![神七船箭塔組合體順利垂直轉運至發射區[組圖]](http://images.china.cn/site1000/2008-09/21/001372a9aceb0a3fe6ec24.jpg "神七船箭塔組合體順利垂直轉運至發射區[組圖]")
這是轉運現場。9月20日15時15分，神七載人飛船、長征二號F運載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉運至發射區，標誌著神七任務已進入最後的發射準備階段。新華社記者 李剛 攝
新華網酒泉９月２０日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）２０日１５時１５分，神七載人飛船、長征二號Ｆ運載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉運至發射區，標誌著神七任務已進入最後的發射準備階段。
飛船、火箭、逃逸塔在完成技術區所有準備工作後，于９月１８日吊裝對接構成一個完整的組合體，參試各系統具備了垂直轉運的條件。
１４時許，酒泉衛星發射中心垂直總裝廠房６扇提拉大門已全部打開，５８.３米高的船箭塔組合體巍然矗立。隨著中國載人航太工程總指揮、總裝備部部長常萬全一聲“出發”令下，載著船箭塔組合體的活動發射平臺在電源車的驅動下，沿著一條長１５００米、寬２０米的無縫焊接重型鋼軌，緩緩駛向發射工位。
活動發射平臺以２８米／分的速度行駛，要求轉運風速不能超過１０米／秒，發射中心２０余名氣象人員一直在現場“保駕”，氣象觀測員測出暫態風速為６米／秒。途中按規定停車檢查設備和産品狀態兩次。經過１個多小時的行駛，船箭塔組合體安全運抵發射架，活動發射平臺自動對中鎖定。
據發射場總指揮崔吉俊介紹，中國載人航太發射場採用垂直總裝、垂直測試、垂直轉運和遠距離測試發射控制的“三垂一遠”模式，達到了國際先進水準。可使産品運轉時間縮短到兩小時以內，發射區工作時間由原來的１０─１５天縮短到３─４天，並具備了１５天以內連續發射能力。
垂直整體轉運是無臍帶塔、無前置設備、無地面電源和空調的“三無”“光彈”的技術狀態，簡潔輕便。發射中心採用加強軌道基礎和活動發射平臺的剛度，以錯開組合體固有振動頻率，加強火箭的強度設計、選擇合適的風速和車速等技術措施，確保垂直整體運輸中船箭塔組合體的安全可靠性，具有鮮明的中國特色。
