2016年，中哈兩國政府簽署了《關於絲綢之路經濟帶建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。根據規劃，雙方將在新能源等新興産業領域加強合作，擴大在工程機械、汽車産業等領域的合作規模，推進輕工、食品業以及建材領域的産業合作並加強紡織工業現代化合作。
哈薩克常駐聯合國副代表魯斯蘭·布利特裏科夫認為，哈薩克作為世界上最大的內陸國家，對發展基礎設施、改善交通以及發展對外貿易非常感興趣。中國提出的“一帶一路”倡議與哈薩克的國家戰略相吻合。
他説，“光明之路”新經濟政策的主要目的是建設基礎設施，修建公路、鐵路來連接國內偏遠地區，併為東西方地區之間轉運貨物、人員往來和加強旅遊提供便利。而“一帶一路”不僅讓途經哈薩克的古絲綢之路重現生機，改善了貿易和交通，還有利於加強技術轉讓、增進文化交流。
隨著絲綢之路經濟帶構想在哈落地生根，中哈兩國互聯互通水準明顯提升。2014年5月，中哈物流基地在中國東部沿海城市連雲港啟動運營，哈薩克獲得通向太平洋的珍貴出海口。哈薩克歐亞資源集團首席執行官索博特卡感嘆：“我們不需要擁有海洋，因為中國就是哈薩克的大海。”
從中國出發過境哈薩克開往歐洲的列車，2013年只有77列；如今，哈薩克是中歐班列過境運輸的境外首站，過境哈方的中歐貨運班列已超過1200列。昔日綿延的駝隊變成了一列列呼嘯而過的貨運列車，哈薩克的過境運輸潛力得以釋放。
哈薩克是中國在中亞第一大、獨聯體地區第二大貿易夥伴。除了發展戰略對接，哈薩克也是中國與“一帶一路”沿線國家進行産能合作的重要對象。中哈産能合作具有良好的互補優勢，而絲綢之路經濟帶構想的提出則明顯加速了這一進程。雙方就産能合作建立了常態化合作機制，確定了51個重點項目，總金額達到270億美元，一大批重大項目已經開花結果。
各自發展的“不謀而合”讓中哈産能合作成為發揮各自比較優勢的互利共贏之舉。作為國際産能合作的樣板，中哈産能合作方興未艾，亮點紛呈。由中國有色金屬建設股份有限公司（中色股份）承建的哈薩克最大銅礦選廠——阿克托蓋銅礦選廠今年3月正式投産，極大推動哈薩克工業化進程和經濟發展。這是“一帶一路”倡議與哈薩克“光明之路”新經濟政策成功對接的示範工程，也是中哈兩國成功實現互利合作的又一體現。
此外，作為“一帶一路”國際合作高峰論壇成果之一，中哈産能合作基金投入實際運作，簽署支援中國電信企業參與“數字哈薩克2020”規劃合作框架協議。
哈薩克總統納扎爾巴耶夫十分看好中哈産能合作前景。他在年初國情咨文中提出推動國家現代化5項優先任務，並強調有效落實哈薩克與中國産能合作項目的重要性。
今年是中哈建交25週年，兩國將以此為契機攜手共進，圍繞共建“一帶一路”積極合作，挖掘合作潛力。
（據新華社北京電）