“三條地鐵新線開通試運營”新聞發佈會 _網上直播

活動標題

MPC“三條地鐵新線開通試運營”新聞發佈會

活動描述

7月17日（週四）14：00—15：00在主新聞中心二層新聞發佈廳（1）舉行“三條地鐵新線開通試運營”新聞發佈會。屆時北京市交通委及相關部門主要負責人將出席發佈會，並回答記者提問。中國網全程直播，敬請關注！

文字內容：

孫偉德:

下午好！歡迎大家參加北京奧運會主新聞中心的新聞發佈會，今天請到了三位專家，主要就大家很關心的三條地鐵新線開通試運營的有關情況跟大家介紹的情況，今天請到的三位嘉賓是：北京市交通委員會副主任周正宇先生、北京市軌道交通建設管理有限公司董事、常務副總經理劉洪濤先生、北京市地鐵運營有限公司副總經理劉建先生。下面先請周主任介紹有關情況。

2008-07-17 15:25:31
周正宇:

各位新聞界的朋友們，大家下午好！今天我向大家介紹將於本週即將開通的試運營的地鐵三條新線的情況。經過四年多的努力，北京地鐵10號線的一期、奧運支線、機場線已經具備開通的條件，即將開通試運營。10號線一期全長25公里，車站22座，有6座換乘站。奧運支線全長4.5公里，車站4座。機場線長28公里，車站4座，從東直門到首都機場。我們這三條新線有以下特點：

2008-07-17 15:31:20
周正宇:

第一，三條新線直接為奧運會提供服務。首先説奧運支線，從北土城站直接進入奧林匹克公園中心區。機場線，是從機場到東直門，參加奧運會的航空的旅客可以下了飛機以後，直接乘坐軌道交通進入市區。十號線就是和機場線和奧運支線有兩個大型的換乘站，可以方便市民、參會的人員參加奧運會。

第二，新線的開通形成了新的交通方式。10號線把城市北部地區的四大功能區串聯起來，四大功能區是中關村地區、奧林匹克中心區、亞運村，還有東部的CBD的商務區。這四大城市的功能區目前在北京市人員密集。10號線的開通，將把這四個功能區串聯起來，形成新的軌道交通的大的交通通道。機場線的開通形成了機場和市區的軌道交通新的方式，特別是在雨、雪、霧的惡劣條件下，機場線將會發揮非常重要的，準時、便捷、安全的功能。

2008-07-17 15:31:56
周正宇:

第三，三條新線通車以後，會形成新的交通網路。這次新開通的三條新線共計58公里，北京的軌道交通就達到了200公里，這為北京的軌道交通初步形成了軌道交通的網路。我們計劃2015年使北京的軌道交通能夠達到560公里，這次三條線通車達到200公里，這是北京地鐵發展的新的里程碑。

第四，在三條新線的設計方面，充分突出了北京的文化特色和人文環境的協調一致。這次三條線地下車站的設計都和地面的文化特點、人文的環境有機地結合起來。比如説10號線的金臺夕照站，它的地面就是北京著名的燕京八景，就叫金臺夕照，設計也和地面的文化相呼應。在奧運支線車站--森林公園車站的裝修，地鐵車站就設計成一個森林的形狀。10號線在中關村地區就突出強調科技的元素，在CBD地區就突出商務辦公的特點。通過和地面文化的專業的設計把地面和地下很好的呼應起來，更加體現北京的特色，體現文化的氛圍。

2008-07-17 15:32:23
周正宇:

第五，在設施方面突出人性化的服務。共有幾方面：一是強調方便換乘。這次10號線新增加了6個換乘站，都是按照零距離換乘，儘量縮短換乘的距離，這個理念設計大大方便乘客在這幾個車站和軌道交通的換乘。二是處理好地面和其他公交方式的銜接，在地面的車站廣場設計了自行車停車、計程車停靠，將公交線路更大限度地靠近地鐵車站，在四個有條件的車站配置了機動車的停車。三是殘疾人的設施，在每個車站都能夠保證至少有一部從地面能夠下到地下的站臺上的直升電梯，最大限度地方便殘疾人的乘坐。

2008-07-17 15:33:24
周正宇:

第六，體現科技奧運理念，展示軌道建設新的水準。這次在首都機場線採用了國際先進的直線電梯運載系統，列車時速可以達到每小時110公里。能夠平滑地通過160米的小曲線半徑，還有3.5%的爬坡能力，大大提高了車輛的性能。在通信的信號、機車的車輛方面都採用了國際目前最高水準的設備和系統。10號線在高峰時，開通的最小間隔是3.5分鐘，這是在目前國內國際開通水準應該説都是非常領先的。

第七，和這次三條新線同時投入運營的還有北京軌道交通指揮中心，由於軌道交通已經到了200公里，初步形成了網路，一共有八條線路在運營。所以網路運作的安全、調度，是我們需要解決的新的問題，這次建設了一個面積達到3670平米的指揮調度大廳，目前所有的八條新線已經在大廳裏進行日常調度和日常的指揮。這個大廳最多還可以放下14條線，也就是説我們為未來預留了六條線。這個指揮中心既是路網的行車調度，也是票務清分清算的管理中心，具備兩個大的職能。這個中心的開通，標誌著我市軌道交通網路化運營達到了國際的先進水準。

2008-07-17 15:33:44
周正宇:

第八，創新投資融資的模式。這次在地鐵的奧運支線採用了BT的建設模式，就是建設和移交，由中標的中鐵建工集團來投資和興建。這條線路現在已經按照合同的要求建成，即將投入使用。

第九，三條新線通車以後達到了200公里，換乘站增加到16個，形成了新的軌道交通網路。對市民的綠色出行，改變交通的出行結構，將會起到非常積極的引導作用。特別是新的機場線、新的10號線，將會吸引廣大的市民選擇新的交通模式，包括去機場、在市區內的出行。這為北京未來城市交通的發展和城市交通結構的調整，打下了非常好的基礎。

2008-07-17 15:34:42
周正宇:

最後，我借此機會，感謝各位新聞界的朋友對北京軌道交通的關注和支援，感謝各位，祝各位在北京生活工作愉快。謝謝！

2008-07-17 15:35:22

圖片內容：