臭氧的形成機理十分複雜，控制難度大。目前包括發達國家在內，臭氧污染仍然是沒有辦法徹底根治的大氣污染問題之一。但世界各國在治理臭氧污染過程中積累的經驗，值得我們學習與借鑒。

在上世紀50年代，美國洛杉磯發生了史上最嚴重的光化學煙霧污染事件。1955年9月，由於大氣污染和高溫，短短兩天之內，有400多位65歲以上的老人死亡，許多人出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難等症狀。

光化學煙霧是大量聚集的汽車尾氣中的碳氫化合物在陽光作用下，與空氣中其他成份發生化學作用而産生的有毒氣體。這些有毒氣體包括臭氧、氮氧化物、醛、酮、過氧化物等。

為解決光化學煙霧污染問題，美國先後頒布了《空氣污染控制法》、《清潔空氣法》以及為解決近地面臭氧和PM2.5污染問題而發佈的“清潔空氣州際法規”。同時設立排放許可證制度，嚴格控制排放源；開放環境交易市場，將市場化手段引入環境減排中；投入很強的科研及管理力量，開發通用的環評軟體及有效的污染控制技術。

法國參議院下屬委員會在2015年7月15日公佈一項調查結果表明，空氣污染導致法國每年損失約1000億歐元，每年因空氣污染支出的醫療費用高達680億－970億歐元，因空氣污染導致的嬰幼兒早夭每年達4.2萬例。

法國主要的空氣污染物包括細小顆粒物、臭氧、氮氧化物等，道路交通成為最主要的空氣污染源。汽車尾氣，油漆和工業活動排放的廢氣等一次污染物，在陽光中紫外線的作用下發生化學反應，生成了臭氧等二次污染物，即出現二次污染。二次污染物對人體危害非常嚴重。

為減少空氣污染，法國參議院在調查報告中提出60多條建議，其中包括2020年前將逐步減少汽油和柴油稅率之間的差別，對混合動力和電動汽車所使用的汽油和電力提供稅收優惠，鼓勵鐵路、航空等部門使用電力發動機等措施。

日本大氣污染治理源於1960年石化工廠附近患哮喘類疾病的病人數量激增事件。20世紀70年代以來，日本政府針對臭氧等引起大氣氧化性增強的污染物，在科學研究和技術研發支撐的基礎上，制定控制法規、標準、政策，採取控制措施，逐漸取得了一定控制效果。

1968年，日本政府頒布《大氣污染控制法》，經過30多年的努力，日本空氣品質得到明顯改善。日本在1992年出臺《關於在特定區域削減汽車排放的氮化物總量的特別措施法》後，臭氧污染從程度、頻率和波及範圍上都呈現出下降趨勢。

此外，日本長期開展監測預警，在全國範圍內設立檢測站點，同時針對機動車造成的污染專門建立一套監測體系，以便及時向公眾發佈預警。在“警報”期間，地方政府削減大企業的污染物排放量，限制高排放車輛行駛，實時向公眾公佈污染防護對策。