新華社北京８月３０日新媒體專電 題：京滬多地出臺電動滑板車、平衡車禁令引發爭議
新華社“中國網事”記者關桂峰 盧國強
北京交管部門２９日宣佈，對於電動滑板車、平衡車等上路行駛的將處以１０元罰款，並責令違法行為人立即改正，不得繼續在道路上使用此類滑行工具——截至目前，已經有京滬等多個城市交管部門明確對這種新興的“酷炫”滑行工具説“不”。
禁令一齣，在網上引發較大爭議：滑板車、平衡車究竟是玩具還是交通工具？“一刀切”的禁令是否有懶政之嫌？
網民：方便快捷不堵車為啥還禁？
每天早上，住在北京市朝陽區的小蘇都會站在他的電動平衡車上，穿過擁堵的車流到達離家２公里外的寫字樓上班。
“這個距離開車不值當，走路有點遠，公交不方便。”小蘇從網上買來電動平衡車後發現，他上班的難題似乎迎刃而解：“也不用專門學，站在上面用重心控制，車不多的時候走非機動車道，車多了就走便道，特別方便。”
難以忍受北京擁堵的吳小姐也想購置一輛平衡車。她説，這種車攜帶方便，又能在擁堵的時候暢行，而且騎著還挺“酷”。
在北京、上海等城市，這種外觀和操作方式都十分“酷炫”，體積小便於攜帶的電動平衡車和電動滑板車受到不少有短距離出行需求的年輕時尚人士的歡迎。夜間，它們又成為代駕司機的工具。
近期，上海、北京等城市先後明確禁止電動平衡車、電動滑板車等上路行駛，一些城市並針對這些工具展開執法整治。
網民“建建森”説：“有需求才有市場，市政交通建設不完善，出行時間過長，公共交通工具擁擠不便，機動車限號限購停車費貴，自行車體積過大不方便攜帶易丟失……各種問題綜合導致了這類滑行車和平衡車市場的崛起。”不少網民持有類似的觀點，面對管理部門的禁令，他們提出反對意見。
“寶寶不服，寶寶很文明，禮讓行人，從不逆行闖紅燈。”“貝特茜茜”説。“燈下塵Ｇ”認為：“現在民眾的出行方式本身存在多樣化，行政部門應該轉變思維方式，適應新形勢下的管理要求，不能簡單地就禁止。”
“電動滑板車是今天才出現的嗎？已經在市場上行走十幾年了吧？”網民“魯寧海河潮”説：“任何事情一露頭，政府就應該研究是禁止還是放行，把工作做在前，別讓百姓吃虧。”