拉脫維亞有地理位置和鐵路運輸體系的優勢，希望借助中國“一帶一路”倡議成為連接歐亞大陸的物流中心，拉脫維亞駐華大使馬利斯·塞爾嘉１３日接受記者採訪時説。
拉脫維亞將於１１月１８日迎來建國９９週年紀念日。儘管擁有悠久歷史和融合文化，但與其他歐盟國家相比，拉脫維亞在中國人心中知名度不太高，兩國民眾相互了解不夠。不過，隨著日益密切的各領域合作，這種狀況正在改變。
塞爾嘉介紹，中國提出“一帶一路”倡議後，拉脫維亞積極回應，目前已成為該倡議的重要合作夥伴。“通過雙方共同努力，拉脫維亞已經成為中國産品進入歐洲的要道，希望也會有越來越多的拉脫維亞以及北歐産品進入中國市場。”塞爾嘉説。
拉脫維亞地處歐洲東北部、波羅的海東岸，連接東西、貫通南北，歷史上曾經是中國“絲綢之路”和歐洲重要貿易通道“琥珀之路”的交匯點，陸路和海路運輸都很發達。交通物流業在拉脫維亞經濟中的比重高達１０％，提供約１０萬個就業崗位。
去年１１月５日，首列義烏—里加中歐貨運班列緩緩駛入拉脫維亞首都里加中央火車站２號站臺，中國和拉脫維亞鐵路運輸線由此全線開通。班列運載的部分商品很快被轉運到其他東歐和北歐國家。塞爾嘉透露，還有商品從里加港被運至美洲等地。
緊密的經濟合作令拉脫維亞人對中國興趣日益增加，“漢語熱”持續升溫。拉脫維亞大學孔子學院２０１１年建立，至今已在這個人口２００萬的國家開設９個教學點。
拉脫維亞已提出開闢亞洲新市場的國家發展戰略，將對華合作視為優先方向。塞爾嘉和同事們，則致力於增進中拉兩國人民相互了解，也為雙方提供更多發展機會。
“拉脫維亞歷史悠久、風景獨特。例如首都里加，既保留原有民族氣息，又融合現代元素，建築風格多樣，文化活動也很豐富，有‘北歐小巴黎’之稱。”塞爾嘉説。
拉脫維亞期待更多的中國企業和個人到拉投資。塞爾嘉介紹，拉政府計劃在華推出投資一定額度拉脫維亞國債，即可獲得歐盟申根居留身份的項目。