伴隨汽笛的長鳴聲，在廣西欽州港外貿碼頭，載滿集裝箱的大型貨輪緩緩駛出，集裝箱裏裝著國內生産的電子設備、皮革製品等貨物，大約一週時間後，這艘貨輪將抵達馬來西亞和新加坡。
欽州港是廣西北部灣三港之一，2007年欽州港與防城港、北海港“三港合一”整合成為廣西北部灣港，成為西南、中南地區最便捷的出海口。2016年，在航運業持續低迷、全國規模以上港口增速趨緩的情況下，廣西北部灣港吞吐量穩步增長，三港區累計完成吞吐量1.396億噸，同比增長9.02%；集裝箱吞吐量增速達26.85%。
廣西北部灣港是中國距離東盟最近的港口群，在21世紀海上絲綢之路建設中扮演對接東盟的重要角色，已建立與7個東盟國家的47個港口海上運輸往來，29條外貿航線實現東盟主要港口全覆蓋。
廣西北部灣國際港務集團董事長周小溪説，廣西正進一步明晰港口群內各港口發展定位，通過整合內外資源尋求合作突破，積極服務“一帶一路”建設。
日前公佈的北部灣城市群發展規劃將港口建設擺在突出位置。規劃提出，強化北部灣港口群國內國外交通連接作用，推動21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的交匯對接、銜接互動。
在北部灣港口群建設方面，規劃明確要求優化沿海港口佈局和分工協作，避免惡性競爭和重復建設，突出海口港和北海港的客運功能，突出湛江港、欽防港群的貨運樞紐港功能，突出茂名港和洋浦港的貨運功能。增強港口輻射能力，打造中國—東盟港口城市合作網路。
中國—東盟港口城市合作網路于2013年成立，秘書處設在廣西欽州。按照合作辦法，中國與東盟各成員國將在增開班輪航線、搭建本區域港口公共物流資訊平臺、促進港口相互投資與建設、深化臨港産業合作等諸多領域開展合作。目前，中國—東盟港口城市合作網路已列入首批中國—東盟海上合作基金資助項目。
“北部灣城市群與東盟海陸相鄰，在中國—東盟合作發展中的作用尤其重要。”中國發展改革委規劃司城鎮化處處長相偉説，北部灣城市群要以深度參與中國—東盟合作為基點，主動融入“一帶一路”建設和全球經濟體系，拓展海上開放通道，建設陸路南向、北向開放通道。
形成“一帶一路”相互銜接的重要門戶，産業對接、産能合作至關重要。中馬“兩國雙園”是中國與東盟攜手共建的重要産業合作項目，通過創新聯合招商，關丹産業園年産350萬噸聯合鋼鐵項目順利簽約，主體工程也已全面開工，投産後將成為馬來西亞最大的鋼廠和東盟首家生産H型鋼的鋼鐵廠。過去一年內，中馬欽州産業園已入園和即將入園項目達到66個，簽約項目總投資超295億元，一批項目將於今年陸續投産。
目前，廣西正積極推動中國·印尼經貿合作區、汶萊—廣西經濟走廊等合作項目，與沿線國家共建更多合作園區，建設北部灣石化産業、北部灣大型船舶修造等一批産能合作重點基地，推進企業“走出去引進來”，促進産業互融。
按照北部灣城市群發展規劃要求，北部灣城市群將以北部灣區域性航運中心為依託，面向東盟及21世紀海上絲綢之路沿線國家，建設海上開放通道。推進通往粵港澳地區的鐵路、高速公路、西江干支流航道建設，打造對接粵港澳、通達太平洋的出海新通道。
廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室常務副主任魏然説，廣西將實施互聯互通攻堅戰，大力推進北部灣區域性國際航運中心等重大對外開放合作平臺建設，加快構建功能配套、智慧高效、安全便捷的現代基礎設施體系，使北部灣城市群的戰略支點功能和門戶作用更加凸顯，輻射帶動作用更加強勁。