中國網/中國發展門戶網訊 6月10日，蒙內鐵路（蒙巴薩港-內羅畢）正式開通客運服務滿10天，這條由中國交通建設股份有限公司承建並運營的肯亞“世紀鐵路”客運服務開局良好，10天累計發送旅客約2 . 2萬人，平均客座率達到72 . 8 %。
蒙內鐵路于5月31日通車，6月1日開始客運服務，由中國交建負責運營服務，目前內羅畢站至蒙巴薩站間每天對開一列直達客車，每列旅客定員1370人，單程運作時間約4小時40分鐘。中交隧道工程局有限公司運營項目部運輸部副部長劉學軍介紹説：“目前實行優惠票價，單程二等座700先令（約合人民幣46元） ，單程一等座3000先令（約合人民幣200元），二等座的票價遠低於長途公交單程所需的1400先令和米軌二等座單程所需的3300先令，與米軌三等座單程所需的680先令持平，性價比優勢明顯。”
由於票價適中，服務週到，安全準點，這一全新的出行方式在肯亞社會反響良好。乘坐早上9點準時從首都內羅畢發往蒙巴薩港的E 2次列車的費絲一直很興奮。費絲是內羅畢一所學校的教師，陪同校長一起去蒙巴薩看一場學生們的音樂會。列車行駛快速、平穩，嶄新的車廂寬敞漂亮，讓她感覺非常舒適。費絲説：“這在蒙內鐵路通車以前，是不可想像的！ ”費絲希望肯亞以後有更多這樣的鐵路。
為應對客流的不斷增長，保證旅客便捷購票乘車出行，行車安全、準點，隧道局運營項目部及時採取措施，不斷完善服務。內羅畢站和蒙巴薩站及時增開人工售票窗口，在檢票閘機和出站閘機處安排客運人員引導，為重點旅客開闢綠色通道，幫助困難旅客進站乘車，肯亞列車乘務員對列車上的每名旅客進行乘車須知和安全宣傳服務。劉學軍表示，運營項目部在做好直達客車服務的同時，也在為下階段開行停靠7個中間站客車和貨車做好各項準備，未來將視情況加開列車車次，以滿足日益增長的客運需要。
蒙內鐵路讓肯亞提速一個世紀
蒙巴薩港是東非第一大港。目前，港口貨物吞吐量已經達到2500萬噸。在蒙內鐵路開通之前，連接蒙巴薩與內羅畢的鐵路為一條只有一米寬的窄軌鐵路，也就是米軌鐵路。 隨著肯亞經濟蓬勃發展，修建一條連接蒙巴薩與內羅畢的現代化鐵路，為肯亞提供高效、便捷、安全的運輸服務，助力肯亞發展，極為必要。
蒙內鐵路設計、建造均採用中國標準，但中國標準在走進肯亞之初也曾面臨不少考驗。蒙內鐵路監理聯合體項目經理袁愛慶回憶説：“什麼是中國標準？這是肯亞人對中國産品的最大疑問。”在項目推動過程中，中國人花了很長時間解釋這個標準。比如中國擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、擁有全球最大規模的高速鐵路網。中國以佔世界6 %的營業里程，完成了世界鐵路25 %的運量。為了讓肯亞工作人員對中國鐵路標準和品質有一個直觀認識，中國路橋工程有限責任公司邀請肯亞相關代表考察中國鐵路，試乘京津城際高鐵和京滬高鐵。在接觸和爭論中，肯亞人逐漸認識到中國鐵路的先進之處，打消了原來的疑慮。最終敲定，蒙內鐵路全部採用中國標準！
目前，中國交建東非區域中心已在肯亞內羅畢成立。中國交建在肯亞市場實現了從“走出去”到“留下來” 。