近日，德國最大的商業銀行——德意志銀行（以下簡稱德銀）表示，將為中國“一帶一路”倡議提供融資，積極參與到緊密聯繫亞非歐貿易網路的基礎設施建設中來。
據德國《商報》向德銀證實，5月30日，德銀與中國國家開發銀行（以下簡稱國開行）簽署合作協議，首批合作項目預計將包括首期5年、最多達30億美元的融資項目。中國國開行是中國最大的對外投融資合作銀行，也是全球資産規模最大的開發性金融機構。這一協議也使德銀成為參與中國“一帶一路”倡議的首批境外融資方之一。
在中國“一帶一路”倡議下，新的公路、鐵路建設正在進行之中，沿途國家尤其是中亞國家的經濟繁榮和國家穩定，都將因此而受益。《法蘭克福彙報》《商報》等德國媒體紛紛指出，5月在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇是一場規模空前的盛會，100多個國家的代表齊聚一堂，希望通過投資基礎設施建設，重振連接亞非歐的古老貿易路線，促進亞非歐之間的經濟發展。近4年來，陸續有外國公司參與其中，德銀便成為國開行在歐洲的第一批夥伴。《商報》認為，投資基礎設施建設是惠及德中雙方的優良商業形式，尤其對德國的機械製造和建築行業有益。兩家機構的合作不僅能為雙方客戶創收，還能有助於人民幣的國際化進程。
與此同時，《商報》披露，德銀還在努力尋求發行“熊貓債”許可。“熊貓債”是指境外合法註冊成立的機構在中國債券市場發行的人民幣債券。目前，只有為數不多的國際銀行取得“熊貓債”許可。當前，德銀的大部分客戶，都是通過“熊貓債”融資的企業。一位內部人士透露，德銀希望通過獲得許可，為有關公司提供更加完整的産品服務，來加快其在中國市場的發展速度。
過去兩年來，德銀連續經歷危機——因外匯操縱等多項涉嫌違法操作的指控，被美國司法部開出140億美元的和解金罰單；又因凈虧損14億歐元（1歐元約合1.13美元），被迫在報紙上向客戶公開道歉。隨後，德銀進行集團重組以期儘快恢復增長。德國媒體分析，自德銀重組、調整戰略以來，中國就成為其關切重點。今年5月，中國海航集團通過增持股份，以9.92%的持股比例成為德銀最大股東。德國聯邦金融監管局主席費利克斯·胡費爾德表示，來自中國的投資是對德國銀行業投下的信任票。
德銀董事會成員蓋爾特·裏奇在接受德國《法蘭克福彙報》採訪時表示：“投資連接中歐的基礎設施建設，對中歐的民生和經濟發展而言，都是一個很好的機遇。”德國金融評論員法比安·施特雷賓認為，德銀抓住“一帶一路”這一開闢新市場、促進新貿易的機遇，無疑也走出了集團扭虧為盈的重要一步，“這其中蘊藏著的巨大商業潛力將在幾年間顯現出來。”他説。
（本報柏林6月5日電）