時間表 城市發展列出哪些“時間表”？
道路越來越寬，為什麼出趟門越來越累？商圈越來越多，為什麼逛個街越來越難？我們的城市是不是“生病了”？新出臺的《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》為中國城市準確把脈後，列出了下一階段城市發展的“時間表”。
5年左右查清並處理違建
完成歷史文化街區劃定
現代社會一定是法治社會，要依法制規，依法執規。無論是個人還是政府企事業單位，依法是前提保障。
文件提出要嚴格依法執行規劃，嚴控各類開發區和城市新區設立。凡不符合城鎮體系規劃、城市總體規劃和土地利用總體規劃進行建設的，一律按違法處理。“用5年左右時間，全面清查並處理建成區違法建設，堅決遏制新增違法建設。”
保護歷史文化風貌是城市記憶的延續。“用5年左右時間，完成所有城市歷史文化街區劃定和歷史建築確定工作。”正如文件所強調的，過去的建築和街區是濃縮的歷史資訊，體現時代特徵。在城市中游走，就是要置身於歷史之中。
“搭積木式”造房子、流水線上“生産”房子，能減少建築垃圾和揚塵污染的裝配式建築將在未來中國得到推廣。文件提出加大政策支援力度，“力爭用10年左右時間，使裝配式建築佔新建建築的比例達到30％。”
到2020年基本完成棚改 公共交通分擔率大幅提升
安居才能樂業。文件提出了未來城鎮住房改革的兩大方向，以政府為主保障困難群體基本住房需求，以市場為主滿足居民多層次住房需求。
打好棚戶區改造三年攻堅戰，“到2020年，基本完成現有的城鎮棚戶區、城中村和危房改造。”
優化街區路網結構。“到2020年，城市建成區平均路網密度提高到8公里／平方公里，道路面積率達到15％。”——如果路網密度能達到每平方公里8公里，意味著道路間距在250米左右。可以想像，未來的路網道路不會很寬，但會很密，這樣道路利用率提高，街道可以有更豐富的店面，小夥伴們再也不用擔心找不到逛街的地方了，走路也不覺得累。
中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍説，道路面積率是道路面積佔整個城市的比率。目前我國這一指標在12％左右。文件提出了更高的指標，充分考慮了機動車增長和將來出行的需要，未來道路面積更多、城市生活更豐富。
優先發展公共交通。文件提出以提高公共交通分擔率為突破口，緩解城市交通壓力。要統籌公共汽車、輕軌、地鐵等多種類型公共交通協調發展，“到2020年，超大、特大城市公共交通分擔率達到40％以上，大城市達到30％以上，中小城市達到20％以上。”這意味著未來我國城市公共交通體系還將迎來飛躍發展，百姓出行將更加便捷。