(原標題：博世集團董事彼得·蒂羅勒:"一帶一路"為跨國企業提供大量機遇)
德國博世集團董事會成員彼得·蒂羅勒近日在接受新華社記者專訪時説，“一帶一路”倡議通過加強基礎設施建設，提升沿線國家互聯互通水準，從而實現廣泛的共同繁榮，是“明智之舉”，為包括博世在內的跨國企業提供了大量機遇。
博世集團是一家跨國技術及服務供應商，是“德國工業４．０”領軍企業之一，在全球６０個國家和地區設有４５０家子公司及地方公司，其中不少公司位於“一帶一路”沿線國家。
“新的機場、碼頭、車站、高速公路……‘一帶一路’沿線的大型基礎設施建設項目吸引了眾多國際企業，來自中國的跨國公司在其中扮演著主要角色。”蒂羅勒説，博世中國公司與“一帶一路”沿線的博世子公司保持著密切溝通，高度關注各類基礎設施項目中的發展機遇。
“一旦獲得新的項目資訊，我們會快速反應，結合自身在安防系統、電動工具、智慧城市等方面的能力優勢，評估能為相關項目提供哪些解決方案。”蒂羅勒還告訴新華社記者，博世正與各國企業，尤其是中國企業加強合作，一步一個腳印地參與到“一帶一路”沿線的工程建設中。
“對我們而言，‘一帶一路’創造的機會太多了。”蒂羅勒説。
從今年初開始，博世集團還利用往返于德國多個城市和重慶之間的中歐班列，開闢出一條運輸産品的新物流通道。
“中歐班列帶來了更短的運輸週期和更低的運輸成本。”蒂羅勒指出，亞太地區已成為博世集團的收入增長引擎，而中歐班列將亞太市場和歐洲市場更有效地連接起來，讓博世設在重慶等地的子公司頗為受益。
根據財報，２０１６年博世在亞太地區經營收入２０８億歐元，經匯率調整後同比增長１２％，增幅遠超其他地區。“中國市場的收入貢獻約佔整個亞太市場的六成，”蒂羅勒説，“對博世來説，無論員工數量還是收入，中國已成為僅次於德國的第二大市場。”
中國市場的創新活力讓這位跨國企業高管印象深刻。他説：“過去很長一段時間，中國的創新潛力被低估了。如今，每年有大量年輕人從中國高校畢業，越來越多的海外留學生回到中國，加上政府的政策激勵，中國的創新潛力不斷激發。”
“博世中國公司的本地員工比例已達８０％，其中許多員工從事研發、管理等關鍵崗位工作。博世還在中國建立了多個研發中心，本地化創新策略已經起效。”蒂羅勒説。
今年的上海國際車展期間，博世聯手百度，展示了一台能夠實現三級自動駕駛的樣板汽車。這是由博世在中國的本土團隊設計研發的路試汽車。中國團隊成為博世在全球第三支有能力開發這類自動駕駛解決方案的團隊。
在蒂羅勒看來，無論電動車、自動駕駛，還是智慧交通、智慧製造、智慧城市，實現更廣泛的萬物互聯需要開放的標準和廣泛的全球合作。
他説，推進“一帶一路”倡議是中國堅持對外開放的標誌，這份對外開放的承諾讓跨國企業更有信心共用發展機遇。