央廣網北京2月8日消息（記者呂紅橋）外匯儲備下降到3萬億美元以下後，我國對外投資的走向備受關注。有人擔心，如果對外投資繼續大幅增長，通過對外投資渠道轉移資産的現象可能會增加,導致外匯儲備進一步縮水。也有人擔心，如果對外投資下降，企業走出去的資金恐怕得不到保證。對於2017年對外投資的趨勢，商務部今天專門做了回應。
2016年，我國對外直接投資達1701.1億美元，同比大幅增長44.1%。同時，我國對美國、歐盟和澳大利亞的投資都創下歷史新高。不過，商務部新聞發言人孫繼文卻預測，2017年，我國對外投資有可能放緩。
孫繼文説：“近期國際金融市場波動加大，部分國家經濟政策不確定性增加，個別發達國家對我投資特別是國有企業投資的限制壁壘增多，增加了中國企業對外投資的風險和不確定性。2017年，世界經濟復蘇乏力，預計我國對外直接投資將呈現‘穩中趨緩、緩中向好’的態勢。”
除了全球經濟形勢的不確定性和發達國家的限制，我國國內的審核可能也是對外投資放緩的原因之一。不久前，國家發改委主任徐紹史就曾表示，要對一些投資行為，進行真實性、合規性的審核。
徐紹史説：“境外投資快速增長的同時也出現了一些不夠理性的傾向。這可能會引起風險。現在我們對大額非主業的投資和一些不規範的投資行為要進行真實性、合規性的審核，我想這也是必要的。”
政策收緊，企業走出去的資金能否得到保證？孫繼文這樣回應。
孫繼文稱：“支援國內有能力、有條件的企業開展真實合規的對外投資活動，參與‘一帶一路’共同建設，開展國際産能合作，融入全球産業鏈和價值鏈。進一步優化對外投資方向，突出實體經濟和新興産業導向，促進對外投資健康有序發展。”
也就是説，企業投資建設“一帶一路”將獲得支援。但有機構分析認為“一帶一路”計劃或正在實施的項目可能無法實現收益。對此，孫繼文回應，“一帶一路”突出的就是務實合作、互利共贏，這些原則基礎上的投資合作正不斷深化。
孫繼文表示：“巴基斯坦喀喇崑崙公路二期、卡拉奇高速公路、中老鐵路已開工建設，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路等項目正在順利推進，為改善沿線國家基礎設施條件、帶動當地經濟社會發展發揮了積極作用。”
孫繼文指出，對於“一帶一路”投資的意義，要從長遠著眼。
孫繼文説：“‘一帶一路’有關投資合作項目特別是部分基礎設施項目投入資金大、建設週期長、成本回收慢，但從長遠看，對提升區域基礎設施互聯互通水準、造福沿線各國人民具有重大而深遠的意義。”