人民網北京4月9日電（覃博雅、可黎明）中國與全球化智庫（簡稱CCG）9日在北京舉辦第三屆中國與全球化圓桌論壇。在“‘一帶一路’與中國企業全球化”分論壇中，CCG常務理事、香港鐵路有限公司中國業務首席顧問易珉針對“一帶一路”建設在沿線國家落地，提出了“4個I”和“1個C”。
首先是基礎設施（Infrastructure）：“一帶一路”沿線大概有一半依靠鐵路實現互聯互通，從商務層面考慮，沿線國家基礎設施和社會結構跟中國往往相差巨大，中企很難修完鐵路後即盈利——這是中國企業需要面臨的挑戰。
其次是工業化（Industrialization）：中國企業“走出去”的産品種類繁多、數量龐大，但工業化程度不夠。中企應該把每個産品都做到精益求精。
再次是文化包容（Including）：“一帶一路”沿線國家文化多樣，基礎設施建設應研究當地居民的文化生活模式，以一種文化包容的方式去修建和運營鐵路，而非“認為當地該修鐵路，就修一段鐵路”。
第四是模式創新（Innovation）：最大的創新不是科技創新而是模式創新，有了創新的模式才能有創新的人才和科技。
最後是合規（Compliance）：中企“走出去”經常遇到所謂“合規”問題，有些企業由於某些因素被罰鉅款，導致辛苦賺來的錢打水漂。