“喜迎十九大，續寫新輝煌。”班列前，鄭州國際陸港公司員工聲音洪亮，滿臉洋溢著迎接黨的十九大勝利召開的喜悅。
“這是中歐班列（鄭州）總第861趟班列，共載有48節車廂。”鄭州國際陸港公司副總經理郭新年自豪地説，目前，班列已實現每週“去八回六”，開行班次、往返均衡、貨值、貨重、滿載率在中歐班列中均名列前茅，已成為“一帶一路”上的“黃金列車”。
2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港考察，希望他們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。
三年多來，從中原腹地出發，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，將大批貨物運抵萬里之外的歐洲，帶去東方文明的同時，運回異域風情。
鄭州國際陸港班列進口商品展示體驗中心裏，整齊擺放著來自德國、法國、波蘭、白俄羅斯等“一帶一路”沿線國家的各種商品，一站式採購進口商品在這裡成為現實。
“我們依託班列遍佈歐洲、中亞和日韓的業務網路，直採直購、全程溯源，積極開展跨境貿易。目前，班列進口商品線上線下全渠道銷售，月銷售額近千萬元。”鄭州國際陸港公司總經理助理于大磊介紹説，以運帶貿、以貿促運，既保障了中歐班列（鄭州）回程滿載運作，又加速了鄭州國際陸港向國際商品展示交易集散中心邁進的步伐。
鄭州國際陸港班列綜合服務中心內，中歐班列（鄭州）實時運作線路圖上，十幾個不停閃爍的圖標，顯示著一趟趟班列往返運作狀態。
“不久前，班列在鄭州至漢堡線路基礎上，又開通了鄭州至慕尼黑線路。現在，班列每週去回14班，幾乎班班爆倉，客戶需提前一星期多才能訂到倉。”鄭州國際陸港公司常務副總經理楊文俊興奮地説，“班列是國內唯一實現高頻次往返滿載和國際集裝箱冷鏈業務常態化開展的中歐班列，同時也是國內唯一雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）開行的中歐班列。”
聚鄭州、通全球。近幾年來，鄭州國際陸港牢記總書記囑託，開拓創新求突破、砥礪奮進謀發展，以實際行動向黨的十九大交出了一份出彩答卷：目前，中歐班列（鄭州）境內境外雙樞紐和沿途多點集疏格局已形成，“東聯西進”輻射範圍持續擴大：在國內，以鄭州為樞紐，班列集貨半徑超過1500公里，省外貨源佔80%。在境外，向東與日本、南韓等國家和地區實現海鐵、空鐵聯運；向西構建了以漢堡為樞紐的歐盟業務網路。陸港公司的網路已遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市，境內合作夥伴達1700多家，境外合作夥伴達780多家。
“鄭州國際陸港已基本建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，初步實現了總書記的期望。”楊文俊説，“下一步，我們將繼續認真貫徹落實總書記的指示精神，不斷加密開行班次，豐富開行線路，深化運貿一體，推進中歐國際多式聯運綜合服務資訊平臺建設，加快將鄭州國際陸港建成立足河南、輻射全國，面向‘一帶一路’沿線國家的現代國際多式聯運物流中心，為‘一帶一路’建設作更大貢獻。”