美國“商業內幕”網7月8日文章,原題:我在中國、日本、南韓和俄羅斯乘坐高鐵,其中一個比其他都好

作為國際記者,最近的中日韓俄之行,我乘坐了四國的高鐵,並進行了對比。哪國的高鐵是最好的呢?

首先,看列車。中國高鐵是過去十幾年發展起來的,列車自然是新的。去年,中國又推出最新型、自主設計製造的復興號。日本的子彈頭列車1964年引進,但日本一直在持續更新列車,(高鐵)技術是日本一項重要出口。南韓高鐵2004年投入運營,最初是和法國阿爾斯通公司聯合開發的,近年來開發出自己的列車。俄羅斯高鐵2009年開始提供服務,技術來自德國西門子公司。

其次,看車站。中國大多數新建高鐵車站與其説是火車站,不如説更像機場。我在中國體驗的大多數高鐵站都直接與城市地鐵相連,令旅行變成無縫對接。在日本,我坐了從東京到大阪的新幹線,東京火車站華麗而有歷史意義,但沒有中國火車站現代化。在南韓,我乘高鐵從首爾到釜山,兩個車站儘管乾淨、易於通行,但無特別之處,看起來像大型購物中心。在俄羅斯,我乘從莫斯科到聖彼得堡的SAPSAN高速列車,莫斯科的車站儘管從外面看建築漂亮,但內部跟聖彼得堡車站一樣昏暗擁擠。

第三,看上座率。2016年中國高鐵網服務近30億人次,每年上座率約增長10%。全中國範圍內高鐵里程達1.55萬英里,鋻於第一條高鐵線2008年才開通,這個數字令人印象深刻。新幹線網路覆蓋面大,接近全日本人口的37%。南韓高鐵網有4條主線路,更多線路在規劃中,令人印象最深刻的是其高鐵網覆蓋全國約45%的人口。俄羅斯高速鐵路只有一條,從聖彼得堡到莫斯科再到下諾夫哥羅德,全程8個多小時。

第四,看購票。在中國,外國人網購車票需親自取票。重要的是要提前訂票,熱門線路常售罄。在日本也可網購車票,主要線路上有很多趟列車,不愁買不到票。南韓情況類似。在俄羅斯,線上買票需當心有些公司雙倍收費。

第五。看車廂內部空間。中國高鐵列車內部像機艙。日本新幹線車廂與中國的相似。南韓列車車廂有點窄,看起來更舊。俄羅斯車廂是四國中最好的。

第六,看座位空間。我很滿意中國高鐵的座位,大且舒服,有很大的伸腿空間。日本新幹線類似,但座位有點硬。南韓高鐵座位空間更緊一些。俄羅斯高鐵座位空間也很大,入睡舒適。

第七,看車上食物。中國高鐵有些有餐車,提供包裝好的可微波爐加熱的食物。乘務員還推著小車賣各種零食、水果和飲料。新幹線的食品種類少,只有飲料、零食和速食麵。南韓高鐵由於運作時間短,幾乎不提供食物。俄羅斯高速列車的食物最好,很多經濟座位提供咖啡、軟飲和三明治。

第八,看車速。中國高鐵時速能達350公里/小時,通常運速307公里/小時,新研發的復興號列車能達400公里/小時。新幹線最快運營速度320公里/小時,一些線路實際跑得慢些。南韓高鐵最高設計速度350公里/小時,運營速度300公里/小時。俄羅斯高速列車250公里/小時,但可升級到350公里/小時。

哪個國家的高鐵是最棒的?我個人觀點是,中國火車是最快最新的。中國高鐵憑藉最先進技術水準的列車、讓人驚艷的車站、令人印象深刻的鐵路網而勝出,但檢票程式和食品選擇還可改進。(作者哈裏森雅各布斯,陳一譯)