中國網特約評論員 朱瞻良
2024年2月20日，第九屆新加坡航展在樟宜國際機場開幕。本次航展最為引人矚目的莫過於中國商飛派出2架C919和3架ARJ21。C919首次亮相航展引起國內外廣泛關注。就在航展開幕當天，C919升空進行飛行表演，向全球展示了C919翱翔天空的英姿。
作為我國首個完成取證並投入商業化運作的大型噴氣客機，C919無疑承載著十四億中國人的大飛機夢。從1970年的運十項目開始，國家一直高度關注大飛機事業的發展並給予極大支援，最終於2017年5月C919首飛成功。而本次參加新加坡航展，C919是從上海虹橋機場直飛新加坡，總航程4200公里。這種接近航程上限的超長轉場飛行也是對C919自身性能的驗證，這比任何紙面數據都能證明其性能的優越。
首次亮相的C919也收穫了外媒的廣泛關注，成為航展上備受矚目的飛機。美聯社、福布斯、路透社等在報道中高度評價了C919的驚艷表現，認為這是中國展現其航空實力的絕佳機會，給深陷品質醜聞中的波音形成了巨大壓力。
作為一款全新設計的民用噴氣大飛機，C919的競爭對手是空客A320系列以及波音B737系列。這兩個對手是目前世界上最暢銷的噴氣客機，各自佔據窄體噴氣客機全球市場的半壁江山。C919的競爭力在哪？又如何在未來形成ABC三足鼎立的局面呢？
回顧世界航空史，會發現進入噴氣時代後從所使用的技術角度出發，飛機被分為以下幾代：
初代噴氣客機：以波音707為代表使用噴氣發動機的飛機。
第二代噴氣客機：以空客A300和波音737為代表，使用超臨界機翼設計的飛機。
第三代噴氣客機：以空客A320為代表，使用電傳操控的飛機。
第四代噴氣客機：以波音B787和C919為代表，使用大量複合材料及多電技術的飛機。
雖然空客A320和波音737與問世之初相比改變極大，但其本質上還是基於上世紀的技術來“新瓶裝老酒”，就算可以通過使用最新的發動機與最先進的航電使其成為最暢銷的飛機，但是機體基本沒有大變動。因此最新的A320NEO本質是上世紀80年代技術平臺的第三代飛機改進而來，而最新的B737MAX還是上世紀60年代技術平臺的第二代飛機。也正是由於B737MAX平臺過於老舊，因此最新的737MAX為了使用最新的發動機在設計上做出很多妥協，暗中安裝了MCAS系統並由此導致波音的737MAX危機。這兩者所使用的氣動技術及機體代表著上世紀60年代和80年代的最高水準，但已無法引領當今時代。
737MAX現在依然使用方向盤連桿機械傳動來操控飛機，還停留在液壓助力階段。而且受機身下方高度限制雖然同樣使用leap1系列發動機，但推力是最小的，機身直徑也是三個飛機中最小的，這使得飛機內的客艙空間也是最狹小的。
而對C919來説，平臺拖累的問題並不存在，因為C919是在21世紀從零開始正向研發的全新機型，沒有任何歷史負擔。這讓C919可以大膽地採用更大直徑的機身，使用最新的電傳操控和電機作動系統來操縱控制面，機身使用大量先進複合材料來減重，機身採用最新氣動設計使得阻力大幅降低，獲得了最優秀的氣動性能。
就如C919的機翼採用了高效增升裝置設計，採用三段設計使得整體結構更簡單，結構性能更好，重量更小。而且相比空客和波音的機翼與發動機短艙分別設計的做法，C919是機翼與發動機短艙一體化設計，避免了機翼與短艙之間強烈的相互干擾，獲得了更優異的性能。而得益於曲面風擋的使用，C919的風擋數量只有4塊比波音和空客的6塊風擋要少，使得機頭更為光順符合流線型設計，讓駕駛艙視野更好的同時阻力也更低。可以説C919在設計上達到了中國航空工業的最高水準，也達到了世界噴氣客機設計的第一梯隊。優秀的設計在實際使用中表現為C919相比其他飛機有著更好的飛行性能，飛得更快、更平穩、更節油。
C919的客艙寬度為3.73米比波音737MAX要寬20釐米，這讓C919有著更為寬敞的客艙空間，能夠佈置更大更寬敞的18英寸座椅，比波音737MAX使用的17英寸座椅帶來更舒適的感受，這在乘坐C919的旅客中也有著非常明顯的體驗。在C919商業首航時現場連線的登機記者就著重提到了C919座椅和通道的寬敞。對長時間的飛行而言，這無疑大幅提升了乘坐體驗。
目前C919已經投入商業飛行有8個月了，一共有4架交付給東航的C919投入到航班飛行之中。在春節假期中C919並沒有閒著，全都在執行滬蓉、京滬航線飛行。8天的飛行中4架C919一共運送了9670人次，讓乘客們乘坐著國産大飛機開開心心出行、平平安安過年，讓人體驗到了國産大飛機的優越性。而這一切離不開中國製造的優秀品質。
作為工業皇冠上的明珠，大飛機代表著一個國家工業能力的最高水準。在C919的生産上使用了很多中國最新材料、工藝和技術。鋁鋰合金複雜構件成形、複合材料結構機械加工技術、數字化裝配、增材3D列印技術、人工智慧線纜連接裝配系統，這些高精尖工業技術的使用配合基於5G技術的工業網際網路應用，使得C919的生産線成為國內技術水準最高、智慧化程度最高的飛機生産線，也讓C919的品質得到了最好的保障。
新加坡航展上翱翔的C919，讓全世界見識到了中國大飛機的風采。空客公司在新加坡航展上表示，他們歡迎C919參與航空競爭之中。並坦言“我們不想把頭埋在沙子裏，龐大的市場足以容納競爭，我們歡迎競爭。”在新加坡航展閃亮登場之後，相信不久的將來中國的C919會在海外的天空上與波音、空客同臺競技，成為一張閃亮的中國製造名片。
編審：唐華 蔣新宇 蔡曉娟