在學校返校日，碧桂園為當地領養的小學學生送去電腦、書包等教學器材和學習用品。
兩年前，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。自此，以“一帶一路”為絹帛、以創新合作為筆墨、以共謀發展為氣韻，中國與世界共同繪製的合作共贏壯麗畫卷正在徐徐展開。
共商、共建、共用，便是貫穿“一帶一路”建設的主旋律。自《願景與行動》發佈以來，一邊是眾多中國企業踐行“一帶一路”倡議、攜手抱團出海，另一邊是沿線國家對倡議表達出肯定與支援。其中，中國在東盟國家中最大貿易夥伴馬來西亞總理納吉布，就在這個中馬關係處於歷史的最好時期，先後兩次蒞臨中國企業碧桂園在當地打造的森林城市現場。
事實上，從語言溝通、風俗習慣、思維方式再到國情的差異，各個方面都考驗著中國企業的海外運營能力。在不同國情和文化背景下管理好跨國企業，也是一種軟實力的體現。從某種程度上講，這是中國企業乃至中國社會30多年來不斷與國際接軌、不斷摸索的結果。
“一帶一路”建設成果豐碩
覆蓋各行各業
2016年，中國與“一帶一路”沿線國家的進出口總額為6.3萬億元人民幣；在沿線國家新簽對外承包工程合同為1260億美元，增長36%。中國企業已經在“一帶一路”沿線20多個國家建設了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，為東道國創造了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位……
上述這些統計來自商務部，一個個具體的數字代表著“一帶一路”由倡議和願景落實為具體的建設，帶動中國與沿線國家基礎實施建設、貿易、投資等方面的發展。這些數字的背後，是具體的項目、生動的故事，它們勾勒出“一帶一路”從“路相連”到“心相通”的場景。
在哈薩克首都阿斯塔納，中鐵二局的員工正在工地上打樁、平整土地，不久後他們將要鋪上鐵軌，為這個城市修築第一條輕軌；在德國紐倫堡，41節車廂的中歐班列整裝待發，10多天后，這趟列車就將停靠在中國成都，把來自歐洲的食品、酒類、機械甚至整車卸貨，分發至中國各地。三峽集團南亞公司修建的卡洛特水電站，是目前中國對外投資在建的最大水電項目。
“除了基建項目投資的突出成績，‘一帶一路’還在多方面惠及世界。當前，‘一帶一路’在推動沿線國家基礎設施改善的基礎上，雙向貿易、投資的合作發展成為重要落腳點。在這方面，‘一帶一路’已經取得了很大的成績，值得國際社會密切關注。”商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平表示，未來，“一帶一路”的巨大潛力將會進一步釋放，國際産能合作、貿易往來及投資合作等方面的深入發展值得期待。