近期，北京市交管部門發佈消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰款，消息一齣引發熱議。北京的這道平衡車“馬路封殺令”落地效果如何？10塊錢罰款能否封堵平衡車上路？安全事故頻出的新興代步工具如何監管規範？
資料圖：電動平衡車。楊華峰 攝
安全事故頻發市民如何看平衡車封殺令？
禁令發佈已有數日，如今，在媒體工作的小陳依然帶著些許僥倖心理踩上平衡車出門。“其實也害怕，萬一(車)突然失靈，不就出事故了嗎？”雖然“頂風作案”，但小陳對平衡車的安全問題心知肚明。
電動平衡車又叫體感車，目前市場上主要有獨輪和雙輪兩類。中新網(微信公眾號：cns2012)記者在網上搜索“平衡車”關鍵詞，可以找到很多有關平衡車傷人的新聞。
電動滑板車同樣存在安全隱患，據報道，北京市消費者協會近日公佈的一項比較試驗結果顯示，電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準等問題。
“電動平衡車、滑板車在馬路上行駛速度過慢，在人行道上行駛又過快，所以既不符合機動車安全標準，也不能算是非機動車，”北京的一位一線交警向記者透露。
在記者的採訪中，不少市民也對穿梭在路上的平衡車表達了憂慮。一位在北京國貿附近工作的外賣送貨員對記者抱怨，他在配送過程中經常能見平衡車來回穿行，“就一個人站在上面，前面一點兒保護措施都沒有，看到了肯定得避開”。
中國政法大學副教授朱巍贊成對平衡車上路發出禁令。“平衡車在馬路上橫衝直撞的現象時有發生，對使用者自身安全和機動車司機都會造成麻煩。”朱巍説。
儘管存在諸多安全問題，但交通擁堵、上下班“最後一公里”的公共交通盲區還是為平衡車的流行培植了土壤。
“我上班的距離太尷尬，打車覺得不值得，還容易堵車，”作為平衡車用戶，小陳一直認為這種交通工具對他來説便捷高效，“週末出行時，平衡車還能擱在汽車後備箱，比較方便。”