圖為焊接機器人正在焊裝車門。胡振彤攝
“焊接機器人應用非常廣泛，但目前還沒有專門針對電動車部件使用焊接機器人的成熟技術方案，所以從引進設備到真正投入使用，我們的技術人員整整用了半年的時間，自己製圖，自己研究，不分晝夜反覆試驗，終於成功實現了自動焊接。”日前，在河北三安車業有限公司焊接車間，董事長張陽指著正在作業的6軸焊接機器人説。
用焊接機器人替代人工焊接後，大大提高了生産效率。“以前一個工人一天只能焊裝40片車門，現在使用機器人作業，每天可生産車門220片。這不僅節省了人工，還大大提高了生産效率，産品的標準化和一致性也得到了有效控制。”張陽告訴筆者。
河北三安車業自2010年建廠至今，用7年多的時間讓一個名不見經傳的企業由小到大、從弱變強，成長為集研發、生産、銷售于一體的高新技術企業，産品種類從最初的2個單色車型發展到目前14個多色車型；銷售市場從最初的周邊縣市逐步輻射山西、陜西、甘肅、內蒙古及東北三省等地，直至“一帶一路”沿線國家印度、孟加拉國、巴基斯坦等，並深受當地市場和用戶的認可；年銷售收入也從最初的200萬元猛增至2016年的6000萬元。該公司不僅是首批通過中汽認證中心電動正三輪摩托車3C認證的企業，還在2016年榮獲河北省著名商標稱號。
建廠初期，張陽就確立了“高品質服務，高技術創新，高速度發展”的經營理念，專注電動車研發製造，堅持規範發展，用科研技術做支撐。為了搞科技創新，河北三安車業不斷加大研發團隊建設，引進高新技術，購進高端設備，走上科技發展的快車道。
“目前還有6台機器人正在調試，即將投入使用。今年8月還將投資800余萬元建立機器人焊接工作站，實現焊接工序全部自動化。”張陽介紹，公司已先後取得7項電腦軟體著作權，為下一步智慧電動三輪車及“網際網路+電動車”的發展提供了科技支撐。
“我們還計劃在2019年建設一座年産40萬台電動三輪車的全智慧車間，真正實現無人化、智慧化生産，把企業進一步做大做強。”對於未來，張陽躊躇滿志。
採訪快結束時，張陽透露，公司剛剛接到來自印度的一筆訂單，兩款三輪車共計880輛。“目前來看，到年底銷售收入破億大有希望。”