:00
胡亞東:
關於無座車票的票價問題，鐵路是大眾化的交通工具，目前鐵路的客運的基準票價率和客運票價的相關政策，仍然實行的是政府定價，政府管理的制度。鐵路部門發售無座車票，也是讓更多旅客能夠回家採取的一種方式，旅客可以自願選擇購買，而且列車上的座位也是流動的，旅客在一個站下車，站著的旅客可以就座。並且，不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運力成本是一樣的。同時，鐵路客票的站票可以説是歷史形成了這麼一個長時間的過程。現在在很多城市的基礎交通設施也沒有區分站坐票的制度，我們也考慮實施的話，技術上的操作難題也比較大。因此，目前還沒有考慮無座票票價的改動。謝謝。

2014-01-14 12:03:24
法制晚報記者:
問許局長一個問題，剛才許局長提到針對五年春運期間道路交通安全事故特點進行了分析，對今年的形勢進行了研判，這五年的春運期間的道路安全事故有哪些特點，需要提醒大家注意哪些事項？謝謝。

2014-01-14 12:06:07
許甘露:
我們對近五年春運道路交通事故進行了回顧，對今年春運交通安全形勢進行了分析，感覺到今年春運道路交通的安全風險會來自四個方面：第一，由於客運能力難以滿足集中出行的需求，一些客運企業和駕駛人片面追求經濟效益，多拉快跑，甚至“黑包車”違規運營，超速、超員、疲勞駕駛會增多。從五年的情況來看，“三超一疲勞”、“黑包車”經營導致的事故佔五年春運期間交通事故的比例一直是兩位數，這是第一個風險。

第二是私家車肇事，現在中國有9900多萬輛小汽車，群眾自駕出行越來越多，由於私家車駕駛人缺乏長途旅行的經驗，也沒有在異地開車的經驗，安全風險較大。近五年，私家車肇事死亡人數佔到了春運期間的60%以上。

2014-01-14 12:06:46
許甘露:
第三，農村地區春運期間外出務工人員集中返鄉，出行多，特別是現在中國農村有730多萬輛微型麵包車，超員、人貨混裝比較突出，導致的事故也比較多。應該説，農村的道路比較差，車況比較差，農民群眾的安全意識還不強，交通安全管理力量嚴重缺乏，這方面的安全風險還是很大的。

第四，惡劣天氣，冰雪、霧霾對道路交通的影響明顯。

借這個機會，也請廣大媒體朋友幫助開展“四個提醒”：首先是提醒運輸企業要把安全當做最大的效益，把旅客的安全放在第一位，加強車輛安全檢查，不安排不合格的車輛投入春運，同時加強對司機的教育管理，加強對車輛動態運作的監管，確保行車安全。

2014-01-14 12:14:29
許甘露:
二是提醒廣大的司機樹立手上的方向盤關係著旅客安全這樣的責任意識，旅客上了你的車，你有責任把旅客安全地送回家，要謹慎駕駛、安全駕駛、文明駕駛，不開超速車、不疲勞駕駛、不搶行搶道、不違規停車，確保旅客安全。

三是提醒廣大的旅客平安才能團圓，要到正規的客運企業、乘坐正規的客運車輛，包車也要包正規企業安全的車輛，不要為了圖便宜或者趕方便，去包乘違規運營的“黑包車”，也不要為了趕路去坐超員車，更不要攜帶易燃易爆危險品上車，這樣不僅危害自己也危害他人。

四是提醒廣大的農民朋友樹立安全防事故的觀念，微型麵包車一旦超員、人貨混裝，車的穩定性降低，制動系統失靈，就會發生車毀人亡的慘劇，一定要有安全防事故的觀念。

請媒體朋友廣為傳播。謝謝。

2014-01-14 12:19:30
每日經濟新聞記者:
第一，關於12306網站的事情，第二，關於黃牛黨倒票現象還是屢禁不止，我朋友也可以直接從黃牛手裏買到票，因為他也是先通過假身份證大量囤積車票，然後再進行二次倒賣，這個問題如何解決？今年在春運期間也是連續刷票刷了幾天，遇到網路一直是癱瘓的情況，這個問題怎麼解決？今年是鐵路總局，國鐵公司政企分開的第一年，以往是鐵道部來統管春運的所有安全體系，現在這個體系一分為二，在這個一分為二的基礎上，怎麼樣協調和保證春運的安全？謝謝。

2014-01-14 12:22:45
胡亞東:
12306網路售票實行之後就産生了網上黃牛的問題，黃牛是用虛假的身份資訊或者借用他人的資訊來囤積倒賣車票。鐵路總公司對今年的12306的售票版本進行了更新，採取了一些封堵和應對的措施，來防止網路黃牛肆意而為，産生了一定的效果。鐵路公安部門“獵鷹戰役”也打擊和破獲了一批案件，下一步還要和國家身份認證權威部門進行網際網路的身份認證聯網，近日正在調試，很快就可以上線運作。

12306的售票實名制和權威部門身份認證系統的連通，就可以在更大程度上去防範和避免這些網路黃牛的行為。但是有矛就有盾，這些可以説是不法分子或者不良企圖的分子會用各種的方式和手段繼續干擾破壞我們公平的售票秩序，鐵路部門將繼續加大防範封堵和打擊的力度。在此也特別提醒旅客要按照售票實名制有關的規定，在購票的時候填寫準確、真實的身份資訊，這樣才能夠保證出行能夠方便順暢。特別注意不要隨便採用一些軟體或者説一些不正規的網站去購票，以避免損失。謝謝。

2014-01-14 12:23:24
趙果情:
我簡單補充關於安全的問題。鐵路去年實行政企分開改革，我認為對鐵路安全工作是一個有力的加強，雖然鐵路部分成中國鐵路總公司和國家鐵路局，從這兩個方面來説，都是對安全高度重視的，從總公司的角度來説，是安全生産的責任主體，改成企業以後，無論是從企業自身的信譽、從企業自身的發展、從國有企業的社會責任各個方面考量，總公司都會更加的注重安全，也確實在安全上做了很多新的努力。在這方面和體制機制上不斷完善。

國家鐵路局作為政府監管部門，加強安全監管是我們的首要職責，從中央領導到廣大人民群眾對我們都有這方面的期望。既然是政府監管部門，當然要遵循依法行政的基本準則來履行職責，無論是去年3月14日十二屆全國人大一次會議審議通過的《國務院機構改革和職能轉變方案》還是去年3月21日國務院批准印發的國家鐵路局的“三定”規定，今年1月1日施行的《鐵路安全管理條例》對國家鐵路局如何履行安全監管職責都提出了明確的要求，我們會在這方面積極努力的做好我們的工作。從去年以來，我們在監管的制度建設和監管的體制機制建設，以及在監管的隊伍建設方面也做了大量的工作，由於時間關係我在這裡不詳細介紹，如果大家有興趣，也歡迎登陸我們新開通的政府網站去查詢相關的資訊。謝謝。

2014-01-14 12:26:16
香港文匯報記者:
請問夏局長，如果春運期間出現了大面積的航班延誤，民航方面有哪些措施來應對呢？謝謝。

2014-01-14 12:32:26
夏興華:
航班正常工作涉及到旅客、廣大公眾切身利益的問題，社會、公眾、媒體對此也是非常關注，去年以來我們採取了一系列措施，也取得了一定的成績。當然在春運期間由於冬季氣候的特點，很多地方也將會出現一些冰凍雨雪災害天氣，這對航班正常運作確實會帶來一定的影響。為了做好航班正常工作，在春運期間，我們會採取以下幾條措施：第一，全面落實航班正常工作的責任和標準。我們在航班正常工作中明確了空管、航空公司、機場這些運作單位的主體責任，明確了員工的崗位責任、幹部的領導責任和監管部門的監管責任，因為大家知道航班正常工作是一項系統工程，涉及到機場裏面所有的72家房客和相關的60多個環節，任何單位和環節工作出現問題都會導致航班的延誤，這幾個責任一定要落實。我們在一次會議上強調，各級領導幹部一定要盡職盡力，認真工作，全力確保航班正常工作。

我們安全工作都有一系列的規章和標準，從去年開始，為了解決航班正常工作出現的各種問題，我們相繼制定了一系列的規章和標準，去年年底我們已經完成了空管運作、機場和航空公司運作的各項標準，具體到每個環節、細化到每分鐘。這個標準使大家感覺到有章可循，我們一定要落實好。

2014-01-14 12:33:12
夏興華:
第二，繼續抓好排堵保暢相關工作措施的落實。我們提出來的排堵保暢，也就是排除擁堵保暢通。通過抓源頭、抓過程、抓善後，做好這方面的工作。去年以來在軍方的大力支援和配合下，我們對空域做了一些調整，對原來的航路航線也做了一些優化，包括大家所知道的“京昆大通道”，這個大通道的開闢，總結過去多年來在空域調整方面的一些做法，會同軍方有關部門，把西南地區的54個機場，涉及到的477條航路航線全部做了梳理，形成了單迴圈的通道，改變過去在一個航路上對頭互相飛行的狀況，提高了整體的效益。從大通道12月12日開通以來到現在將近一個月的時間，效果很好，減少了飛行的流量控制。前幾天我們在海口專門開了空域調整的會議，大家知道過去從三亞、海口飛到內陸的城市只有一條航線，現在三亞的旅遊熱十分的突出，加上春運期間往返于海南地區的航班明顯增多，在這個情況下為了確保春運期間往返海南的航班能夠暢通，減少擁堵和延誤，因為三亞機場航班的延誤率在全國的機場裏比較嚴重，在這種情況下，我們用了幾年的時間，會同軍方對這個航路航線進行了優化，開闢了三亞至華東地區一條新的航線，也開闢了三亞去西南、西北和華北地區的航線，緩解了海口機場的壓力。這個舉措實施之後，今年海南地區的空域容量能夠得到很大提升，海南地區的航班正常率將增加20%-30%。在其他一些管制的標準上，我們縮小了飛機運作的間隔標準，在確保安全第一的基礎上，盡力提高運作效率，使得航班正常工作的措施能夠落到實處。

2014-01-14 12:33:32
夏興華:
第三，航空公司將增加備份運力，全國旅客吞吐量前十位的機場飛往首都機場的機組必須擁有二類盲降資質，來應對首都機場可能出現的低能見天氣，提高航班的正常率，元月二日，我帶了工作組去首都機場檢查，情況還是不錯。我們還要求各航空公司、機場加強航班延誤後的資訊傳遞，特別是大面積航班延誤之後，如何把資訊及時地傳遞給旅客，都是我們需要做好的工作。

第四，在機場的一些設施設備方面，因為天氣變化之後，特別是冬季冰凍雨雪災害發生後，機場的保障設施非常重要。現在全國各個機場有1122輛除冰設施設備，首都機場就有100多輛。我們正在推廣一種新的技術，在飛機不停車的情況下實行慢車除冰，這在國際上已經得到廣泛使用。去年我們對飛首都機場波音737、空客320飛機實行慢車除冰，原來正常的除冰需要16分鐘，慢車除冰只需要9分鐘，縮短了除冰時間。去年慢車除冰比例已經達到53%，今年我們要達到70%左右。

最後，我們要加強對春運期間複雜天氣下，大面積航班延誤處置的監督和協調。民航局的運作監控中心執行24小時值班，各個地區局、各個省的有關部門都會對整個春運期間的航班正常和延誤處置工作實施協調和監控，確保春運期間大家出行能夠順暢。謝謝。

2014-01-14 12:33:46
北京青年報記者:
關於安全方面的問題，春節前後是煙花爆竹引發火災包括交通事故的高發期，現在煤礦等重點行業的生産隱患也比較多，有關部門是否有一些具體的措施，在春節期間加強安全監管和防範遏制這種重特大的惡性事故的發生。謝謝。

2014-01-14 12:33:58
王德學:
關於這個問題，我們從中央到地方都在超前的防範。明天下午國務院將召開全國的安全生産電視電話會議，對這方面的工作要做出具體的部署。總書記也特別強調做好春運，做好春節期間前後安全生産工作。我們現在對這幾個重點行業，剛才已經涉及到關於煙花爆竹，現在是暗查暗訪，發現了典型的案例，通過媒體曝光，然後給地方政府發整改函，責成整改，有一些責令關閉掉這種小爆竹廠和小經營點。

對於危險化學品主要是借鑒1122事故的教訓，現在在全國範圍內組織大排查、大整治。對於煤礦，我們現在繼續加大力度，關閉不合乎安全生産條件的各種小煤礦，取締非法的小煤礦，有一些存在著重大隱患的就責令它停産整頓，整頓好了以後，經過驗收允許才能復産。這幾個方面都在採取著一系列的措施，總的來講，保障廣大人民群眾的生命財産安全是我們的最高職責，我們一定會按照黨中央、國務院，特別是按照習近平總書記的重要指示要求和大家一起把這些工作做得更好，也非常感謝新聞媒體朋友們對我們的關心、支援。謝謝大家。

2014-01-14 12:34:51
郭衛民:
今天發佈會到此結束。謝謝大家。

2014-01-14 12:37:58